4.2 часть (Проект моста через р. Шкотовка на ПК 73+78 автомобильной дороги Владивосток - Находка - Порт Восточный)
Описание файла
Файл "4.2 часть" внутри архива находится в папке "Проект моста через р. Шкотовка на ПК 73+78 автомобильной дороги Владивосток - Находка - Порт Восточный". Документ из архива "Проект моста через р. Шкотовка на ПК 73+78 автомобильной дороги Владивосток - Находка - Порт Восточный", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "4.2 часть"
Текст из документа "4.2 часть"
4.2. Организация строительства моста
4.2.1. Сетевой график производства работ по сооружению моста
Составление сетевого графика является завершающим этапом проектирования организации работ по строительству моста. При выполнении дипломного проекта использование сетевого графика как инструмента для планирования и управления строительством позволяет обеспечить научную обоснованность принимаемых решений, дает возможность видеть перспективы и выделять главные звенья в общей цепи задач, решаемых при производстве строительно-монтажных работ.
Весь комплекс работ по планированию и организации управления строительством с использованием сетевых графиков может быть подразделён на следующие этапы:
1. Составление сетевой модели технологического процесса, определение расценок всех работ;
2. Расчёт сетевого графика – определение критического пути, ранних и поздних начал и окончания работ, частных и общих резервов времени;
3. Оптимизация сетевого графика по времени и расходу рабочей силы и материалов;
4. Управление и контроль над ходом строительства по утверждённому сетевому графику.
В данном случае сетевой график строится в зависимости от времени года. Монтаж пролетных строений начинаем после окончания сооружения всех опор.
Сетевой график производства работ по сооружению моста приведен на листе №10.
Ведомость подсчета продолжительности строительства приведена в приложении Ж.
4.2.2. Организация строительной площадки
Строительная площадка расположена справа по ходу пикетажа проектируемой дороги вне зоны затопления.
На строительной площадке размещены: вахтовый поселок для проживания рабочих, бетоносмесительный узел, площадка для складирования инертных материалов и цемента, площадка для хранения металлоконструкций.
Размеры площадки и комплекс вспомогательных зданий и сооружений приняты минимально необходимыми для размещения стоянки машин и механизмов, зданий складского назначения, бытовых помещений. Площадь земель, занятая под строительную площадку - 0,5га.
Снабжение электроэнергией строительной площадки осуществляется от дизельной электростанции, для доставки электроэнергии во все части строительной площадки устанавливаются временные столбы-опоры линии электропередач. На случай выхода из строя дизельной электростанции на площадке имеется резервная дизельная электростанция.
В качестве временных зданий предусматривается применение унифицированных типовых секций временных зданий передвижного и контейнерного типов.
Вывод талых и дождевых поверхностных вод осуществляется за счет создания уклона в лоток и далее - в водонепроницаемый бетонный выгреб-колодец (дождеприемник), который представляет собой круглый бетонный колодец диаметром 1,5м и высотой 2м, вкопанный в землю у подножия стройплощадки.
Для осуществления проезда к месту работ и завоза строительных конструкций и материалов на левый берег реки Шкотовка используется притрассовая дорога с временным автодорожным мостом.
По окончании строительства производится разборка строительной площадки, планировка площади, посев многолетних трав.
Для складирования железобетонных изделий и установки передвижного бытового вагончика используется насыпь существующей автомобильной дороги. На время строительства на этом участке сооружается объезд для пропуска транзитного транспорта.
Расчет бетонного узла ведём из учета среднемесячному объему бетонирования с коэффициентом неравномерности 1,5.
, (4.1)
где: Vсрб- среднемесячный объем бетона,
∑ Vб- суммарный объем монолитного бетона, ∑ Vб=588,87 м3.
t- суммарное время бетонных работ, t=6,0 мес.
, (4.2)
Емкость складов инертных материалов определяется по 30 дневному запасу их для обеспечения непрерывного бетонирования со среднемесячным расходом.
Расход инертных материалов на 1 м3 бетона принимаем: щебня-1м3 ,песка- 0,5 м3.
Емкость склада цемента назначаем по двухмесячному запасу. Расход цемента принимаем 400 кг/м3 бетона, а объемную массу цемента 1,3 т/м3.
;
;
;
.
По определенным расходам определяем площадь складирования материалов из условия на 1м3 щебня или песка 3 м2 площади склада.
;
.
Исходя из того, что получились большие площади складов хранения инертных, размеры складов хранения принимаются 6х14 и 6х14 метров для хранения щебня и песка соответственно. На участок инертные будут доставляться несколькими партиями, в зависимости от потребности на время строительства моста.
Под цемент предусматриваем два силоса диаметром 4м. и высотой 10,5м, с общим объемом 260м3.
Количество и размеры других сооружений приняты эскизно исходя из предыдущего опыта строительства.
Схема строительной площадки приведена на чертеже №9.
50
