148313 (Организация работы судна), страница 2

Капитан осуществляет общее руководство управлением судна при швартовых операциях

В рулевой рубке:

Ст. пом. капитана: управляет движителями ВРШ по команде капитана

3 пом. капитана: осуществляет связь с судном, к которому швартуемся, с соседними судами, береговыми службами, дублирует команды капитана

Рулевой : выполняет команды капитана по маневрированию судна

Боцман:руководит швартовой операцией на баке, работает на шпиле

Матрос:готовит, подает, принимает и убирает бросательный. накладывает на швартовый стопора.

Матрос:работает со шпрингом

Матрос:работает с продольными концами

Матрос:работает с прижимными концами

Матрос:готовит и ставит щитки

На корме:

2 пом. капитана:руководит швартовыми операциями на корме

Матрос:

Матрос:

Матрос: проводят те же операции, что и на баке

Матрос:

Матрос:

7. Расписание по борьбе с обледенением

8. Расписание по постановке судна на якорь и снятия с якоря

Капитан управляет судном, осуществляет общее руководство постановкой и снятия с якоря.

В рулевой рубке:

Вахтенный штурман: Выполняет команды капитана. Руководит командой по снятию/постановке на якорь. На ВРШ по указанию капитана. Следит за навигационной обстановкой

Рулевой: На руле. По команде капитана производит маневрирование судном

Вахтенный механик: Обеспечивает бесперебойную работу ГСУ и механизмов

На баке:

Боцман: Выполняет распоряжения капитана по постановке на якорь. Снятия с якоря.

Старший матрос: Помогает боцману при снятии/постановке на якорь. Управляет брашпилем.

9. Обязанности помощника капитана по радиоэлектронике в борьбе за живучесть судна

Помощник капитана по радиоэлектронике. Обязанности по тревогам.

Судовой №5. Место сбора пост№1/ходовая вахта на мостике. Каюта №3

10. Индивидуальные спасательные средства

Спасательные круги

1. Спецификация спасательного круга

Каждый спасательный круг должен:

1 иметь наружный диаметр не более 800 мм и внутренний диаметр не менее 400 мм;

2 изготавливаться из плавучего материала; плавучесть спасательного круга не должна обеспечиваться тростником, пробковой стружкой или крошкой, каким бы то ни было другим рыхлым крошеным материалом или надувными воздушными камерами;

3 поддерживать в пресной воде груз железа массой не менее 14,5 кг в течение 24 ч;

4 иметь массу не менее 2,5 кг;

5 не поддерживать горения или продолжать плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с;

6 иметь такую конструкцию, чтобы выдерживать сбрасывание на воду с высоты места его установки над ватерлинией при наименьшей эксплуатационной осадке судна или с высоты 30 м, смотря по тому, что больше, без ухудшения эксплуатационных характеристик спасательного круга или прикрепленного к нему оборудования;

7 если он предназначен для приведения в действие устройства для быстрого разобщения с судном автоматически действующей дымовой шашки и самозажигающегося сигнального огня, иметь массу, достаточную для приведения в действие этих устройств;

8 иметь спасательный леер диаметром не менее 9,5 мм и длиной не менее четырех наружных диаметров круга. Спасательный леер должен быть закреплен по периметру круга в четырех равноотстоящих друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли.

2. Самозажигающиеся сигнальные огни спасательных кругов

Самозажигающиеся сигнальные огни, требуемые правилом III/7.1.3, должны:

1 быть такими, чтобы они не могли быть погашены водой;

2 быть белого цвета и должны гореть непрерывно с силой света не менее 2 кд во всех направлениях верхней полусферы или давать проблески с частотой не менее 50 и не более 70 проблесков в минуту, по меньшей мере, с такой же эффективной силой света;

3 иметь источник энергии, обеспечивающий выполнение требований пункта 2.1.2. в течение по меньшей мере 2 ч;

4 выдерживать испытание сбрасыванием, требуемое пунктом 2.1.1.6.

3 Автоматически действующие дымовые шашки спасательных кругов

Автоматически действующие дымовые шашки спасательных кругов, требуемые правилом III/7.1.3, должны:

1 давать дым хорошо видимого цвета равномерно в течение по меньшей мере 15 мин, находясь на плаву на тихой воде:

2 не гореть вспышками и не выбрасывать пламени в течение всего времени действия дымовой шашки;

3 не заливаться водой на волнении;

4 продолжать дымообразование при полно погружении в воду по меньшей мере на 10 с;

5 выдерживать испытание сбрасыванием, требуемое пунктом 2.1.1.6.

Плавучие спасательные лини

Плавучие спасательные лини, требуемые правилом III/7.1.2, должны:

1 быть нескручивающимися;

2 иметь диаметр не менее 8 мм;

3 иметь разрывное усилие не менее 5 кН.

Спасательные жилеты

Общие требования к спасательным жилетам

Спасательный жилет должен не поддерживать горения или плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с.

Конструкция спасательного жилета для взрослого человека должна быть такой, чтобы:

1 по крайней мере 75% лиц, совершенно не знакомых с конструкцией жилета, могли правильно воспользоваться им в течение не более одной минуты без всякой помощи, подсказок или предварительной демонстрации;

2 после демонстрации надевания все лица смогли правильно надеть его без посторонней помощи в течение не более 1 мин;

3 было совершенно ясно, что его можно надевать лишь на одну сторону или чтобы, по возможности, исключалась вероятность неправильного надевания;

4 его было удобно носить;

5 в нем можно было прыгать в воду с высоты не менее 4,5 м без получения телесных повреждений и без смещения или повреждения при этом спасательного жилета.

Спасательный жилет для взрослого человека должен обладать достаточной плавучестью и остойчивостью в пресной воде при отсутствии волнения, чтобы:

1 поддерживать рот обессилевшего или потерявшего сознание человека на расстоянии не менее 120 мм от воды так, чтобы тело человека было отклонено назад под углом не менее 20° от его вертикального положения; и

2 поворачивать за время не более 5 с тело потерявшего сознание человека в воде из любого положения в такое, при котором его рот находится над водой.