Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью
Описание файла
Документ из архива "Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "гироскопические приборы" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "гироприборы" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью"
Текст из документа "Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью"
Московский Государственный Технический Университет
им. Н. Э. Баумана
К У Р С О В А Я Р А Б О Т А
по курсу «Гироприборы»
Выполнил: Студент группы ИУ1–72
Харисов Е. Р.
Преподаватель: Черников С. А.
Москва—2003
Задание на курсовую работу.
Тема: Оптимизация динамических характеристик и исследование устойчивости и автоколебаний гиросистемы с сопутствующей нелинейностью.
Содержание:
Для гиросистемы с заданными кинематической схемой и параметрами механической части:
-
Записать уравнения движения с сопутствующей нелинейностью.
-
Для идеализированной линейной системы преобразовать исходные уравнения к векторно-матричной форме и записать выражения для передаточных функций гиросистемы:
-
как объекта управления;
-
как объекта стабилизации.
-
Осуществить оптимизацию параметров упруго-диссипативной связи динамических элементов гиросистемы по критерию minmax|W(j)|.
Построить АЧХ механической части гиросистемы с оптимальными параметрами * и С*.
Осуществить синтез цепи обратной связи из условия заданной статической точности и необходимых запасов устойчивости. Построить ЛЧХ разомкнутой цепи.
Построить переходный процесс по интересующим координатам при действии постоянного возмущающего момента.
Построить АЧХ замкнутой гиросистемы.
Построить структурную схему гиросистемы с сопутствующей нелинейностью и преобразовать её к одноконтурной, выделив нелинейный элемент и приведённую линейную часть. Записать выражение для передаточной функции приведённой линейной части.
Обосновать возможность применения метода гармонической линеаризации. Построить ЛАЧХ приведённой линейной части.
Осуществить гармоническую линеаризацию нелинейной системы. Записать условие амплитудно-фазового баланса.
Построить АФХ приведённой линейной части и инверсную характеристику гармонически-линеаризованного нелинейного элемента.
Определить параметры периодического решения. Исследовать их устойчивость.
Численным методом решить нелинейные уравнения, полученные в пункте №1. Записать переходный процесс. Определить параметры автоколебаний.
Сравнить результаты, полученные в пунктах №12,13.
Сделать выводы о влиянии сопутствующей нелинейности на устойчивость гиросистемы.
Исходные данные:
Описание гиросистемы:
Система представляет собой Гироскопический Интегратор Линейного Ускорения (ГИЛУ) (см. Рис 1).
На оси внутренней рамки располагается Динамический Демпфер (ДД) (см. Рис 2).
В опорах внутренней и внешней рамки присутствует вязкое трение.
В опоре наружной рамки действует сухое трение (’) (см. Рис 3).
На оси внутренней рамки расположен датчик угла, который связан посредством элемента ОС с датчиком момента, расположенного на оси внешней рамки.
Параметры гиросистемы:
Наименование параметра | Обозначение | Значение | Размерность |
Момент инерции внеш. рамки | A | 1 | гсмс2 |
Момент инерции внутр. рамки | B | 1 | гсмс2 |
Момент инерции ДД | I | 0,25 | гсмс2 |
Кинематический момент гироскопа | H | 200 | гсмс |
Коэф. вязкого тр. в оси внешн. рамки | ma | 1 | гсмс |
Коэф. вязкого тр. в оси внутр. рамки | mb | 1 | гсмс |
Коэффициент сухого трения | ha | 1 | гсм |
Коэффициент момента перегрузки | mgl | 200 | ГСМ |
Предельная перегрузка | n | 10 | — |
Максимально доп. стат. ошибка | b* | 1’ | угл. мин |
Рис2
Принципиальная схема ДД
Рис3
Общий вид нелинейности
Рис1
Конструкция ГИЛУ
Содержание.
