ПЗ ПРОЕКТ (Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 на участке Новый Ургал - Комсомольск- на-Амуре ДВ ж.д), страница 6
Описание файла
Файл "ПЗ ПРОЕКТ" внутри архива находится в папке "Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 на участке Новый Ургал - Комсомольск- на-Амуре ДВ ж.д". Документ из архива "Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 на участке Новый Ургал - Комсомольск- на-Амуре ДВ ж.д", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ ПРОЕКТ"
Текст 6 страницы из документа "ПЗ ПРОЕКТ"
2.2.2 Определение приведённых прямых капитальных вложений
Приведённые прямые капитальные вложения 
состоят из затрат за период строительства 
и затрат за период эксплуатации 
и определяются по формуле [5]:
|
| (2.30) |
где 
– сметная стоимость i-го варианта моста, руб.;
– коэффициент распределения капитальных вложений за время строительства [5], 
;
– нормативный коэффициент эффективности в строительстве, принимаемый равным 0,08 для ССКЗ;
– продолжительность строительства моста, годы, принимается равной 1 году, т.к. зависит от метода организации работ;
– коэффициент, учитывающий плановые накопления [5], 
;
– нормативный коэффициент эффективности для периода эксплуатации [5], 
;
– расчётный период, равный сроку службы объекта с учётом суммарного коэффициента отдаления по отношению к началу эксплуатации, годы, 
лет при нормативном сроке службы более 75 лет [5].
Расчёт выполнен в табличной форме (таблица 2.13).
Таблица 2.13 - Определение приведённых прямых капитальных вложений
| Варианты моста | Сметная стоимость, руб. | Период строительства | Период эксплуатации | Приведённые прямые кап. вложения, руб. | |||
|
|
|
|
| ||||
| 1 | 4 659 629 | 0,04 | 186385,0 | 1,32 | 6150710,39 | 6337096,00 | |
| 2 | 3 652 708 | 146108,0 | 4821574,64 | 4967683,00 | |||
| 3 | 4 954 164 | 198167,0 | 6539496,20 | 6737663,00 | |||
| 4 | 5 972 578 | 238903,0 | 7883803,00 | 8122706,00 | |||
Приведённые капитальные вложения во втором варианте, по расчетам, составляют меньшую сумму, следовательно второй вариант является более выгодным.
2.2.3 Определение размера платы за производственные фонды
строительных организаций
Плата за использование производственных фондов строительных организаций в период строительства, приведённый к текущим расходам с учётом разновременности их использования, определяется по формуле [5]
|
| (2.31) |
где 
– стоимость производственных основных и оборотных фондов за время строительства, руб.;
– суммарный норматив соответственно основных и оборотных фондов, отнесенный к единице объёма строительно-монтажных работ; для средних мостов принимается равным 0,742 [5];
– расчётный период использования производственных фондов, годы :
|
| (2.32) |
где 
– нормативный коэффициент, 
; 
– порядковый номер года строительства.
лет.
Расчёт выполнен в табличной форме (таблица 2.14).
Таблица 2.14 - Определение размера платы за производственные фонды строительных организаций
| Варианты моста | Сметная стоимость, руб. |
| Размер платы за производственные фонды, руб. |
| 1 | 4 659 629 | 0,068 | 316 855 |
| 2 | 3 652 708 | 248 384 | |
| 3 | 4 954 164 | 336 883 | |
| 4 | 5 972 578 | 406 135 |
По определению размера платы за производственные фонды, можно сделать вывод, что второй вариант наиболее выгодный.
2.2.4 Определение эксплуатационных расходов
Приведённые расходы на эксплуатацию (расходы на капитальный ремонт, текущее содержание) выражаются формулой [5]
|
| (2.33) |
где 
– норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт для i-го варианта, принимаемая равной по [5] 1,3% для железобетонных мостов и 2,1 % для металлических мостов;
– полная длина i-го варианта моста;
– стоимость текущего содержания 1-го пог. м моста в год для железобетонных по [5] железнодорожных мостов равной 5 руб./м, для металлических – 18 руб./м.
Расчёт эксплуатационных расходов представлен в таблице 2.15.
Таблица 2.15 – Определение эксплуатационных расходов
| Варианты моста | Сметная стоимость, руб. |
|
| Расходы на кап. ремонт, руб./год |
|
| Расходы на текущее содержание, руб./год | Итого на кап. ремонт и текущее содержание, руб./год | Расчётный период, лет | Приведённые расходы на эксплуатацию, руб. |
| 1 | 4 659 629 | 1,06 | 1,3 | 64209,6 | 379,7 | 18 | 6836 | 71045,37 | 12,46 | 885225 |
| 2 | 3 652 708 | 1,3 | 50334,3 | 368,5 | 18 | 6634 | 56968,4 | 709826 | ||
| 3 | 4 954 164 | 1,7 | 89274,0 | 381,1 | 11,5 | 46383 | 93656,9 | 1166965 | ||
| 4 | 5 972 578 | 2,1 | 132949, | 381,2 | 5 | 1907 | 134856,3 | 1680310 |
,%
, м
, руб./мПо результатам расчета наиболее выгодным является 2й вариант.
2.2.5 Определение полных приведённых затрат
Результаты расчётов представлены в табличной форме (таблица 2.16) с определением эталонного варианта.
Таблица 2.16 – Определение полных приведенных затрат
| Варианты моста | Прямые кап. вложения, руб. | Плата за производств. фонды, руб | Эксплуатационные расходы, руб. | Полные приведённые затраты, руб. | Отклонение от эталона, руб. |
| 1 | 6 337 096 | 316 855 | 885 225 | 7 539 175 | -2 669 976 |
| 2 | 4 967 683 | 248 384 | 709 826 | 5 925 893 | -4 283 258 |
| 3 | 6 737 663 | 336 883 | 1 166 965 | 8 241 511 | -1 967 640 |
| 4 | 8 122 706 | 406 135 | 1 680 310 | 10 209 151 | 0 |
Полные приведенные затраты второго варианта являются самыми выгодными.
2.2.6 Определение трудоемкости
Таблица 2.17 – Определение трудоемкости 1-го варианта
| Наименование работ и конструктивных элементов | Единица измерения | Объём работы | Трудоёмкость ч-д. | |||
| единичная | общая | |||||
| 1. Устои 2 шт. | ||||||
| 1.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 37,80 | 12,30 | 464,94 | ||
| 1.2. Устройство железобетонных свай с учетом арматуры | м3 | 982,81 | 18,50 | 18181,99 | ||
| 1.3. Устройство сборных опор из ж/б блоков | м3 | 51,80 | 0,6 | 31,08 | ||
| 1.4. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 122,20 | 0,6 | 73,32 | ||
| Итого по устоям | 18751,33 | |||||
| 2. Промежуточные опоры 4 шт. | ||||||
| 2.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 145.60 | 12,30 | 1790,88 | ||
| 2.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 2855.90 | 18,50 | 52834,15 | ||
| 2.3. Кладка ростверков | м3 | 408.56 | 1,3 | 531,13 | ||
| 2.4. Устройство сборных опор из железобетонных блоков | м3 | 215,28 | 0,60 | 129,17 | ||
| 2.5. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 609,63 | 0,6 | 365,78 | ||
| Итого по промежуточным опорам | 55651,10 | |||||
| 3. Пролётные строения 5 шт. | ||||||
| 3.1. Стоимость металлических пролетных строений из низколегированной стали | т | 1567,00 | - | - | ||
| 3.2. Монтаж Ж/д пролётных строений | т | 1567,00 | 4,30 | 6738,10 | ||
| 3.3 Покраска металлического пролетного строения | т | 401,04 | 2,40 | 962,50 | ||
| 3.4 Мостовое полотно на плитах БМП | п.м. | 125,46 | 10,40 | 2450,04 | ||
| Итого по прол.стр | 13601,56 | |||||
| Итого | 81203,65 | |||||
Таблица 2.18 – Определение трудоемкости 2-го варианта
| Наименование работ и конструктивных элементов | Единица измерения | Объём работы | Трудоёмкость ч-д. | |||
| единичная | общая | |||||
| 1. Устои 2 шт. | ||||||
| 1.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 47,20 | 12,30 | 580,56 | ||
| 1.2. Устройство железобетонных свай с учетом арматуры | м3 | 983,45 | 18,50 | 18193,79 | ||
| 1.3. Устройство сборных опор из ж/б блоков | м3 | 261,44 | 0,6 | 156,86 | ||
| Итого по устоям | 18931,21 | |||||
| 2. Промежуточные опоры 3 шт. | ||||||
| 2.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 130,80 | 12,30 | 1608,84 | ||
| 2.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 1801,08 | 18,50 | 33319,91 | ||
| 2.3. Кладка ростверков | м3 | 306,43 | 1,3 | 398,36 | ||
