147434 (Проектирование зоны диагностики АТП), страница 12
Описание файла
Документ из архива "Проектирование зоны диагностики АТП", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147434"
Текст 12 страницы из документа "147434"
ТР
Др
ТО-2
Др
ТО-1
Др
Стоянка автомобилей
Рисунок 3.Схема технологического процесса на объекте проектирования.
Описание технологического процесса на объекте проектирования: автомобили заезжающие на АТП в первую очередь проезжают через контрольно пропускной пункт, на котором производится осмотр состояния автомобиля после рабочей смены, воротным механиком .Он дает заключение о состоянии автомобиля; затем, в зависимости от состояния, автомобиль либо на прямую направляется на место организованной стоянки, либо на мойку; после мойки, автомобиль направляется
опять же на стоянку, либо в зону ожидания для последующего прохождения ТО-1, ТО-2,ТР; для облегчения и ускорения процесса прохождения ТО-1 и ТО-2 организованна диагностика, соответственно Д-1 и Д-2; после установления состояния автомобиля, он либо направляется на место стоянки либо, при неудовлетворительном состоянии, в ТО-1, ТО-2 соответственно; после прохождения автомобилем ТО-1 он может быть вновь направлен на Д-1, для подтверждения исправности; с ТР, автомобиль может быть направлен в ТО-1, ТО-2 и на место стоянки; с места стоянки, автомобиль направляется либо сразу на КПП и затем на линию, либо при его несоответствии этическим нормам после прохождения ТО-1, ТО-2, ТР ( то есть, произошло замасливание и т.д.), автомобиль направляется вновь на мойку. Таким образом на проектируемом АТП, осуществляется контроль и подержание передвижного состава, в исправном, чистом состоянии.
4.4 Выбор режима работы производственных подразделений АТП
Работа производственных подразделений, занятых в АТЦ текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При выборе режима работы производственных подразделений должны быть установлены следующие показатели:
- количество рабочих дней в году - 250;
- сменность работ - 1 смена;
- время начала работы – 7 00 ч;
- время окончания работы – 16 00 ч.
Рисунок 3. Совмещённый график работы производственных подразделений АТП и автомобилей на линии:
7
:00 9:00 9:15 11:00 12:00 14:00 14:15 16
-
рабочее время производственных подразделений АТП
- время работы автомобилей на линии
- время на переодевание (15 мин.)
- время на перерывы
- перерыв на обед
4.5 Определение количества исполнителей на объекте
проектирования.
Технологические необходимые (явочная) число рабочих (РТ) определяется по следующей формуле:
(13 ,страница 23) (36)
– годовая трудоёмкость проектированного производственного участка.
(диагностики) = 16013,5849 (чел*час)
- годовой фонд времени технологически необходимого (явочного) рабочего при односменной работе принимается равным:
= 1980 (часов)
Технологически необходимые (явочная) число рабочих в зоне общего диагностирования(Д-1):
(чел)
Штатное число производственных рабочих (РШ) определяется по следующей формуле:
(13,страница 25) (37)
(диагностики) = 7158,5849 (чел*час)
– годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, определяется как:
(13,страница 25) (38)
- это продолжительность выполнения шиномонтажных работ в смену.
= 8 (часов)
- количество отпускных дней в году.
= 28 (дней)
- количество дней пропущенных по уважительным причинам.
= 7 (дней)
= 1980 – 8 ( 28 - 7 ) =1812 (часов)
X
(чел)
Технологически необходимые (явочная) число рабочих в зоне углубленного диагностирования(Д-2):
(чел)
Штатное число производственных рабочих (РШ) определяется по следующей формуле:
(13,страница 25) (37)
(диагностики) = 8855,000 (чел*час)
– годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, определяется как:
(13,страница 25) (38)
- это продолжительность выполнения шиномонтажных работ в смену.
= 8 (часов)
- количество отпускных дней в году.
= 28 (дней)
- количество дней пропущенных по уважительным причинам.
= 7 (дней)
= 1980 – 8 ( 28 - 7 ) =1812 (часов)
X
(чел)
4.6 Подбор основного технологического оборудования.
Подбор основного технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП.
Подбор оборудования и оснастки производиться в таблицах 23 и 24, представленных ниже.
Таблица 24. Подбор основного технологического оборудования и организационной оснастки.
| № п/п | Наименование | Тип или модель | Кол-во | Размеры в плане, мм | Общая площадь, м2 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Стенд для проверки тормозов автомобилей и автобусов. | ЦКБ К-207 | 1 | 10950*3000 | 32,85 |
| 2 | Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей. | ТС-1 | 1 | 4525*2305 | 10,43 |
| 3 | Стенд для проверки углов установки колес легковых автомобилей. | К-111 | 1 | 4525*2305 | 10,43 |
| 4 | Стенд поэлементной диагностики грузовых автомобилей. | СД-3К-453 | 4 | 10950*3000 | 131,4 |
| 5 | Комплекс автодиагностики. | КАД-300 | 2 | 750*300 | 0,45 |
| 6 | Установка для проверки и регулировки фар. | НИИАТ Э-6 | 2 | 500*300 | 0,3 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | Щит пожарный. | - | 2 | 1200*500 | 1,2 |
| 8 | Стеллаж для инструментов. | - | 2 | 1500*500 | 1,5 |
| 9 | Шкаф для приспособлений. | - | 4 | 2000*700 | 5,6 |
| 10 | Ларь для отходов. | - | 4 | 750*500 | 1,5 |
| 11 | Автоматическая воздухораздаточная колонна. | С413 | 6 | 500*500 | 1,5 |
| 12 | Пульт управления стендом ЦКБ К-207 | - | 1 | 500*200 | 0,1 |
| 13 | Пульт управления стендом ТС-1 | - | 1 | 500*200 | 0,1 |
| 14 | Верстак. | - | 4 | 1500*500 | 3 |
| 15 | Вентилятор обдува радиатора. | - | 9 | 500*300 | 1,35 |
Продолжение таблицы 24
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 16 | Канавный подъемник. | - | 9 | 750*200 | 1,35 |
| 17 | Переходный мостик. | - | 9 | 800*500 | 3,6 |
| 18 | Санитарный узел. | - | 2 | 500*375 | 0,374 |
| 19 | Стол оператора. | - | 2 | 2000*800 | 3,2 |
| 20 | Ларь под ветошь. | - | 4 | 800*500 | 1,6 |
| 21 | Шкаф для спецодежды. | - | 2 | 3000*500 | 3 |
| 22 | Рукосушильник электрический. | - | 2 | 300*200 | 0,12 |
| 23 | Силовой щит. | - | 1 | 700*500 | 0,35 |
Таблица 25 Технологическая оснастка
| № п/п | Наименование | Модель или ГОСТ | Количество |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Штангенциркуль | ШЦ-I-150 | 10 |
| 2 | Микрометр | 50-75 мм ГОСТ-6507-53 | 5 |
| 3 | Секундомер | СД-51 | 2 |
| 4 | Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей (тормоза) | К446 или КИ8929 | 2 |
| 5 | Комплекс автоматизированных приставок к стендам СК3, К467М или 4819-К490 (при отсутствии автоматизированного стенда) | «Диагноз-3», «Диагност» или DMM | 1 |
| 6 | Универсальный анализатор для диагностирования карбюраторных и дизельных двигателей | ELKOH SD300 | 9 |
| 7 | Стробоскоп дизельный. | К269 | 2 |
| 8 | Стетоскоп электронный | 1 | |
| 9 | Расходомер топлива быстродействующий. | 1 | |
| 10 | Приспособление для проверки биения карданных валов. | КИ8902А | 1 |
| 11 | Виброаккустическая аппаратура для проверки двигателя и агрегатов трансмиссии. | ПДД | 2 |
| 12 | Прибор для проверки рулевого. | К187 | 2 |
| 13 | Прибор для проверки свободного и рабочего хода педалей, сцепления. | К446 или КИ8929 | 2 |
| 14 | Прибор для определения люфтов в шкворневых соединениях. | Т1 или РЭ 4892 | 1 |
| 15 | Прибор для проверки люфтов в соединениях рессор с рамой. | 1 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 16 | Прибор для контроля легкости рулевого управления. | К479 | 1 |
| 17 | Прибор для проверки гидроусилителя и насоса рулевого управления на автомобиле. | К465, К405 или КИ4896 | 2 |
| 18 | Прибор для проверки шарнирных соединений рулевого привода. | 1 | |
| 19 | Линейка для проверки схождения управляемых колес. | К463 или 2182 | 1 |
| 20 | Линейка для проверки стрелы кромба рессор. | 1 | |
| 21 | Прибор ультразвуковой для проверки герметичности пневмопривода тормозов. | 1 | |
| 22 | Стетоскоп (или набор). | КИ1154 | 2 |
| 23 | Прибор для проверки элементов пневмопривода тормозов. | К 245 | 1 |
| 24 | Набор манометров для проверки тормозной системы. | К482 | 10 |
| 25 | Прибор для проверки натяжения приводных ремней. | КИ8920 | 5 |
| 26 | Прибор для определения разности мощности по цилиндрам двигателя. | Э216 | 2 |
| 27 | Прибор для проверки электрооборудования. | Э214 | 3 |
| 28 | Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов. | Э204 | 2 |
| 29 | Комплект для испытания и очистки свечей. | Э203 | 3 |
| 30 | Прибор для проверки бензонасосов. | 527Б | 2 |
| 31 | Газоанализатор. | ГАИ-1,-2, И-СО или ELKON S205 | 4 |
| 32 | Компрессометр для карбюраторных двигателей. | 179 | 1 |
| 33 | Компрессометр для дизелей. | К183 | 1 |
4.7 Определение производственной площади объекта
