Приложение А (варианты) (Проект моста через р. Шкотовка на ПК 73+78 автомобильной дороги Владивосток - Находка - Порт Восточный)

Приложение А

Детальная разработка вариантов моста

Эскизные расчеты фундаментов опор по несущей способности грунтового основания.

Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:

Расчетная схема приведена на рисунке А.1.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.1 – - Расчетная схема к расчету фундамента

Определяется суммарная нагрузка на фундамент опоры N_ф, МН:

(А.5)

где – вес ростверка, МН;

– коэффициент, учитывающий действие изгибающего момента в уровне подошвы фундамента;

– расчетная вертикальная нагрузка в уровне обреза фундамента от комбинации нагрузок, действующих на опору, МН, определяемая по формуле (А.6):

(А.6)

где – вес опоры, МН;

– суммарная постоянная нагрузка от веса пролетных строений и мостового полотна, МН, определяемая по формуле (А.7):

(А.7)

где – нагрузка от веса пролетных строений, МН;

– нагрузка от веса мостового полотна, МН;

– коэффициент надежности по нагрузке от веса пролетных строений и мостового полотна, равный 1,1 и 1,5 соответственно;

– временная нагрузка от автотранспорта и пешеходов, МН, определяемая по формуле (А.8):

(А.8)

где – временная нагрузка от пешеходов, МН, определяемая по формуле;

(А.9)

– площадь пешеходных дорожек, м² ;

– временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН, определяемая по [А.10]:

(А.10)

где – коэффициент надежности к временной нагрузке;

– динамический коэффициент, определяемый по формуле (А.11):

(А.11)

– равномерно распределенная часть нагрузки АК, :

(А.12)

– класс нагрузки;

– коэффициент полосности:

(А.13)

– число полос движения;

– вес тележек, кН:

(А.14)

– длина загружения линии влияния.

Принятое количество столбов в ростверке следует проверить эскизным расчетом по несущей способности грунтового основания. Для правильно запроектированного столбчатого фундамента должно выполняться условие:

(А.14)

где – количество столбов в ростверке;

– вес столба, МН;

– коэффициент надежности принимаемый равным 1,65;

– расчетная несущая способность столба по грунту, определяемая по формуле (А.15):

(А.15):

где – коэффициент условий работы столба в грунте;

– коэффициенты условий работы грунта соответственно под нижним концом и на боковой поверхности столба, учитывающие влияние способа погружения столба на расчетные сопротивления грунта, принимаемые для буронабивных столбов равными соответственно 1 и 0,8;

– площадь опирания на грунт столба, м²:

(А.16)

– наружный периметр поперечного сечения ствола столба, м:

(А.17)

– расчетное сопротивление грунта под нижним концом столба, кПа, принимаемое по СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты»;

– толщина i-го слоя грунта, соприкасающегося с боковой поверхностью столба, м;

– расчетное сопротивление i-го слоя грунта на боковой поверхности столба, кПа, принимаемое по СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты».

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 0,8м и длиной 15м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:

Расчетная схема приведена на рисунке А.2.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.2 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезной балки, МН, определяемая по [А.18]:

(А.18)

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 11 м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №3:

Расчетная схема приведена на рисунке А.3.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.3 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 8,94м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №4:

Расчетная схема приведена на рисунке А.4.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.4 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 9,96м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №5:

Расчетная схема приведена на рисунке А.5.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.5 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 9,09м.

Эскизный расчет фундамента крайней опоры №6:

Расчетная схема приведена на рисунке А.6.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.6 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 0,8м и длиной 13,3м.

Вариант №2

Зазоры для железобетонных балочных пролетных строений принимаются равными 0,05м.

Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:

Расчетная схема приведена на рисунке А.7.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.7 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 0,8м и длиной 11,9м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:

Расчетная схема приведена на рисунке А.8.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.8 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 9,74м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №3:

Расчетная схема приведена на рисунке А.9.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.9 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 9,45м.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №4:

Расчетная схема приведена на рисунке А.10.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.10 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 8,37м.

Эскизный расчет фундамента крайней опоры №5:

Расчетная схема приведена на рисунке А.11.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.11 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 0,8м и длиной 10,8м.

Вариант №3

Эскизный расчет фундамента для опоры №1варианта №3 аналогичен расчету фундамента варианта №1 и приведен выше.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:

Расчетная схема приведена на рисунке А.12.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.12 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

– условие выполняется.

Принимается 4 столба диаметром 1,5м и длиной 10,5м.

Эскизный расчет фундамента для опоры №3 варианта №3 аналогичен расчету фундамента варианта №2 и приведен выше.

Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №4:

Расчетная схема приведена на рисунке А.13.

Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:

Рис. А.13 - Расчетная схема к расчету фундамента

– длина загружения линии влияния.

Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору не разрезной балки, МН: