3 Детальная разработка конструкции рекомендуемого варианта моста

3.1 Расчет береговой опоры

3.1.1 Расчет фундамента береговой опоры

Расчет фундамента производится при помощи программы «OPORA_X».

Расчет произведен 17.05.2016 15:36:36.

Версия программы 7.17.01 Январь 2013г.

Тип моста: Автодорожный.

Расчет производится по СП хх.13330.2011 (действуют с 20 Мая 2011г).

Уровень ответственности сооружения: нормальный.

Коэффициент надежности по ответственности: 1.000.

Алгоритм расчета в программе «ОПОРА_Х»:

Программа ОПОРА_Х предназначена для cбора нагрузок и расчета фундаментов устоев и промежуточных опор автодорожных, железнодорожных и пешеходных мостов (любых габаритов проезжей части, с разрезными и неразрезными пролетными строениями, мостов на кривых, и косых путепроводов) на следующие нагрузки и их сочетания:

- Постоянные нагрузки от веса конструкций и воздействия грунта и воды;

- Временные вертикальные нагрузки;

- Ветровая нагрузка с учетом динамической составляющей;

- Ледовые нагрузки (для русловых опор);

- Сейсмические нагрузки при сейсмичности от 7 до 9 баллов.

Для свайных фундаментов производится:

- Расчет усилий в головах и по длине свай;

- Определение экстремальных усилий в сваях для проверок и расчета армирования свай;

- Проверку сваи по грунту на вертикальные нагрузки;

- Проверку давления сваи на грунт по боковой поверхности;

- Проверку несущей способности грунта в основании свай (как для условного массивного фундамента) для многорядных свайных фундаментов;

- Проверку несущей способности подстилающих слоев грунта (как для условного массивного фундамента), или на давление под торцом одиночной сваи;

- Проверку несущей способности заделки сваи в скальный грунт (для свай, забуренных в скалу);

- Проверку сваи на воздействие морозного пучения грунта по [5] –СниП 2.02.04-88

Исходные данные для расчета:

Конструкция рассчитываемой опоры схематично приведена на рисунке 3.1.

Рис. 3.1 Конструкция рассчитываемой опоры

Схема моста: +24+33+33+24+

Данные по пролетным строениям приведены в таблице 3.1.

Применяются Резиновые ОЧ с модулем сдвига G = 100.00 т/м².

Максимальное перемещение в уровне опорных частей 0.05 м.

Таблица 3.1 – Данные о пролетных строениях моста

Расстояние между торцами балок (среднее): 0,05 м

Габарит пролетных строений приведен на рисунке 3.2.

Рис.3.2 – Габарит пролетных строений

Таблица 3.2 – Прочие общие данные и нагрузки

Данные по опоре:

Номер рассчитываемой опоры – 1;

Основание опоры: свайный фундамент;

Смещение по Х шкафной стенки от оси насадки: 0,35 м;

Смещение по Х оси опирания от оси насадки: 0.075 м;

Высота опорных частей: 0,2 м;

Толщина шкафной стенки: 0,38 м;

Длина переходной плиты (вдоль моста): 8.0 м;

Толщина переходной плиты: 0.4 м;

Уклон конуса насыпи: 1/2;

Объемный вес грунта засыпки: 1,80 тс/м3;

Угол внутреннего трения грунта засыпки: 35°,

Общий вид ригеля приведен на рисунке 3.3.

Рис. 3.3 – Общий вид ригеля

.

Таблица 3.3 – Отметки уровней, м

Таблица 3.4 – Данные о ступенях опоры

Продолжение таблицы 3.4

Данные по сваям (столбам) в грунте:

Вид свай: Буровые сваи, бетонируемые под водой методом BПT;

Сечение сваи: круглое;

Размеры сваи: d=1,50 м;

Данные по грунтам приведены в таблице 3.5.

Расчет коэффициента пропорциональности произведен по СП 50-102-2003.

Число слоев грунта – 3.

Таблица 3.5 – Данные по грунтам

Объёмы работ приведены в таблице 3.6.