ROM-0202 (Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А), страница 8
Описание файла
Документ из архива "Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технология" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "технология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "ROM-0202"
Текст 8 страницы из документа "ROM-0202"
4.1. Технико-экономические показатели
восстановления чугунных
коленчатых валов.
Себестоимость восстановленных чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А определена расчетом, приведенном в таблице 4.1 Данные себестоимости коленчатых валов отремонтированных шлифованием взяты в бухгалтерии ОАО НЗХК. Данные восстановления наплавкой взяты [3].
Таблица 4.1
Наименьшую стоимость имеют чугунные коленчатые валы,
отремонтированные шлифованием под ремонтные размеры, поэтому при восстановлении необходимо стремиться, чтобы наплавленный металл обеспечивал возможность использования всех ремонтных размеров.
Кроме себестоимости восстановленных чугунных коленчатых валов необходимо учитывать и другие показатели, в том числе износостойкость и возможность дальнейшего использования путем шлифования под ремонтные размеры.
По методике Ефремова Е.Е. [24] каждый способ восстановления характеризуется при помощи стоимостного измерителя, выражающего затраты на деталь в рублях на 1000 км пробега автомобиля.
, ( 4.1 )
где, Sр – стоимость затрат на восстановление детали;
Х – коэффициент относительной износостойкости детали после ее восстановления;
Lнх – пробег автомобиля с отремонтированной деталью.
Lн – пробег автомобиля с новой деталью;
Износостойкость чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А новых, восстановленных шлифованием. Вибродуговой наплавкой. Наплавкой в два слоя под легирующим флюсом и в два слоя порошковой проволокой, под легирующим флюсом по оболочке находится примерно на одном уровне, поэтому коэффициент износостойкости принят равным единице. Новые и восстановленные чугунные коленчатые валы используют многократно. Учитывая это, стоимостной измеритель будет равен:
, (4.2 )
где Sр1-себестоимость восстановления;
Sр2- себестоимость ремонта шлифованием под ремонтные размеры;
L1-пробег автомобиля с восстановленным чугунным коленчатым валом;
L2-пробег автомобиля с чугунным коленчатым валом после ремонта шлифованием;
n-количество используемых ремонтных размеров;
Средний пробег автомобиля с капитально отремонтированным двигателем составляет 65 тыс. км [3], после такого пробега значительная часть коленчатых валов имеет небольшие износы и некоторые из них пригодны для эксплуатации. Однако на авторемонтных заводах все коленчатые валы ремонтируют шлифованием под ближайшие ремонтные размеры, поэтому автомобили с восстановленными чугунными коленчатыми валами имеют один и тот же средний пробег 65 тыс. км , после чего коленчатые валы либо ремонтируют, либо выбраковывают.
Коленчатые валы, восстановленные вибродуговой наплавкой, вследствие увеличения количества пор по глубине слоя используют лишь до третьего ремонтного размера включительно и далее выбраковывают, т.е. n=3.
Новые чугунные коленчатые валы, наплавленные под слоем флюса по оболочке и под флюсом в два слоя вследствие деформации в период эксплуатации и неравномерного износа отдельных шеек, ремонтируют не более 5 раз, т.е. n=5. Таким образом, общий пробег автомобиля с чугунным коленчатым валом, восстановленным вибродуговой наплавкой составляет 65+65*3=260 тыс. км, а для остальных чугунных коленчатых валов 65+65*5=390 тыс. км пробега автомобиля.
Расчеты по определению затрат в рублях на 1000 км пробега автомобиля, с начала восстановления до выбраковки коленчатого вала, приведены в таблице 4.2.
Как видно из табл. 4.2 все способы наплавки экономически целесообразны, но поскольку технико-экономический коэффициент критерия выбора рационального способа при наплавке под легирующим флюсом по оболочке наименьший, значит, этот способ можно считать более приемлемым по сравнению с другими.
5. Охрана труда.
5.1. Состояние условий труда при работах по восстановлению
чугунных коленчатых валов.
Технологический процесс восстановления чугунных коленчатых валов включает в себя ряд неблагоприятных, для исполнителей работ, факторов. Опасности, имеющие место на рабочих местах, подразделяются на импульсные и аккумулятивные.
Источниками импульсных опасностей являются подвижные массы, потоки воздуха, газов и жидкостей, незаземленные источники электрической энергии, неправильное размещение оборудования на рабочем месте. Импульсная опасность, приводящая к травме, мгновенно реализуется в случайные моменты времени и может быть представлена дискретной, случайной функцией производственного процесса.
Источниками аккумулятивных опасностей являются: повышенный шум, вибрация, загрязненность воздушной среды газами и парами. В результате действия этих факторов организм человека переутомляется, нарушается координация движений, притупляется реакция организма на внешние раздражители. Аккумулятивная опасность реализуется на протяжении всего производственного процесса, представляя его непрерывную функцию, и приводит к повышенному утомлению и заболеваниям.
На рабочих местах сварки и наплавки присутствуют такие вредные факторы как ультрафиолетовое излучение, выделения вредных веществ процесса сгорания, избыточное выделение теплоты.
На рабочем месте шлифовщика присутствует повышенное содержание абразивной взвеси в воздухе, шум при обработке изделий.
