83157 (Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "маркетинг" из 6 семестр, которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "маркетинг" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "83157"
Текст 3 страницы из документа "83157"
Знаходимо обсяги імпорту в тоннах:
Для визначення обсягу перевезень автомобільним транспортом необхідно скористатись даними таблиці 1.5. Вартiсть 1-єї тонни вантажу (табл. 1.5) визначається номенклатурою товарної продукції по імпорту та експорту. Значення нижньої межі відповідає вартості 1-єї тонни сировини, а верхньої межі - вартості 1-єї тонни готової продукції. Частка автомобільних перевезень визначається аналогічно. Використовуючи дані табл. 1.3 - 1.4, за допомогою регресійного аналізу [1], необхідно визначити обсяг автомобільних перевезень на поточний рік. При цьому необхідно обґрунтувати вартість 1 тонни вантажу експорту та імпорту країн торгових партнерів з огляду на розвиток їх економіки та спеціалізації у світовому господарстві.
Таблиця 1.5 Оцінка вантажопотоку
Напрямок руху товарів | Вартість 1 тонни вантажу, $ | Частка вантажу, що придатна для автомобільних перевезень, % |
Експорт | 300-800 | 10-15 |
Імпорт | 800-1200 | 30-40 |
Знаходимо обсяги міжнародних автомобільних перевезень по експорту в тоннах:
(1.10)
(1.11)
Знаходимо обсяги міжнародних автомобільних перевезень по імпорту в тоннах:
(1.12)
(1.13)
Після проведених вище зазначених розрахунків, можна зробити висновок про те, що імпорт в Україну значно перевищує експорт в Естонію. Це свідчить про низькі показники експорту України, що, в свою чергу, відбиває слід на економіці країни в цілому. За розробленими прогнозами ситуація на 2010 рік значно не зміниться, адже експорт товарів із Естонії досягатиме вищих меж, ніж за попередні роки, а імпорт з України зросте лише по відношенню до 2009 року.
Розділ 2. Аналіз попиту на перевезення
Аналіз попиту виконаємо для Естонії. Розрахунковий обсяг перевезень для виконання курсової роботи визначається на основі одержаного річного обсягу перевезень наступним чином:
де - обсяг перевезень країни, яка наведена в завданні,т
а – остання цифра залікової книжки.
(2.2)
(2.3)
З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці 2.1 ( )визначаємообсягперевезень по днях тижня і місяцях року :
Таблиця 2.1 Розподіл надходжень обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року
Місяць | Дні тижня | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
1 | 0,0094 | 0,0572 | 0,0444 | 0,0222 | 0,0056 | ||
2 | 0,0078 | 0,0456 | 0,0356 | 0,0178 | 0,0044 | ||
3 | 0,0067 | 0,0394 | 0,0311 | 0,0156 | 0,0039 | ||
4 | 0,0083 | 0,0444 | 0,0356 | 0,0172 | 0,0044 | ||
5 | 0,01 | 0,0556 | 0,0456 | 0,0211 | 0,0072 | ||
6 | 0,0117 | 0,0683 | 0,0533 | 0,0267 | 0,0067 | ||
7 | 0,0094 | 0,0561 | 0,045 | 0,0217 | 0,0056 | ||
8 | 0,0078 | 0,045 | 0,0367 | 0,0167 | 0,005 | ||
9 | 0,005 | 0,0283 | 0,0222 | 0,0111 | 0,0028 | ||
10 | 0,0056 | 0,0344 | 0,0267 | 0,0133 | 0,0033 | ||
11 | 0,0072 | 0,0389 | 0,0311 | 0,0167 | 0,0028 | ||
12 | 0,0083 | 0,0511 | 0,034 | 0,02 | 0,005 |
Результати розрахунків наводимо в табл. 2.2 та 2.3.