1 | Уравнения движения ГИЛУ. | 4 |
2 | Расчёт выражения для передаточных функций гиросистемы как объекта управления и как объекта стабилизации. | 4 |
3 | Оптимизация параметров упруго-диссипативной связи динамических элементов гиросистемы по критерию minmax|W(jw)|. | 6 |
4 | АЧХ механической части гиросистемы с оптимальными параметрами m* и С*. | 8 |
5 | Синтез цепи обратной связи. ЛЧХ разомкнутой цепи. | 9 |
6 | Переходный процесс при действии постоянного возмущающего момента. | 11 |
7 | АЧХ замкнутой гиросистемы. | 12 |
8 | Структурная схема гиросистемы с сопутствующей нелинейностью. Разделение линейной и нелинейной части. | 13 |
9 | Обоснование возможности применения метода гармонической линеаризации. ЛАЧХ приведённой линейной части. | 14 |
10 | Гармоническая линеаризация нелинейной системы. Условие амплитудно-фазового баланса. | 14 |
11 | АФХ приведённой линейной части и инверсная характеристика гармонически-линеаризованного нелинейного элемента. | 15 |
12 | Определение параметров периодического решения. Исследование их на устойчивость. | 16 |
13 | Решение исходных нелинейных уравнений численными методами. | 17 |
14 | Выводы. | 19 |
Список использованной литературы: | 20 |
1. Уравнения движения ГИЛУ.
По Рис1 составим уравнения движения ГИЛУ с учётом сопутствующей нелинейности:
1) Уравнение движения внешней рамки:
2) Уравнение движения внутренней рамки:
3) Уравнение движения ДД:
2. Расчёт выражения для передаточных функций гиросистемы как объекта управления и как объекта стабилизации.
При расчёте пренебрежём сухим трением в оси наружной рамки (нелинейность). Таким образом, получим уравнения идеализированной системы:
Преобразуем данные уравнения по Лапласу:
Преобразуем данные уравнения:
Представим данные уравнения в матричной форме:
Разрешим данное уравнение относительно вектора . Для нахождения обратной матрицы воспользуемся пакетом Maple 7. В результате вычислений получим:
– ПФ ГИЛУ как объекта управления
– ПФ ГИЛУ как объекта стабилизации
3. Оптимизация параметров упруго-диссипативной связи динамических элементов гиросистемы по критерию minmax|W(jw)|.
При оптимизации параметров и С будем рассматривать разомкнутую ПФ ГИЛУ как объекта стабилизации (K(s) положим равным 0), а также пренебрежём значениями и , поскольку они малы в сравнении со значением .
Запишем выражение для ПФ ГИЛУ как объекта стабилизации с вышеуказанными допущениями:
Данная передаточная функция обладает следующим свойством: При одном значении С, но разных на АЧХ ПФ будет существовать 2 инвариантные точки (все АЧХ пересекаются в них). При изменении С данные точки будут перемещаться.
Целью оптимизации является минимизация максимумов АЧХ ПФ, а именно минимизация резонансных пиков АЧХ. Таким образом, учитывая особенности рассматриваемой ПФ, оптимизация сводится к следующим 2 пунктам:
-
Поиск значения С*, при котором инвариантные точки будут располагаться на одном уровне. (В данном случае обеспечивается минимальное значение амплитуды обеих инвариантных точек.)
-
Поиск значения * обеспечивающее минимальное значение резонансных пиков.
А. Поиск С*.
-
Определение координат инвариантных точек.
Исходя из вышесказанного, условие инвариантности будет иметь вид:
Раскрывая модуль в данном выражении, получим:
Данное уравнение разрешим относительно при помощи пакета Maple 7. В результате получено 4 корня. Два из них отрицательных, не удовлетворяющих ОДЗ. Два других соответствуют инвариантным точкам 1 и 2.
При подстановке численных значений получаются следующие зависимости:
-
Определение С*
С* определим из условия равновысотности инвариантных точек: