DIPLOM (Основы производственной деятельности дилера по продукции АО Стройдормаш г.Калининград), страница 6

— получать поддержку в решениях

— подкреплять интуицию

— улучшать эффективность.

2.1.6.2. ЭВМ

Электронно-вычислительные машины являются обязательным атрибутом по сбору информации.

2.1.7. Модернизация техники

Одной из непоследних функций дилера является модернизация техники. Дилер может идти на оказание этой услуги как совершенно обособленной от продажи.

2.1.7.1. Рама, при смене энергетического оборудования

Иногда возникает необходимость смены энергетического оборудования. Обычно это происходит из-за того, что старые двигатели отработали свой ресурс. Смена двигателя проходит в несколько приёмов.

2.1.7.1.1. Формирование заявки на замену двигателя

2.1.7.1.2. Работы по замене двигателя

2.1.7.1.3. Проверка и обкатка двигателя

2.1.7.1.4. Услуги доставки

2.1.7.5. Стационарные посты ТО и ТР

(см. раньше)

2.2. Объект дилерства

2.2.1. Назначение

Объектом моего дилерства является дорожный самоходный каток ДУ-54М (код ОКП 48 2412 1144). Завод-изготовитель — АО «Стройдормаш», г. Калининград.

Каток дорожный самоходный, в дальнейшем именуемый каток, предназначен для уплотнения покрытий и оснований из различных дорожно-строительных материалов (асфальтобетона, щебня, мелкогравийной смеси, шлака и др.) при строительстве и ремонте тротуаров, парковых алей, дорожек и т. п. Методом вибрационного или статического воздействия.

Каток может также использоваться при ремонте дорог. Основное назначение катка — уплотнение асфальтобетонных покрытий.

2.2.2. Состав и работа машины

Каток представляет собой самоходную двухвальцовую двухосную машину с гладкими вальцами.

Каток состоит из следующих основных узлов: рамы, направляющего вальца, вибровальца, двигателя, коробки передач, площадки моториста, механизмов управления, смачивающего устройства, топливной системы, скребков, электрооборудования и тента.

Трансмиссия катка включает: двигатель, коробку передач, ведущий вибрирующий валец, ременную и цепную передачи.

На этом катке установлен двигатель Industrial Plus 196432 американской фирмы Briggs and Stratton. Это четырёхтактный карбюраторный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с номинальной мощностью 8 л. с. Все основные эксплуатационные характеристики остались практически такими, как у варианта с двигателем СН-6Д.

Коробка передач имеет три выходных вала. От одного из них с помощью цепной передачи осуществляется привод механизма передвижения, от другого через ременную передачу — привод вибровала и, от третьего через ременную передачу — привод генератора. В коробке передач имеются фрикционные муфты для независимого включения привода механизма передвижения и вибровала. Реверсивная муфта служит также для изменения направления движения катка. Коробка передач имеет три передачи переднего хода и три заднего.

Рама катка — сварная, изготовлена из листовой стали и труб. В передней части машины элементы рамы образуют замкнутые герметичные ёмкости, которые служат в качестве баков для смачивающей жидкости.

Вибровалец является основным рабочим органом виброкатка. В сварном цилиндрическом корпусе вибровальца смонтированы редуктор, тормоз и вибровал.

2.3. Получение дилером машины (ДУ-54М)

В данном разделе рассматривается получение дилером катка с завода-изготовителя. Заводом изготовителем является акционерное общество «Стройдормаш», Россия, 236011, Калининград, ул. Судостроительная, 75.

2.3.1. Наружный осмотр

2.3.1.1. Отсутствие механических повреждений

При получении катка следует обратить особое внимание на отсутствие механических повреждений, которые могли произойти при транспортировке катка с главного конвейера на заводской склад.

2.3.1.2. Наличие пломб

2.3.1.2.1. Моторный отсек

2.3.1.2.2. Инструментальный ящик

Необходимо проверить наличие пломб моторного отсека и инструментального ящика.

Перед отгрузкой катка пломбируется моторный отсек и инструментальный ящик.

Инструмент и принадлежности размещаются в инструментальном ящике, расположенном в передней части рамы катка.

