83157 (688712), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

ФЗП = 869+2*24+4*15*7,87=1389,2 грн

ФЗПсум = 1389,2 *2/10.79= 257,5 євро

євро

3) Витрати на автомобiльне паливо:

(3.7)

Сп(укр) = (0,325*513+0,01*10260)*0,67=180,45 євро

Сп(пол) =(0,325*557+0,01*11140)*1,07=312,89 євро

Сп(лит)= (0,325*266+0,01*5320)*1,01=141,05 євро

Сп(лат)= (0,325*231+0,01*4620)*1,04=126,13 євро

Сп(ест)= (0,325*65+0,01*1300)*1,04=35,49 євро

НLan – лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда визначається:

, (3.8)

= 25+1*7.5=32.5

HL – базова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100км;

Gnp – споряджена маса причепа (напівпричепа)

HW – додаткова питома норма витрати палива на 100 ткм, л/100км;

Цл – ціна одного літра палива (необхідно враховувати різницю у ціні палива в кожній країні).

Таблиця 3.3 Ціни на пальне у країнах, через які проходить маршрут

Транспортна робота визначається:

, (3.9)

де L_в - пробіг автомобіля з вантажем, км.

W(укр) = 20*1*513=10260 ткм

W(пол) = 20*1*557=11140 ткм

W(лит) = 20*1*266=5320 ткм

W(лат) = 20*1*231=4620 ткм

W(ест) = 20*1*65=1300 ткм

При розрахунках потрібно враховувати існуючі обмеження ввозу пального на територію країн при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Ці обмеження в країнах, через які проходить маршрут представлено у вигляді таблиці 3.4

Таблиця 3.4

Розрахунок витрат палива виконувати по ділянках маршруту, враховуючи заправку автомобіля пальним в закордонних країнах, існуючі обмеження та об’єм паливного баку. Результати представимо в табл. (3.5)

Таблиця 3.5 Розрахунок витрат на паливо

1.Заправка в Україні на 400л – повний бак (на суму 268 євро).

2. Повторна заправка в Україні, перед в’їздом до Польщі на 69л (на суму46.23 євро), щоб на кордоні було 200л, і в Польщі менше витратитись на дозаправку.

3. Заправка у Польщі лише на 95л (на суму 101,65 євро), щоб вистачило пального до Литви, оскільки там вартість пального значно нижча.

4. Заправка у Литві, майже повний бак 398л (на суму 401.98 євро). Цієї кількості пального вистачає на досягнення пункту призначення та зворотного перетину кордону з Латвією.

5. Дозаправка у Латвії на 55л (на суму 57.2 євро). Цієї кількості пального вистачає для досягнення Литви.

6. Заправка у Литві – 335л (на суму 338.35 євро). Тоді на кордоні з Польщею залишається 200л .

7. Дозаправка У Польщі на 95л (на суму 101,65 євро). Даної кількості пального вистачає до перетину кордону з Україною, та не перевищує встановлених обмежень (становить менше 10л).

8. Заправка в Україні на 270л (на суму 180.9 євро) – для досягнення пункту призначення. Загалом сума всіх заправок складе 1495,96 євро, що на відміну від суми

4) Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали:

, (3.10)

Смас =1495,96*0,12=179,52євро

Умас – відсоток витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали від витрат на автомобільне паливо, % (Умас = 12%)

5) Витрати на сервісне технічне обслуговування.

Сервісне технічне обслуговування доцільно виконувати на спецiалiзованих станцiях. Окрiм цього, однiєю з умов фiрм-постачальникiв автомобiльної технiки є забезпечення власника автомобiля фiрмовим технiчним обслуговуванням на вказаних постачальником станцiях. Тiльки при дотриманні даної умови, а також при суворому виконаннi правил експлуатацiї технiки, постачальник надає певнi гарантiї. Тому витрати на сервiсне обслуговування автомобiлiв європейського виробництва визначаються на основi розцiнок спецiалiзованих станцiй. У бiльшостi випадкiв вартiсть рiчного сервiсного обслуговування складає 800-1300 $ в залежностi вiд марки автомобiля (вiдповiдає пробiгу 30 - 100 тис. км). Оскільки ми не виконуємо такий великий пробіг ми не враховуємо вартість річного сервісного обслуговування.

Сто = 1000$/1,3= 769,23 євро

6) Витрати на автомобільні шини:

, (3.11)

Сш = 6854,4 євро

7) Амортизацiя рухомого складу.

У курсовій роботі доцiльно використовувати наступну залежнiсть:

, (3.12)

А(t) =107692*3264/1000000=351,51євро

8) Витрати, пов'язанi з виконанням мiжнародних перевезень.

Витрати, пов'язанi з оформленням оборотного рейсу при міжнародних дорожніх перевезеннях (МДП), визначаються по цінах, які наведені нижче у таблиці 3.6:

Таблиця 3.6

Книжка МДП: 240/10,79 = 22,24 євро

Страховка: (64*2+1200)/10,79 =123,08 євро

Шляховий збір: 49/1,3 = 37,69 євро

Стоянка: 6*20/10,79 = 11,12 євро

Тому Ср=50+22,24+123,08+37,69+10+11,12=254,13 євро

9) Загальногосподарськi витрати.

Суму загальногосподарських витрат визначають як вiдсоток вiд прямих витрат:

С_госп=(ФЗП_сум+С_п+С_мас+С_ш+С_то+C_p)_*Y_госп/100, (3.13)

Сгосп =(257,5+1495,96+ 179,52+ 6854,4+ 769,23+ 254,13)* 0,15 = 1471,61євро

Угосп – відсоток загальногосподарських витрат від прямих витрат,% (Угосп= 15%);

Ср – витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень.

Всi перерахованi статтi витрат зводять у таблицю 3.4 i визначають на її основi загальнi витрати на виконання одного оборотного рейсу.

Таблиця 3.7 Витрати на виконання міжнародного оборотного рейсу

Розділ 4. Визначення витрат на перевезення при термінальному методі доставки

Суть цієї технології полягає у використанні під час перевезення вантажів терміналів.

Вантажним терміналом називається спеціальний комплекс споруд, персоналу, технічних і технологічних пристроїв, організаційно взаємозв’язаних і призначених для виконання логістичних операцій, пов'язаних з прийомом, навантаженням-розвантаженням, зберіганням, сортуванням, вантажопереробкою різних партій вантажів, а також комерційно-інформаційним обслуговуванням вантажоодержувачів, перевізників та інших логістичних посередників у мульти-, інтермодальних та інших перевезеннях.

Технологічний процес термінального транспортування складається з трьох основних етапів: завезення вантажів на термінал і розвезення їх з терміналу; вантажопереробка на терміналі; лінійне перевезення вантажів між терміналами відправлення і призначення.

Характеристики

Список файлов курсовой работы