Приложения (Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д)

^{ПРИЛОЖЕНИЕ} В

Результаты расчета отверстия моста приведены в таблице В.1.

Таблица В.1 – Расчёт отверстия моста через Трёхвёрстную Падь

1) Расход воды водотока определяется [2]:

, (В.1)

где m – числохарактерных участков, выделенных на морфоствоер; – площадь живого сечения, м²,j - го участка морфоствора при уровне H_i; - средняя скорость течения воды, м/с, на j - ом участке при уровне H_i.

2) Средняя скорость течения воды [2] :

, (В.2)

где – коэффициент шероховатости j – го участка морфоствора, устанавливааемый на основе морфометрических обследованийводотока в районе расположения створа водомерного поста; – параметр (коэффициент), зависящий от и ; – уклонводной поверхности реки (в долях единицы) при рассматриваемом урвоне H_i; - угол, в градусах, между направлением течения на данном участке и нормалью к морфоствору ( поправку на косину потока учитывают при );

3) Средняя глубина воды [2]:

, (В.3)

где - ширина разлива воды,м. в пределах j–го участка при уровне H_i;

4) Уклон водной поверхности:

Уклон поверхности обычно принимаем раввный i= 0,00032 полученный при инженерно-гидрологических изысканиях, проведённых АО «Дальгипротранс»

С учётом вероятности превышения расчётного расхода P=1% (0,01) и max расхода P=0,33 % (0,0033) определяются требуемые расходы.

У читывая, что модульный коэффициент принимается по [2],

K_1% = 2,987

Для железных дорог I, II и III категорий.

K_0,33% = 3,894

Расход водотока:

Определение отверстия моста по Копыленко [1]:

Определение отверстия моста по формуле Богданова [2]:

Принимаем максимальное значение .

Приложение Г

Характеристика крана ЕДК 300-К:

-Общий вес крана при передвижении в составе поезда - 103 т.

-Грузоподъемность - 60 т.

-Высота подъема - 13 м.

-Вылет стрелы - 5,5 м.

-Наибольшая допустимая скорость - 60 м/мин.

-Скорость подъема груза - 3 м/мин.

-Скорость поворота крана - 1 м/мин

-Длина крана по буферам – 10850

-Количество осей – 6

-Количество затормаживаемых осей – 4

-Вид привода: дизель-электрический, дизельный мотор с воздушным охлаждением - 102 л.с.

-Чертёж общего вида крана и график показывающий зависимость высоты подъема груза от вылета стрелы показан на чертеже №12.

Приложение Д

Характеристика крана КС 45717 К-2:

Крановое оборудование этой модели смонтировано на шасси КАМАЗ 53228. Шасси автокрана КС 45717-К-2 имеет колесную формулу 6х6, что значительно повышает его проходимым.

Автомобильный кран КС-45717К-2, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси КамАЗ 53228-1960-15. 

Привод механизмов автомобильного крана Ивановец КС 45717К-2 - гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном автомобильным, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах. 

Стрела автокрана КС 45717К-2 - телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций - гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности (ОНК-140) с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях. Грузовысотная характеристика приведена на чертеже № 7-9.

Приложение Е

Грузовысотная характеристика крана LMT-1300/1 приведена на рисунке Е. Кран на автомобильном ходу. Максимальной грузоподъемностью 130 тонн. Максимальная скорость в транспортном состояние 55 км/час

Рисунок Е – Грузовысотная характеристики крана LMT-1300/1

Приложение Ж

Характеристика крана КАТО КА – 800:

Самоходный автокран Kato КА 800 имеет максимальную грузоподъемность 80тонн в радиусе 3 метров от собственной оси. Телескопическая стрела крана состоит из пяти секций, и имеет длину от 12 до 44 метров. К основной стреле дополнительно может крепиться решетчатый удлинитель (гусек), состоящий из двух секций, длиной 9,5 - 15 метров. Максимальная высота подъема грузов на основной стреле составляет 44 метра, а на гуське – 59 метров. Гусек крепится под углами 5° и 30° к основной стреле. Транспортная масса крана составляет 60 тонн. Минимальный радиус поворота – 15,4 метра. Грузовысотная характеристика крана приведена на рисунке Ж.

Рисунок Ж – Грузовысотная характеристики крана КАТО КА – 800

Приложение З

Расчет временной опоры для поперечной передвижки старого железобетонного пролетного строения длиной 16,5 м. и весом 195 тонн.

В качестве временных опор для передвижки пролетных строений принимаются опоры из железобетонных блоков размерами 1,5х1,5х0,5 м. Поперечное сечение 3х3 м.

Расчетная схема временной опоры приведена на рисунке З

Рисунок З - Расчетная схема временной опоры

Определение нагрузок:

1. Собственный вес опоры из ж.б. блоков определяется по формуле:

(З.1)

Где, – вес одного железобетонного блока;

– количество блоков в опоре;

– коэффициент надежности по нагрузке, принимаемый равным 1,1.

1. Собственный вес пролетного строения определяется по формуле:

(З.2)

,

где – вес пролетного строения;

– вес мостового полотна с ездой на балласте;

- коэффициент надежности по нагрузке для собственного веса пролетного строения и мостового полотна соответственно.

1. Собственный вес накаточных путей определяется по формуле:

(З.3)

где , – вес двутавров накаточных путей;

– вес металлических листов накаточных путей.

1. Ветровая нагрузка на пролетное строение:

1. Ветровая нагрузка на временную опору:

1. Тяговые усилия при использовании катков для поперечной передвижки:

где – коэффициент условия работы равный 1,2;

– коэффициент, учитывающий неровность накаточных путей, принимаемый равным 2,0;

- коэффициент трения качения, равный 0,07;

– радиус катка, равный 100 мм;

– уклон поперечной передвижки.

Проверка условия прочности временной опоры определяется по формуле:

(З.4)

где - суммарное продольное усилие сжатия от постоянных и временных нагрузок с учетом эксцентриситета;

– прочность бетона на сжатие, для бетона В20 составляет 10,5 МПа;

– ширина опоры, м;

– сжатая зона бетона, м.

где – случайный эксцентриситет приложения нагрузок, равный:

– гибкость системы, равная:

Условие прочности временной опоры выполняется.

Приложение И

Расчет ветвей траверсы для демонтажа металлической фермы

Пролетное строение стропуется при помощи траверсы. Для вычисления количества ветвей в стропе производится их расчет:

Определяются расчетные усилия в каждой ветви по формуле:

, (И.1)

Где, N_c– расчетное усилие на 1 ветвь стропы;

– вес пролетного строения;

– угол между ветвью стропа и вертикалью;

n – число ветвей в стропа;

k – коэффициент запаса, k=6;

S – разрывное усилие.