Реферат: Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
Описание
Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А
Содержание
- Чугунные коленчатые валы в автомобильных двигателях стали применять с 1960 года [3]. Высокопрочные чугуны по ГОСТ 7293-85 делятся на два класса: перлитные (ВЧ 45-0; ВЧ 50-1,5; ВЧ60-2) и ферритные (ВЧ 40-0; ВЧ 40-6). Большое применение нашли чугуны перлитного класса благодаря высокой прочности и износостойкости.
- Чугунный коленчатый вал двигателя ЗМЗ-53А
- Рис. 1.1
- В табл. 1.1 приведены сведения о прочностных свойствах высокопрочного, серого, модифицированного, ковкого чугунов и стали 45 [1].
- 1 Мойка
- 2 Слесарная
- 3 Очистка грязеуловителей
- 4 Мойка
- Данный технологический процесс обеспечивает качественное восстановление чугунных коленчатых валов без содержания пор и трещин. При всех преимуществах данной технологии у нее есть и некоторые сложности. Например, при выполнении наплавочных работ трудно выдержать расчетные припуски на обработку. Прижатие защитной оболочки к шейке вала производится на каждую шейку отдельно. При доработке стенда можно уменьшить время на сборку вала и защитных оболочек. При малых объемах изделий подлежащих восстановлению не удается полностью загрузить некоторые рабочие места и приходится искать дополнительную загрузку для рабочих.
- Себестоимость восстановленных чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А определена расчетом, приведенном в таблице 4.1 Данные себестоимости коленчатых валов отремонтированных шлифованием взяты в бухгалтерии ОАО НЗХК. Данные восстановления наплавкой взяты [3].
- 5. Охрана труда.
- 5.1. Состояние условий труда при работах по восстановлению
- чугунных коленчатых валов.
Характеристики реферата
Тип
Предмет
Просмотров
103
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
253 Kb
Список файлов
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!





















