147434 (Проектирование зоны диагностики АТП), страница 8
Описание файла
Документ из архива "Проектирование зоны диагностики АТП", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147434"
Текст 8 страницы из документа "147434"
Таблица 19. Годовая производственная программа в зоне текущего ремонта АТП
| Марка автомобиля |
| С | Сопутствующий ремонт | Вспомогательные работы (30%) | ВСЕГО |
| КамАЗ-5511 | 57552,76 | 0,471 | 4027,20 | 6924,04 | 30004,20 |
| ЛиАЗ-677 | 59025,18 | 0,281 | 12750,05 | 1150,81 | 4986,83 |
| УАЗ-3151 | 29164,54 | 0,350 | 3954,18 | 1876,02 | 8129,43 |
| ИТОГО: | 145742,48 | 20731,43 | 9950,87 | 43120,46 |
Годовая производственная программа по производственным участкам ТР определяется по следующей формуле:
(13, страница 19) (37)
О
пределение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая годовая производственная программа по производственным участкам ТР для всего подвижного состава АТП определяется по следующей формуле:
(38)
Определение общей годовой производственной программы по производственным участкам ТР для всего подвижного состава АТП:
Распределение годового объема работ по производственным участкам ТР АТП изображено в таблицах 20 и 21.
Таблица 20. Распределение годового объема работ по производственным участкам ТР АТП.
| УЧАСТКОВЫЕ РАБОТЫ | Марка автомобиля | ||
| КамАЗ-5511 | ЛиАЗ-677 | УАЗ-3151 | |
| агрегатные работы | 21,7 | 17,9 | 16,0 |
| электротехнические и аккумуляторные работы | 5,2 | 9,8 | 8,0 |
| работы по ремонту системы питания и топливной аппаратуры | 1,8 | 2,7 | 3,0 |
| шиномонтажные работы | 3,7 | 3,1 | 1,0 |
| шиноремонтные (вулканизационные) работы | 3,5 | 1,4 | 1,0 |
| кузнечно-рессорные работы | 0,9 | 3,2 | 2,0 |
| медницкие работы | 1,9 | 2,3 | 2,0 |
| жестяницкие работы | 0,9 | 4,2 | 4,0 |
| сварочные работы | 4,5 | 3,8 | 6,0 |
| слесарно-механические работы | 5,6 | 7,5 | 10,0 |
| арматурные работы | 1,8 | 5,4 | 2,0 |
| обойные работы | 0,1 | 2,8 | 2,0 |
| малярные работы | 1,1 | 7,8 | 8,0 |
| деревообделочные работы | 0,2 | - | - |
| ИТОГО: | 52,9% | 71,9 | 65,0 |
Таблица 21. Распределение годового объема работ по производственным участкам ТР АТП
| УЧАСТКОВЫЕ РАБОТЫ | Марка автомобиля | ВСЕГО | |||
| КамАЗ-5511 | ЛиАЗ-677 | УАЗ-3151 | |||
| агрегатные работы | 12488,95 | 10565,51 | 4666,33 | 36037,03 | |
| электротехнические и аккумуляторные работы | 2992,74 | 5784,47 | 2333,16 | 14443,48 | |
| работы по ремонту системы питания и топливной аппаратуры | 1035,95 | 1593,68 | 874,94 | 4555,94 | |
| шиномонтажные работы | 2129,45 | 1829,78 | 291,65 | 5526,14 | |
| шиноремонтные (вулканизационные) работы | 2014,35 | 826,35 | 291,65 | 4072,05 | |
| кузнечно-рессорные работы | 517,98 | 1888,80 | 583,29 | 3887,09 | |
| медницкие работы | 1093,50 | 1357,58 | 583,29 | 3944,68 | |
| жестяницкие работы | 517,98 | 2479,06 | 1166,58 | 5412,71 | |
| сварочные работы | 2589,87 | 2242,96 | 1749,87 | 8557,51 | |
| слесарно-механические работы | 3222,96 | 4426,89 | 2916,45 | 13736,19 | |
| арматурные работы | 1035,95 | 3187,36 | 583,29 | 6248,58 | |
| обойные работы | 57,55 | 1652,70 | 583,29 | 2981,60 | |
| малярные работы | 633,08 | 4603,96 | 2333,16 | 9841,26 | |
| деревообделочные работы | 115,10 | - | - | 149,63 | |
| ИТОГО: | 30445,41 | 42439,10 | 18956,95 | 119393,89 | |
X
Результаты расчетов сводятся в таблицу 22.
Таблица 22. Распределение годовой производственной программы АТП по зонам технического обслуживания, текущего ремонта и производственным участкам ТР.
| Производственная зона | Производственная программа |
| Зона ТО-1 | 72368,95 |
| Зона ТО-2 | 99624,67 |
| Зона ТР | 43120,46 |
| Ремонтные участки ТР | 119393,89 |
| ВСЕГО по АТП: | 334508 |
3.2.6 Определение и распределение количества исполнителей по
видам работ в зонах ТО и ТР и постов диагностики
Для того, чтобы определить долю работ, приходящейся на моторные работы для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511, необходимо с процента агрегатных работ (21,7%) найти процент, приходящийся на моторные работы.
Процент, приходящийся на моторные работы, составляет 9%. Тогда годовой объем моторных работ для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511 будет составлять:
Для того, чтобы определить долю работ, приходящейся на моторные работы для автобусов марки ЛиАЗ-677, необходимо с процента агрегатных работ (17,9%) найти процент, приходящийся на моторные работы.
Процент, приходящийся на моторные работы, составляет 7%. Тогда годовой объем моторных работ для автобусов марки ЛиАЗ-677 будет составлять:
Для того, чтобы определить долю работ, приходящейся на моторные работы для легковых автомобилей марки УАЗ-3151, необходимо с процента агрегатных работ (16,0%) найти процент, приходящийся на моторные работы.
Процент, приходящийся на моторные работы, составляет 6%. Тогда годовой объем моторных работ для легковых автомобилей марки УАЗ-3151 будет составлять:
Затем необходимо полученный годовой объем моторных работ для автомобилей марки ГАЗ-3307 суммировать с годовым объемом моторных работ для автомобилей марки КамАЗ-5511 и полученное значение умножить на коэффициент, учитывающий выполнение вспомогательных работ:
Таблица 23. Распределение трудоемкости по постам ТО и ТР для всех авто АТП.
| Вид работ | Процентное соотношение по видам работ | ||
| КамАЗ-5511 | ЛиАЗ0677 | УАЗ-3151 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ТО-1 | |||
| Диагностирование общее (Д-1) | 10 | 8 | 15 |
| Крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 90 | 92 | 85 |
| ВСЕГО | 100% | 100% | 100% |
| ТО-2 | |||
| Диагностирование углубленное (Д-2) | 10 | 7 | 12 |
| Крепежные, регулировочные, смазочные и др. | 90 | 93 | 88 |
| ВСЕГО | 100% | 100% | 100% |
| Постовые работы ТР | |||
| Диагностирование общее D-1 | 1 | 1 | 1 |
| Диагностирование углубленное D-2 | 1 | 1 | 1 |
| Регулировочные и разборочно-сборочные работы | 35 | 27 | 33 |
| Сварочные работы | - | 5 | 4 |
| Для подвижного состава с металлическими кузовами | 4 | - | - |
| С металлодеревянными кузовами | 3 | - | - |
| С деревянными кузовами | 2 | - | - |
| Жестяницкие работы | - | 2 | 2 |
Продолжение таблицы 23.
| Для подвижного состава с металлическими кузовами | 3 | - | - |
| С металлодеревянными кузовами | 2 | - | - |
| С деревянными кузовами | 1 | - | - |
| Окрасочные работы | 6 | 8 | 8 |
| Деревообрабатывающие работы | - | - | - |
| Для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | 2 | - | - |
| С деревянными кузовами | 4 | - | - |
| ИТОГО: | 50 | 44 | 49 |
В начале необходимо определить годовую производственную программу в зоне технического обслуживания для всех автомобилей АТП.
