1 часть (Проект моста через р. Шкотовка на ПК 73+78 автомобильной дороги Владивосток - Находка - Порт Восточный), страница 2

Весеннее половодье начинается во второй половине апреля, заканчивается в третьей декаде мая. Нередко во время половодья выпадают дожди, и тогда оно принимает снегодождевой характер. Максимальные расходы смешанных половодий значительно превышает расходы воды половодий снегового происхождения. Для рек трассы дороги подъём уровня воды в период весеннего половодья составляет 0,3-0,5м. Продолжительность половодья обычно составляет 15-20 дней. В отдельные годы высота весеннего половодья превышает подъёмы от паводка.

Максимальные, расчётные для гидротехнических сооружений расходы и уровни воды, формируются при выпадении ливневых дождей во время обложных многодневных осадков. Продолжительность подъёма паводков составляет около трёх-пяти суток. При прохождении экстремальных паводков высота подъёма уровня воды может составлять 0,5-1,0м, с затоплением поймы на глубину до 1,5 м. Ширина разлива составляет 1,0-4,0 км. Наивысшие в году паводки могут наблюдаться в любой из месяцев тёплого периода, но чаще всего в июле-августе. Период дождевых паводков продолжается обычно до сентября, но в отдельные годы паводки бывают в октябре. В период высоких паводков возможно происхождение среднего по интенсивности карчехода по рекам с длиной карчей 10-15м. Летняя межень бывает в маловодные годы, но она часто прерывается небольшими паводками. Осенью, с уменьшением количества осадков, дождевое питание убывает.

Участок мостового перехода через реку Шкотовка находится в зоне приливных и нагонных явлений Японского моря. Максимальная величина прилива, совпадающего, с нагоном в сторону мостового перехода составляет 0,5м. Эта величина подъёма уровня воды возникает только в период низких уровней воды в реках и на расчётные для моста уровни воды не оказывает влияния.

1.7.Ледовый режим

Первые ледяные образования на реке Шкотовка в виде заберегов могут наблюдаться в начале ноября. Ледостав чаще всего устанавливается в конце ноября – начале декабря. Образование наледей не наблюдается. Иногда в начальный период ледостава повех льда у берегов наблюдается вода за счёт прилива. Глубина может достигать 20-30см. Продолжительность ледостава – 120-130 дней. Максимальная толщина льда достигает 0,7-1,0м.

Весенний ледоход на реке Шкотовка в створе подъезда к п.Шкотово отсутствует, лёд тает на месте. Полное очищение ото льда происходит в конце марта – начале апреля. В створах пересечения трассой реки Шкотовка, где на ее режим оказывает влияние приливно-отливные явления, лёд разрушается под их действием. В течении 1 -3 дней в русле плавают отдельные льдины размером 3х5м. Часть их тает, другие постепенно выносятся отливом в море.

1.8.Природно русловые деформации

Выделить основной тип руслового процесса реки Шкотовка в районе проектируемого мостового перехода очень сложно, так как река протекает по бывшему дну моря, поднятого за счёт выноса твёрдого стока.

Довольно сложными являются русловые процессы реки Шкотовка. За относительно небольшой отрезок времени река меняла местоположение своего русла. Так, первоначально, река протекала вдоль сопок. Затем река сместилась более чем на один километр и стала протекать двумя руслами. Причём, крайнее правое было главным руслом. Сейчас оно таковым не

является. Из анализа топографических карт масштаба 1:25000 следует, что для реки Шкотовка в рассматриваемом районе основным русловым процессом является незавершенное меандрирование. Наиболее сильно этот процесс выражен выше в 500-600м от оси трассы. По наблюдениям за последние 30-40 лет отмечено, что река имеет тенденцию возврата в старое русло, которое находится справа (протока №3) от современного главного русла (протока №2).

1.9.Гидрологические расходы

Расчёты максимальных расходов и уровней воды реки Шкотовка выполнены согласно рекомендациям СП 33-101-2003 «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАСЧЕТНЫХ ГИДРОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК».

Расчётные расходы воды в створе приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2.

Максимальные расходы воды

Расчётные расходы воды для проектирования моста через протоку реки Шкотовки получены по распределению расчётного расхода воды между однородными участками русел и пойм. Данные сведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3.

Максимальные расходы воды дождевых паводков в створе проектируемого моста

Расчётные уровни воды в створе проектирования моста определены переносом по уклону водной поверхности от морфостворов, где уровни получены по кривым Q = f(H), построенным по гидроморфометрическим характеристикам русел и пойм.

Таблица 1.4.

Максимальные уровни воды в створе проектируемого моста

1.10.Гидравлические расчёты

Расчёты выполнены по пособию к СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (ПМП-91) и «Пособию по гидравлическим расчётам малых водопропускных сооружений», Транспорт, 1992г.

Размеры отверстия моста назначены с учётом морфометрический, гидрологических, геологических и ситуационных условий в районе перехода, подпора, общего и местного размывов. К проектированию принят железобетонный мост с характеристиками, приведенными в таблице 1.5.

Таблица 1.5.

Расчётные данные для проектирования

Продолжение таблицы 1. 5.

12