На рабочем месте токаря и слесаря присутствует повышенный шум, имеется опасность получить травму от вращающихся частей оборудования. К травме может привести так же попадание стружки в глаза.
На рабочем месте мойщика рабочим телом является вода, температура которой достигает 90 градусов. Существует возможность получения ожогов.
В связи с тем, что технологический процесс восстановления чугунных коленчатых валов предназначен для не больших участков ремонтных подразделений МПС в основном располагающихся в старых помещениях, часто имеющих не достаточное количество освещения, а также в связи с тем, что одной из наиболее объемной работой по восстановлению чугунных коленчатых валов являются операции шлифования, произведен расчет искусственного освещения на рабочем месте шлифовщика.
5.2. Анализ вредных и опасных факторов
шлифовального отделения.
.
| Таблица 5.1 | ||
| Рабочее место | Опасные и вредные факторы | Характеристика опасных и вредных факторов |
| Круглошлифовальный станок 3Б161 | Шум | Шум как физиологическое явление представляет собой неблагоприятный фактор внешней среды и определяется как звуковой процесс, неблагоприятный для восприятия и мешающий работе и отдыху. По физической природе шум, создаваемый оборудованнием, обусловлен процессами механического воздействия деталей. |
| Освещенность | Свет является естественным условием жизнедеятельности человека и играет большую роль в сохранении здоровья и высокой работоспособности. Недостаточная освещенность требует не только постоянного напряжения глаз, что приводит к переутомлению и снижению работоспособности, но также может привести к тому, что будут незамечены некоторые погрешности в изготовлении. | |
| Опасность травмирования вращающимися частями. | При работе станка вращающейся его частью является шлифовальный круг и обрабатываемая деталь, поэтому существует опасность травмирования вращающимися частями при работе. | |
| Опасность травмирования при работе с подъемными механизмами | При работе коленчатые валы подаются к рабочему месту кран-балкой, поэтому может возникнуть аварийная ситуация вследствие обрыва троса, неправильного крепления груза и другими факторами, связанными с эксплуатацией подъемно-транспортного оборудования. | |
| Пожароопасность | На рабочем месте шлифовщика имеются смазочные материалы, которые могут быть разлиты и при небрежном отношении к мерам пожарной безопасности может возникнуть пожар. | |
| Опасность поражения электрическим током | В своем устройстве шлифовальный станок имеет электрооборудование, необходимое для его функционирования, поэтому наличие электрооборудования и токоведущих частей при неправильной эксплуатации и несоблюдении правил техники безопасности электроустановок может привести к поражению обслуживающего персонала электрическим током. |
5.3. Требования нормативно-технической документации
по охране труда.
Таблица 5.2
| Требования | Нормативный документ |
| Рабочее место, его оборудование и оснащение, применяемые в соответствии с характером работы, должны обеспечивать безопасность, охрану здоровья и работоспособность работающих | ГОСТ 12.2.061-81. Оборудование |
| Шум на рабочем месте не должен превышать 80 дБА. | ГОСТ 12.1.003-83. Шум. Общие требования безопасности. |
| Производственное оборудование должно иметь встроенное устройство для удаления выделяющихся в процессе работы вредных веществ непосредственно от места их образования и скопления. | ГОСТ 12.2.003-74. |
| Искусственное освещение в производственных помещениях должно устаиваться с лампами накаливания или люминесцентными лампами в виде общего освещения с равномерным или локализованным размещением светильников и комбинированного (общего и местного). Применение одного местного освещения не допускается. Норма освещенности рабочего места должна составлять при общем освещении 300 лк. | СНиП II-4-79 |
| Приводные части оборудования, а также передачи, к которым возможен доступ людей, должны быть ограждены. | ГОСТ 12.2.002-80. Ограждения. Общие требования. |
| Движущиеся и вращающиеся элементы оборудования, к которым возможен доступ обслуживающего персонала, должны быть ограждены со всех сторон и по всей длине, независимо от высоты расположения и скорости движения. | ГОСТ 12.2.027-80. Оборудование гаражное и авторемонтное. |
| Органы управления, связанные с определенной последовательностью их применения, должны группироваться таким образом, чтобы действия работающего осуществлялись слева направо и сверху вниз. | ГОСТ 12.2.064-81. Органы управления производственным оборудованием. |
| В конструкциях органов управления, предназначенных для включения оборудования, должны быть предусмотрены средства защиты от случайного включения. | ГОСТ 12.2.027-80. |
| Электрическая схема оборудования должна исключать возможность его самопроизвольное включение/выключение. | ГОСТ 12.2.007-75. Изделия электротехнические. Общие требования. |
5.4. Мероприятия по защите рабочих от опасных
и вредных факторов.
Для того чтобы уменьшить или исключить вообще, влияние опасных и вредных факторов на человека необходим целый комплекс мер по охране труда.
Методы борьбы с шумом:
Одним из методов борьбы с шумом является применение звукопоглощающих материалов для облицовки стен, потолков и пола производственных помещений.
В качестве оперативного способа профилактики вредного воздействия шума на работающих целесообразно использовать средства индивидуальной защиты, в частности потивошумные наушники. Наушники снижают уровень звукового давления от 3 до 36 дБ.
