диплом Кушнарев (Капитальный ремонт пути с укладкой бесстыковых плетей на участке пути), страница 10

Прежде, чем проектировать мероприятия по оздоровлению воздушной среды вблизи путевых машин с бензиновым и дизельным двигателями, необходимо произвести расчёт выбросов вредных веществ в атмосферу от грузовых, пассажирских, маневровых и промышленных тепловозов, а также дизелей рефрижераторного подвижного состава и путевой техники.

При работе в «окно»по замене конструкции верхнего строения пути входят: маневровый локомотив; четыре основные платформы, оборудованные электролебедкой, четырехосные платформы с роликовым транспортером; три моторные платформы; путеразборочный кран УК-25/9; щебнеочистительные машины СЧ-600; выправочно-подбивочные машины ВПО-3000; выпровочные машины ВПР-02; передвижная рельсосварочная машина ПРСМ и балластоуплотнительная машина.

Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизелей путевой железнодорожной техники производится по формуле:

(6.1)

где – удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-ым двигателем при работе на холостом ходу, г/ч; – удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-того двигателя на единицу мощности, (г/кВт ч) в течение часа (берется из таблицы 6.1); N_е – эффективная мощность дизеля, кВт, приведенная в таблице 6.1; К_m – коэффициент использования мощности, определяющий среднюю эксплуатационную нагрузку дизеля (см. табл. 6.1); Т – суммарное время работы данной машины (в сутки, месяц, год), в часах; К_f – коэффициент влияния технического состояния дизелей, равный 1,2 для дизелей со сроком эксплуатации менее двух лет; К_t – коэффициент влияния климатических условий работы дизелей, равный 1,2 для районов, расположенных южнее 44° северной широты и 0,8 для районов севернее 60° северной широты, для остальных районов К_t = 1,0.

Для маневровых тепловозов расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отходящих газов производится по формуле:

G_ij=∑(g_ijkτ_kTK_fK_t), кг, (6.2)

где G_ij – общая масса i-го вещества, выброшенного j-ым двигателем при работе на k-ом режиме (кг); g_ijk – удельный выброс i-го загрязняющего вещества при работе j-го двигателя на k-ом режиме (кг/ч); число режимов работы двигателя тепловоза; τ_k – доля времени работы двигателя на k-ом режиме; Т – суммарное время работы тепловоза в часах; K_f – коэффициент влияния технического состояния тепловозов, принимается равным 1,2 для тепловозов по срокам эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для тепловозов со сроком эксплуатации менее двух лет; K_t – коэффициент влияния климатических условий работы тепловозов, равен 1,2 для районов, расположенных южнее 44° северной широты, 0,8 для районов севернее 60° северной широты.

Таблица 6.1 Значения удельных выбросов загрязняющих веществ и для различных видов путевой техники

Окончание таблицы 6.1

Расчет выбросов загрязняющих веществ от маневровых тепловозов (7 шт.):

G_СО=7*((0,8*45,6*12*1,2*1,0)+(0,99*39,8*12*1,2*1)+(1,24*12,9*12*1,2*1)+

+(1,75*1,2*12*1,2*1)+(3,51*39,8*12*1,2*1))=6,5 кг.

G_NOx=7*((2*45,6*12*1,2*1)+(3,98*39,8*12*1,2*1)+(6,98*12,9*12*1,2*1)+

+(8*1,2*12*1,2*1)+(9,36*0,5*12*1,2*1))=18,3 кг.

G_сажа=7*((0,01*45,6*12*1,2*1)+(0,08*39,8*12*1,2*1)+(0,23*12,9*12*1,2*1)+

+(0,29*1,2*12*1,2*1)+(0,31*0,5*12*1,2*1)=0,3 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от кранов УК25/9 (2 шт.):

G_СО=2*(0,001*(0,7*120+0,3*2,09*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,03 кг.

G_NOx=2*(0,001*(0,7*300+0,3*11,3*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,09 кг.

G_сажа=2*(0,001*(0,7*1,5+0,3*0,36*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,002 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от моторных платформ (8 шт.):

G_СО=8*(0,001*(0,7*120+0,3*2,99*110,3*0,1)*12*1,2*1)=00,11 кг.

G_NOx=8*(0,001*(0,7*300+0,3*11,3*110,3*0,1)*12*1,2*1)=0,02 кг.

G_сажа=8*(0,001*(0,7*1,5+0,3*0,36*110,3*0,1)*12*1,2*1)=0,003 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от щебнеочистительной машины СЧ-601:

G_СО=(0,001*(0,7*80+0,3*2,85*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,01 кг.

G_NOx=(0,001*(0,7*200+0,3*11,4*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,04 кг.

G_сажа=(0,001*(0,7*1,0+0,3*0,38*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,007 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от выправочно-подбивочной машины ВПО-3000:

G_СО=(0,001*(0,7*240+0,3*3,01*220*0,4)*12*1,2*1)=0,04 кг.

G_NOx=(0,001*(0,7*600+0,3*11,45*220*0,4)*12*1,2*1)=0,01 кг.

G_сажа=(0,001*(0,7*3,0+0,3*0,41*220*0,4)*12*1,2*1)=0,002 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от передвижной рельсосварочной машины ПРСМ:

G_СО=(0,001*(0,7*240+0,3*3,01*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,04 кг.

G_NOx=(0,001*(0,7*600+0,3*11,45*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,01 кг.

G_сажа=(0,001*(0,7*3,0+0,3*0,41*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,001 кг.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от балластоуплотнительной машины:

G_СО=(0,001*(0,7*180+0,3*3,0*177*0,4)*12*1,2*1)=0,03 кг.

G_NOx=(0,001*(0,7*460+0,3*11,4*177*0,4)*12*1,2*1)=0,08 кг.

G_сажа=(0,001*(0,7*2,3+0,3*0,38*177*0,4)*12*1,2*1)=0,002 кг.

В итоге во время «окна» в атмосферу выбрасывается:

G_СО=6516,81+3,017+10,817+1,259+3,563+2,732+3,567+2,732=6,55 кг.

G_NOx=18273,23+9,279+28,50+3,826+10,401+8,124+10,413+8,124=18,35 кг.

G_сажа=317,22+0,133+0,258+0,070+0,186+0,109+0,187+0,139=0,32 кг.

Для уменьшения объема выхлопных газов, попадающих в окружающую среду при работе путевых машин и локомотивов необходимо:

• использование более качественных видов топлива;

• применение современных машин с усовершенствованными двигателями.

• своевременное техническое обслуживание и ремонт машин

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Дипломная работа выполнена по материалам, полученным в ходе прохождения преддипломной практики в ПЧ 5 Дальневосточной железной дороги.

Целью настоящей работы являлось изучение технического состояния участка Хабаровской дистанции пути и назначение мероприятий необходимых для устранения отклонений от норм эксплуатации её участков.