Таблиця 2.2 Розподіл надходжень обсягів перевезень по днях тижня та місяцях року для експорту
Місяць (i) | Дні тижня (j) | Сума обсягу перевезень | Середнє значення обсягу перевезень,т | Дисперсія, т2 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||
1 | 4,78573 | 29,1217 | 22,6049 | 11,3025 | 2,85107 | 70,665856 | 14,1331712 | 129,1681 | |||||
2 | 3,97114 | 23,2159 | 18,1247 | 9,06234 | 2,24013 | 56,614144 | 11,3228288 | 82,2061 | |||||
3 | 3,4111 | 20,0593 | 15,8336 | 7,94227 | 1,98557 | 49,231904 | 9,8463808 | 61,7527 | |||||
4 | 4,2257 | 22,6049 | 18,1247 | 8,75686 | 2,24013 | 55,952288 | 11,1904576 | 78,0936 | |||||
5 | 5,0912 | 28,3071 | 23,2159 | 10,7424 | 3,66566 | 71,02224 | 14,204448 | 120,0217 | |||||
6 | 5,9567 | 34,7729 | 27,1361 | 13,5935 | 3,4111 | 84,870304 | 16,9740608 | 183,004 | |||||
7 | 4,78573 | 28,5616 | 22,9104 | 11,0479 | 2,85107 | 70,156736 | 14,0313472 | 126,7303 | |||||
8 | 3,97114 | 22,9104 | 18,6847 | 8,5023 | 2,5456 | 56,614144 | 11,3228288 | 81,53066 | |||||
9 | 2,5456 | 14,4081 | 11,3025 | 5,65123 | 1,42554 | 35,332928 | 7,0665856 | 31,7308 | |||||
10 | 2,85107 | 17,5137 | 13,5935 | 6,7713 | 1,6801 | 42,409696 | 8,4819392 | 47,2842 | |||||
11 | 3,66566 | 19,8048 | 15,8336 | 8,5023 | 1,42554 | 49,231904 | 9,8463808 | 61,6885 | |||||
12 | 4,2257 | 26,016 | 17,3101 | 10,1824 | 2,5456 | 60,279808 | 12,0559616 | 94,0927 |
Таблиця 2.3 Розподіл надходжень обсягів перевезень по днях тижня та місяцях року для імпорту
Місяць | Дні тижня | Сума обсягу перевезень | Середнє значення обсягу перевезень,т | Дисперсія, т2 | |||||||
1 | 4,78573 | 29,1217 | 22,6049 | 11,3025 | 2,85107 | 70,665856 | 14,1331712 | 129,1681 | |||
2 | 3,97114 | 23,2159 | 18,1247 | 9,06234 | 2,24013 | 56,614144 | 11,3228288 | 82,2061 | |||
3 | 3,4111 | 20,0593 | 15,8336 | 7,94227 | 1,98557 | 49,231904 | 9,8463808 | 61,7527 | |||
4 | 4,2257 | 22,6049 | 18,1247 | 8,75686 | 2,24013 | 55,952288 | 11,1904576 | 78,0936 | |||
5 | 5,0912 | 28,3071 | 23,2159 | 10,7424 | 3,66566 | 71,02224 | 14,204448 | 120,0217 | |||
6 | 5,9567 | 34,7729 | 27,1361 | 13,5935 | 3,4111 | 84,870304 | 16,9740608 | 183,004 | |||
7 | 4,78573 | 28,5616 | 22,9104 | 11,0479 | 2,85107 | 70,156736 | 14,0313472 | 126,7303 | |||
8 | 3,97114 | 22,9104 | 18,6847 | 8,5023 | 2,5456 | 56,614144 | 11,3228288 | 81,5307 | |||
9 | 2,5456 | 14,4081 | 11,3025 | 5,65123 | 1,42554 | 35,332928 | 7,0665856 | 31,7308 | |||
10 | 2,85107 | 17,5137 | 13,5935 | 6,7713 | 1,6801 | 42,409696 | 8,4819392 | 47,2842 | |||
11 | 3,66566 | 19,8048 | 15,8336 | 8,5023 | 1,42554 | 49,231904 | 9,8463808 | 61,6885 | |||
12 | 4,2257 | 26,016 | 17,3101 | 10,1824 | 2,5456 | 60,279808 | 12,0559616 | 94,0927 |
Аналіз обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року дозволяє зробити висновок про те, що часто зустрічаються ситуації, коли не ясно, якими коливаннями обумовлена зміна обсягу перевезень: випадковими, які не мають циклічного характеру, або сезонними (циклічними). При цьому виникає необхідність перевірки стаціонарності потоку та наявності зв’язку між послідовними подіями – обсягами надходжень.