Диплом ДЕЕВ (Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути), страница 10

План устранения отступлений устанавливает очередность, сроки и ответственность должностных лиц за проведение ремонтно-путевых работ.

Планирование этих работ осуществляется в соответствии с двумя оценками состояния рельсовой колеи.

Первая оценка – балловая оценка отступлений направлена па своевременное и последовательное устранение отдельных отступлений рельсовой колеи для повышения уровня безопасности движения поездов, и, при наличии времени и трудовых ресурсов, на обеспечение комфортности движения.

Вторая оценка – суммарная длина отрезков пути длиной не менее 500 м, на которых количество отступлений всех степеней, начиная с первой степени, превышает установленное пороговое значение, определяющее необходимость проведения сплошной планово-предупредительной машинизированной выправки пути (ППВ). Вторая оценка устанавливается для рабочих подразделений и дистанций пути и определяет потребный объем ППВ, который необходимо провести для предупреждения расстройств пути и уменьшения числа отступлений, требующих ручного устранения.

Для вагонов путеобследовательских станций ЦНИИ-4 вторая оценка определяется на основании комплексного статистического показателя – скорости, соответствующей состоянию пути (СССП).

Работы по устранению отдельных неисправностей и отступлений подразделяются:

• на неотложные работы, выполняемые в течение суток и связанные с устранением неисправностей рельсовой колеи, вызвавших ограничение скорости движения поездов;

• на первоочередные работы, выполняемые в течение 3-5 дней и связанные с устранением отступлений, которые с большой долей вероятности могут перерасти в неисправности;

• на плановые работы, выполняемые до следующей проверки вагона-путеизмерителя и связанные с устранением отступлении, оказывающих негативное влияние на плавность движения подвижного состава и интенсивность расстройства пути.

За несоответствие параметров устройства кривых участков пути действующим нормативам: величине крутизны отвода возвышения наружного рельса (i) в переходных кривых, величине непогашенного ускорения (а_нп) и скорости его изменения (ψ) в пределах всей кривой, по которым скорость движения ограничивается, индивидуальные штрафные баллы не начисляются и в план немедленного устранения эти отступления не входят.

Устранение несоответствия параметров устройства кривых нормативным значениям производится при планово-предупредительной выправке и ремонтах пути.

3.3 Сбор и обработка исходной информации

Для оценки состояния рельсовой колеи была собрана информация, получаемая в результате ежемесячных проверок пути, вагонами-путеизмерителями в 2016 г. на Южно-Сахалинской дистанции пути.

Информация формировалась в соответствии с ПУ-32 по следующим позициям:

– сводное количество отступлений по степеням (сужение, уширение, просадки, перекосы, отклонения по уровню, рихтовка) по месяцам;

– среднегодовое количество отступлений, по видам, по километрам, по околоткам на один километр главного пути;

– сводное количество километров по оценкам и средней балльности;

– количество отступлений 2-ой, 3-й, 4-ой степени по видам по каждому километру, околотку;

– количество отступлений 2-ой, 3-й, 4-ой степени по видам по наиболее неблагополучному километру, месяцу.

Данные за 2016 год представлены в таблицах 3.3 и 3.4.

Таблица 3.3 - Состояние пути по вагону-путеизмерителю

Окончание табл. 3.3

Анализ состояния пути по балльной оценке за 12 месяцев показал, что благодаря производству капитальных работ и организации текущего содержания пути, выполнить задание по балловой оценке на 100%.

Среднегодовая балловая оценка, приведена на рисунке 3.3.

Рис. 3.3. Среднегодовая балловая оценка

Количество неудовлетворительных километров, приведено на рисунке 3.4.

Рис. 3.4. Количество неудовлетворительных километров

Количество отступлений по видам и степеням, представлено в таблице 3.4.

Таблица 3.4 - Количество отступлений по видам и степеням

Продолжение табл. 3.4

Окончание табл. 3.4

Графическая интерпретация полученных результатов за 2016 год представлена на рисунках с 3.3 по 3.9 (рисунки по таблицам 3.3, 3.4 и 3.5).