| 2.4. Устройство сборных опор из железобетонных блоков | м3 | 197,34 | 0,60 | 118,40 | ||
| 2.5. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 409,20 | 0,6 | 245,52 | ||
| Итого по промежуточным опорам | 35691,03 | |||||
| 3. Пролётные строения 4 шт. | ||||||
| 3.1. Стоимость металлических пролетных строений из низколегированной стали | т | 1411,20 | - | - | ||
| 3.2. Монтаж Ж/д пролётных строений | т | 1411,20 | 4,7 | 6068,16 | ||
| 3.3 Покраска металлического пролетного строения | т | 1411,20 | 2,40 | 56,45 | ||
| 3.4 Мостовое полотно на плитах БМП | п.м. | 366,76 | - | - | ||
| Итого по пролётным строениям | 6124,61 | |||||
| Итого | 60746,85 | |||||
Таблица 2.19 – Определение трудоемкости 3-го варианта
| Наименование работ и конструктивных элементов | Единица измерения | Объём работы | Трудоёмкость ч-д. | |
| единичная | общая | |||
| 1. Устои 2 шт. | ||||
| 1.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 94,72 | 12,30 | 1165,06 |
| 1.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 906,67 | 18,50 | 16773,40 |
| 1.3. Устройство сборных опор из ж/б блоков | м3 | 51,80 | 0,6 | 31,08 |
| 1.4. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 122,20 | 0,6 | 73,32 |
| Итого по устоям | 18042,85 | |||
| 2. Промежуточные опоры 6 шт. | ||||
| 2.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 193,20 | 12,30 | 2376,36 |
| 2.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 3915,33 | 18,50 | 72433,61 |
| 2.3. Кладка ростверков | м3 | 612,80 | 1,3 | 796,64 |
| 2.4. Устройство сборных опор из железобетонных блоков | м3 | 287,06 | 0,60 | 172,24 |
| 2.5. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 595,20 | 0,6 | 357,12 |
| Итого по промежуточным опорам | 76135,96 | |||
| 3. Пролётные строения 3шт. | ||||
| 3.1. Стоимость металлических прол. стр. из низколегированной стали | т | 1117,00 | - | - |
| 3.2. Монтаж Ж/д решетчатых пролётных строений | т | 1117,00 | 4,30 | 4803,10 |
| 3.3.Покраска металлического пролетного строения | м3 | 1117,00 | 2,40 | 44,68 |
| 3.4 Мостовое полотно на БМП | п.м. | 335,95 | - | - |
| Итого по пролётным строениям | 4847,78 | |||
| Итого | 99026,59 | |||
Таблица 2.20 – Определение трудоемкости 4-го варианта
| Наименование работ и конструктивных элементов | Единица измерения | Объём работы | Трудоёмкость ч-д. | ||
| единичная | общая | ||||
| 1. Устои 2 шт. | |||||
| 1.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3 | 173,16 | 12,30 | 2129,87 | |
| 1.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 325,08 | 18,50 | 6013,98 | |
| 1.3. Устройство сборных опор из ж/б блоков | м3 | 90,20 | 0,6 | 54,12 | |
| 1.4. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 219,60 | 0,6 | 131,76 | |
| Итого по устоям | 8329,73 | ||||
| 2. Промежуточные опоры 7 шт. | |||||
| 2.1 Устройство металлического шпунтового ограждения | м3. | 253,08 | 12,30 | 3112,88 | |
| 2.2. Устройство жб свай с учетом арматуры | м3 | 396,84 | 18,50 | 7323,04 | |
| 2.3. Кладка ростверков | м3 | 269,28 | 1,3 | 350,06 | |
| 2.4. Устройство сборных опор из железобетонных блоков | м3 | 219,84 | 0,60 | 131,90 | |
| 2.5. Монолитная кладка опор бетонная (бетон омоноличивания) | м3 | 414,72 | 0,6 | 248,83 | |
| Итого по промежуточным опорам | 11166,72 | ||||
| 3. Пролётные строения 8 шт. | |||||
| 3.1. Стоимость металлических прол. стр. из низколегированной стали | т | 296,00 | - | - | |
| 3.2. Монтаж Ж/д пролётных строений | т | 4,00 | 4,7 | 17,20 | |
| 3.3.Покраска металлического пролетного строения | т | 296,00 | - | - | |
| 3.4 Мостовое полотно на плитах БМП | п.м. | 148,15 | 0,4 | 5,93 | |
| Итого по пролётным строениям | 23,13 | ||||
| Итого сметная стоимость с учётом накладных расходов | 19519,58 | ||||
По результатам расчета трудоемкости, можем сделать вывод, что самые трудоемкие работы в 3м варианте моста.
