Дипломный проект ПЗ. Даньков Н.Ю. (Проект моста через р. Горин на 3712 км ПК 3 участка Ургал - Комсомольск ДВ ж.д), страница 2
Описание файла
Файл "Дипломный проект ПЗ. Даньков Н.Ю." внутри архива находится в папке "Проект моста через р. Горин на 3712 км ПК 3 участка Ургал - Комсомольск ДВ ж.д". Документ из архива "Проект моста через р. Горин на 3712 км ПК 3 участка Ургал - Комсомольск ДВ ж.д", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Дипломный проект ПЗ. Даньков Н.Ю."
Текст 2 страницы из документа "Дипломный проект ПЗ. Даньков Н.Ю."
Это преимущественно низкогорная страна с участками среднегорья и многочисленными межгорными впадинами. Участки развития молодых базальтов выражены в рельефе в виде структурных плато, слабо расчлененных, с абсолютными отметками 100-400м.
В геологическом строении региона участвуют породы базальтовой формации палеогенового, неогенового возраста и осадочные четвертичные отложения. В Комсомольском районе базальты содержат 4-6-метровые прослои каолиновых глин с обломками базальтов. Рыхлый четвертичный покров представлен аллювиальными элювиально-делювиальными и элювиальными образованиями.
В геологическом строении площадки мостового перехода, в пределах глубины сферы взаимодействия сооружения с геологической средой, принимают участие грунты обломочной зоны коры выветривания базальтов, перекрытые элювиально-делювиальными и аллювиальными крупнообломочными и связными отложениями; Аллювиальные отложения слагают русло и пойму реки.
Сводный инженерно-геологический разрез площадки приведен ниже в таблице.
1.4 Гидрогеологические условия
Гидрогеологические условия площадки мостового перехода характеризуются развитием грунтовых вод в гравийно-галечниковых отложениях речной долины. Воды подруслового потока реки Горин приурочены к аллювиальным гравийным и галечниковым грунтам
Грунтовые воды по условиям залегания – порово-пластовые, по гидравлическим признакам – не напорные, гидравлически связаны с рекой Горин.
Появление воды зафиксировано на глубине 2,4-3,0м (ниже глубины промерзания), абс. отм.68,6-71,06, установившийся уровень зафиксирован на абс. отм. 70,90-71,60м.
Трещинные воды по гидравлическим признакам – напорные, высота напора составляет 9,7м.
К марке бетона по водонепроницаемости W4 вода слабоагрессивная по бикарбонатной щелочности, что приводит к выщелачиванию растворимых компонентов бетона и по водородному показателю, что приводит к образованию растворимых соединений, не обладающих вяжущими свойствами. К маркам бетона по водонепроницаемости W6, W8 вода неагрессивна по всем показателям.
1.5 Характеристика гидрологического режима
По условиям водного режима р. Горин относится к дальневосточному типу, характерной чертой которого является хорошо выраженное преобладание дождевого стока. Его доля составляет в среднем 50-70% общего годового стока, снеговое питание – 10-20%. Основные черты водного режима этих рек определяет муссонный тип климата. Основным источником питания рек являются жидкие осадки, выпадающие в теплое время года. Доля дождевого питания в общем объеме годового стока составляет 60-85%, на снеговое питание приходится 5-20%, на подземное – 10-20 %. Весеннее половодье на р. Горин хорошо выражено; оно обычно начинается в середине апреля и продолжается до середины или конца мая, а иногда до середины июня. Вслед за ним начинается паводочный период, продолжающийся до конца октября. За теплый сезон проходит от 4 до 9 паводков. Интенсивность подъема уровня иногда достигает 1 м за сутки. Амплитуда колебания уровня в паводок составляет 1.3-3.2 м.
Летняя межень бывает непродолжительной и чаще всего наблюдается в июле или в августе. После прохождения последнего паводка начинается медленный спад уровней воды, продолжающейся вплоть до ледостава. В момент его восстановления отмечаются небольшие подъемы воды, вызванные стеснением живого сечения потока льдом. Затем уровень начинается постепенно понижаться. Этот процесс длится в течение почти всей зимы, после чего отмечается плавный подъем, прерываемый вскрытием ото льда, когда происходит резкое повышение уровня воды.
Воды реки достаточно холодные, так как водосбор относится к высокогорной территории. Максимальная температура за период наблюдений у п. Горин не превысила 21 0С. Переход температуры осенью через 100 происходит в сентябре; через 0,2 град.— в конце октября – ноябре.
Первые ледяные образования на реке наблюдаются обычно в третьей декаде октября; в средних числах ноября река сковывается льдом. Ледостав носит устойчивый характер. Часто перед установлением льда наблюдается шуга. Ледостав продолжается 160-170 дней, в отдельные годы до 180 дней. Максимальная толщина льда, зафиксированная за период наблюдений, составила 145 см. Вскрытие реки на участке приурочено к концу апреля – началу мая. Во время вскрытия возможны кратковременные заторы льда, не приводящие к интенсивному подъему уровня.
1.5 Расчетные характеристики, максимальные расходы воды
Таблица 1.2 - Сводная таблица расчетных расходов, определенных разными методами
| Обеспеченный расход, м3/с | Редукционная формула | Редукционная формула | Эмпирическая формула УГМСДВ | |||||||
| р. Горин, в/п Бактор | р. Амгунь, в/п Каменка | Проектные расходы 1976 | ||||||||
| Q0.33% | 2290 | 1505 | 2450 | 2370 | 2400 | |||||
| Q1% | 1830 | 1230 | 1990 | 1900 | 1930 | |||||
| Q2% | 1590 | 1145 | 1810 | - | 1700 | |||||
| Q10% | 1020 | 850 | 1290 | - | 1140 | |||||
Таблица 1.3 – Обеспеченные уровни воды на участке перехода
| Уровни ВВ, Нp%, м БС | Створ | ||
| Морфоствор выше 420 м | Створ ж/д моста | Морфоствор ниже 100 м | |
| УВВ0.33% | 76.01 | 75.32 | 75.18 |
| УВВ1% | 75.75 | 75.01 | 74.85 |
| УВВ2% | 75.57 | 74.87 | 74.72 |
| УВВ10% | 74.94 | 74.43 | 74.28 |
Таблица 1.4 – Обеспеченные уровни летней и зимней межени в створе моста.
| Уровень межени, Нp%, м БС | |
| УЛМ80% | 71.67 |
| УЛМ90% | 71.56 |
| УЛМ95% | 71.46 |
| УЗМ80% | 70.91 |
| УЗМ90% | 70.85 |
Таблица 1.5 – Параметры потока в подмостовом сечении.
| Параметры | |||||
| Обеспечен-ность | Ширина, м | Глубина, м | Площадь, м2 | Расход, м3/с | Скорость, м/с |
| 0,33% | 253.06 | 2.84 | 718.50 | 2450 | 3.41 |
| 1,0% | 253.06 | 2.53 | 640.05 | 1990 | 3.11 |
| 2,0% | 253.06 | 2.39 | 604.62 | 1810 | 2.99 |
| 10,0% | 251.40 | 1.96 | 493.46 | 1290 | 2.61 |
1.6 Ледовый режим
Первые ледяные образования (сало, забереги, шуга) наблюдаются обычно в третьей декаде октября; в средних числах ноября река сковывается льдом. Ледостав носит устойчивый характер и продолжается 160-170 дней, а в некоторые годы и до 180 суток. Наледь на участке расположения моста наблюдается в отдельные годы в период установления ледостава. Вскрытие реки в районе проектирования приурочено к концу апреля – началу мая. Как правило, процесс вскрытия сопровождается незначительным по продолжительности ледоходом. Заторов льда не наблюдалось.
Толщина льда, зафиксированная к началу ледохода на посту Горин в 1983 году составила hЛХ= 145 см.
Для р. Горин на участке расположения ж/д моста определены следующие характерные уровни и даты ледового режима:
Уровни воды и даты ледового режима для р. Горин на участке расположения моста представлены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Характеристика ледового режима на в/п Горин и в створе моста
| Характеристики ледового режима | в/п Горин | ж/д мост |
| Расчетный уровень высокого ледохода 1% обеспеченности (1% РУВЛ) | 73.02 | 72.14 |
| Уровень высшего наблюденного ледохода | 72.32 | - |
| Расчетный уровень высокого ледохода 10%-й обеспеченности (РУВЛ 10%) | 72.53 | 71.65 |
| Уровень низшего наблюденного ледохода (УННЛ) | 70.50 | - |
| Уровень низкого ледохода 90%-й обеспеченности | 71.33 | 70.45 |
| Уровни первой подвижки льда (УППЛ): наивысший и наинизший наблюденный уровень | 72.03 71.29 | 71.15 70.41 |
| Даты ледохода -ранняя -поздняя -средняя | 28.04 01.05 25.04 | |
| Даты ледостава -ранняя -поздняя -средняя | 02.11 25.11 14.11 | |
| Даты первой подвижки льда -ранняя -поздняя -средняя | 25.04 28.04 26.04 | |
Отметки уровня воды при ледоставе в створе моста определены по опубликованным данным в/п Горин и составляют Hлед1%=71.71 и Hлед10%=71.24.
1.7 Технические условия проектирования
В соответствии с заданием на дипломный проект необходимо запроектировать железнодорожный мост через несудоходную реку на 3712 км ПК3 участка Ургал – Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги.
Временная нагрузка, пропускаемая по мосту, складывается из нагрузки от железнодорожного подвижного состава и нагрузки от служебных тротуаров.
Нормативную временную вертикальную нагрузку от подвижного состава железных дорог (С-14) следует принимать (с учетом перспективы развития транспортных средств железных дорог) в виде объемлющих максимальных эквивалентных нагрузок , кН/м пути, полученных от отдельных групп сосредоточенных грузов весом до 24,5 кН тс и равномерно распределенной нагрузки интенсивностью 9,81 кН/м пути. Нагрузка от служебных тротуаров принимается в виде равномерно распределенной нагрузки равной 10 кН/м2[1].
Для пропуска нагрузки от подвижного состава требуется обеспечить габарит приближения строений «С» (см. рис.1.1.).
Рисунок 1.1. Габарит приближения строения «С»
1.8 Определение отверстия моста и линии общего размыва
Отверстие моста определяется по формуле:
, (1.1)