В состав комплекта входят слесарный инструмент, а также воронка для заливки топлива, смачивающей жидкости и масла и съёмник, предназначенный для демонтажа подшипников и других деталей при ремонте катка.

2.3.1.3. Отсутствие внешних признаков заводского брака

Необходимо также проверить отсутствие внешних признаков заводского брака, которые могли возникнуть при изготовлении и сборке катка.

К внешним признакам заводского брака можно отнести: плохое нанесение лако-красочных покрытий, наличие неровностей при изготовлении деталей, а также трещин и каких либо других разрушений.

2.3.2. Проверка комплектности

2.3.2.1. Наличие основных узлов и агрегатов машины

В практике известны случаи, когда получали машины без каких-либо основных узлов или агрегатов. Обычно это происходит по вине завода-изготовителя. Ещё раз надо отметить, что такие случаи встречаются крайне редко, и это мероприятие носит «перестраховочный» характер.

2.3.2.2. Проверка комплектности

документации

Комплект технической документации включает:

1. техническое описание и инструкцию по эксплуатации катка ДУ-54А.ТО с дополнением — 1 шт.;

2. паспорт катка ДУ-54М.ПС — 1 шт.;

3. инструкцию по техническому обслуживанию ДУ-54А.ИО с дополнением — 1 шт.;

4. указания по текущему ремонту ДУ-54А.РТ с дополнением — 1 шт.;

5. руководство для владельца двигателя (оригинал) на английском языке — 1 шт.;

6. руководство для владельца двигателя на русском языке — 1 шт.;

7. комплект и ведомость ЗИП ДУ-54М.ЗИ — 1 шт.

В комплект могут быть включены также эксплуатационные документы на некоторые другие составные части катка.

2.4. Предпродажный сервис

машины (ДУ-54М)

После прибытия машины к месту продажи работники службы сервиса устраняют возникшие во время транспортировки неполадки, проводят монтаж оборудования, регулируют — словом, приводят его в рабочее состояние.

2.4.1. Снятие пломб с моторного отсека и инструментального ящика

2.4.1.1. Проверить комплектность

технической документации

Комплект технической документации включает:

1. техническое описание и инструкцию по эксплуатации катка ДУ-54А.ТО с дополнением — 1 шт.;

2. паспорт катка ДУ-54М.ПС — 1 шт.;

3. инструкцию по техническому обслуживанию ДУ-54А.ИО с дополнением — 1 шт.;

4. указания по текущему ремонту ДУ-54А.РТ с дополнением — 1 шт.;

5. руководство для владельца двигателя (оригинал) на английском языке — 1 шт.;

6. руководство для владельца двигателя на русском языке — 1 шт.;

7. комплект и ведомость ЗИП ДУ-54М.ЗИ — 1 шт.

В комплект могут быть включены также эксплуатационные документы на некоторые другие составные части катка.

2.4.1.2. Проверить соответствие номера машины номеру, указанному в формуляре

На раме катка укреплена фирменная табличка, на которой нанесена маркировка. Именно эту табличку необходимо сверить с номером, указанным в формуляре.

Маркировка содержит:

1. товарный знак завода-изготовителя;

2. индекс катка;

3. номер катка и год выпуска;

4. обозначение нормативного документа, по которому выпускается каток.

2.4.1.3. Проверить комплектность

инструментов и запасных частей

Инструмент и принадлежности размещаются в инструментальном ящике, расположенном в передней части рамы катка.

В состав комплекта инструментов входят слесарный инструмент, а также воронка для заливки топлива, смачивающей жидкости и масла и съёмник, предназначенный для демонтажа подшипников и других деталей при ремонте катка.

Комплект запасных частей к катку включает:

2.4.2. Расконсервация машины

2.4.2.1. Ветошью, смоченной чистым бензином, удалить консервационную смазку

2.4.2.2. Насухо протереть расконсервационные поверхности

2.4.2.3. Установить головки рычагов и передние фары, снятые при

транспортировке

2.4.3. Внешний осмотр наружных поверхностей

2.4.3.1. При наличии механических повреждений необходимо их устранить

2.4.3.2. При наличии повреждений лакокрасочных покрытий необходима подкраска

2.4.4. Заправочные работы

2.4.4.1. Залить масло в двигатель

Из отечественных марок масел можно рекомендовать: