лекция_2 (Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности), страница 5

Единый классификатор предметов снабжения ( ЕКПС ) Вооружённых Сил РФ .

В нем приводятся шифры и названия, например:

Группы и классы ЕКПС, Коды ОКП

1005 - Стрелковое и артиллерийское вооружение калибром до 30 мм

включительно;

1045-Торпедные аппараты, бомбометы и бомбометные установки для глубинных

бомб;

1055 - Комплексы и пусковые установки неуправляемых ракет;

1080 - Средства маскировки и имитации;

1095 - Прочее вооружение, не вошедшее в другие классы данной группы;

1230 - Системы (комплексы) управления оружием (огнем);

1237 - Автоматические прицелы и вычислительные устройства управления

оружием ( огнем);

1240 - Оптические прицелы и приборы определения координат целей;

1250 - Устройства стабилизации систем управления оружием (огнем);

1260 - Аппаратура целеуказания и индикации систем управления оружием

(огнем);

1265 - Радиотехническая аппаратура систем управления оружием (огнем)

(исключая авиационную бортовую);

1270 - Составные части авиационных систем управления оружием (огнем);

1280 - Составные части авиационных систем управления бомбометанием;

1287 - Гидроакустическая аппаратура систем управления оружием (огнем);

1325 - Авиационные бомбы;

1340 - Неуправляемые ракеты, их боевое оснащение и составные части;

1370 - Пиротехнические средства;

1410 - Ракетные и космические системы (комплексы);

1420 - Составные части ракетных и ракетно-космических комплексов;

1441 - Оборудование составных частей стартовых комплексов;

1442 - Пусковые установки управляемых ракет и ракет космического назначения

и их составные части;

1450 - Составные части технических комплексов ракетных комплексов и

ракет-носителей;

1451 - Оборудование составных частей технических комплексов ракетных

комплексов и ракет-носителей;

1470 - Управляемые ракеты и ракеты-носители;

1471 - Составные части управляемых ракет и ракет-носителей;

1472 - Ракетные двигатели и их составные части;

1473 - Твердотопливные ракетные двигатели и их составные части;

1480 - Системы дистанционного управления ракетами;

Гр. 15 - Летательные аппараты и составные части корпусов;

Гр. 16 - Составные части, устройства и агрегаты авиационные;

Гр. 17 - Оборудование обеспечения взлёта, посадки и технического

обслуживания летательных аппаратов;

1810 - Орбитальные средства;

1820 - Космические аппараты;

1821 - Бортовые комплексы (системы) и элементы конструкции космических

аппаратов;

1830 - Составные части разгонных блоков;

1850 - Технические комплексы орбитальных средств;

1851 - Составные части технических комплексов орбитальных средств;

1852 - Оборудование составных частей технических комплексов орбитальных

средств;

1905 - Боевые корабли и катера;

2040 - Составные части корпуса и агрегаты судов;

2510 - Составные части корпусов, кабин, кузовов и рам;

2520 - Составные части трансмиссии;

2540 - Оборудование и принадлежности;

Предприятиям на выпуск каждого вида продукции выдается лицензия.

1. Содержание и основные разделы ПЦПРО (сопряженной отрасли ГА)

1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ « Гражданская авиация»(ГА) Федеральной целевой программы «Модернизация Транспортной системы России»

2. СУЩНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ

(СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ)

3. СИСТЕМЫ ЦЕЛЕЙ И ОСНОЫНЫЕ ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ

4. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ

4.1. Совершенствование государственного регулирования развития рынка авиационных перевозок

4.2. Развитие информационной структуры рынка авиационных перевозок

4.3. Развитие парка воздушных судов нового поколения

4.4. Модернизация действующего парка магистральных самолетов по требованиям ИКАО

4.5. Развитие объектов наземной инфраструктуры

4.6. Обеспечение безопасного функционирования гражданской авиации.

4.7. Подготовка кадров и социальное развитие.

4.8. Научно- техническое обеспечение функционирования гражданской авиации.

4.9. Нормативно- правовое обеспечение гражданской авиации.

4.10. Обеспечение прочих потребностей гражданской авиации.

4.11. Важнейшие мероприятия подпрограммы «Гражданская авиация» с разбивкой по Федеральным округам.

4.12. Приоритетные мероприятия Подпрограммы, финансируемые в 2002-2003 годах с средств Федерального бюджета.

5. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ

5.1. Инвестиции( капитальные вложения).

5.2. Расходы на финансирование НИОКР.

5.3. Расходы на обеспечение прочих потребностей гражданской авиации.

6. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

7. УПРАВЛЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИЕЙ ПОДПРОГРАММЫ.

8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ

3.3 Определение потребности в авиационной технике (АТ) гражданского и военного назначения.

Выбор оптимального варианта воздушного судна (ВС)

1. Исходные данные.

2. Определение себестоимости летного часа.

3. Расчет часовой производительности полетов П_ч.

4. Определение себестоимости тонны - километр.

5. Определение капитальных вложений.

6. Расчет сравнительной экономической эффективности капитальных вложений.

7. Расчет процентной ставки под долгосрочный кредит для инвестиро-вания проекта (приобретение самолета) и прогнозируемой прибыли.

Варианты заданий

Таблица №1-а

Примечание: В целях устранения повтора в вариантах исходных дан­ных по типам ВС, студенту необходимо к данным в колонках 3,4,5,7,10 таб­лицы №1 прибавить после запятой (после целой части) цифру номера варианта.

Например: по варианту 01 тип ВС А-К.З. взлетная масса -216.0 +0,01=216,01

Колонка.4.максимальная коммерческая загрузка=40,0+0,01=40,01

по варианту 12 тип ВС Н-Колонка З взлетная масса=47,0+0,12=47,12

Колонка.4.максимальная коммерческая загрузка=8,2+0,12^:::=8,32 и т.д.

Варианты с 21 по 40 повторяются по данным таблицы № 1-А. С 01 по 20 с соответствующим изменением исходных данных по вышеуказанному принципу.

I. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ТАБЛИЦА №1

Технико-экономические показатели воздушных судов

II. Определение себестоимости летного часа.