56991 (Город Арзамас)

Город Арзамас

Содержание

Прошлое и настоящее города Арзамаса

Литература

Приложение

Прошлое и настоящее города Арзамаса

Здесь шагами, пускай негулкими,

Мать-история, ты прошла...

А. Плотников.

Южная часть Горьковской области, расположенная между Волгой, Окой и Сурой, была населена еще в глубокой древности. Во многих местах этой территории найдены в разное время каменные топоры и другие орудия эпохи неолита. На берегу реки Теши, близ села Саконы Ардатовского района, археологами обнаружена стоянка первобытного человека III тысячелетия до н.э.

В период существования Киевского государства, в IX-XI веках, на этой земле жили мордовские племена. Наряду с охотой, рыболовством, бортничеством, они занимались земледелием, скотоводством, выделывали железные топоры, серпы, копья, бронзовые украшения и ткани. Начальная летопись упоминает мордву в числе народов, "иже дают дань Руси". Но не только русские собирали с мордвы дань - приходили к ним камские болгары и хозары и тоже требовали мзду.

После распада Киевской Руси и образования феодальных княжеств началась борьба русских с камскими болгарами. В 1221 году для укрепления восточных границ Владимиро-Суздальской Руси князь Юрий Всеволодович основал на Дятловых горах, при слиянии Оки с Волгой, крепость Новград Нижний - нынешний город Горький. Так русские стали заселять правобережье, земли, лежащие между Волгой, Окой и Сурой.

Несмотря на татаро-монгольское иго, русское влияние Поволжье усиливалось в XIV веке, особенно когда образовалось Нижегородское княжество. Русские люди стали селиться "по Оке и по Волге, и по Кудьме, и на мордовских селищах".

В процессе формирования Московского государства Нижний Новгород и расположенные к югу от него русско-мордовские поселения перешли под власть московских великих князей. Одним из таких поселений был Арзамас, впервые упоминаемый в документах как "мордовское городище". Очевидно, он издавна был огорожен земляным валом или частоколом для защиты от врагов. Существует предание, отразившееся в исторической литературе, о разорении его в 1366 году ханом Булат-Темиром.

Название "Арзамас" (в старину писали "Орземас", "Арземас") происходит от старинного мордовского имени Орземас. В то же время оно созвучно с названием жившего здесь племени эрзя и с эрзянскими словами "мазы" - хороший, "мастор" - земля.

Во второй половине XVI века, когда царь Иван Грозный повел решительное наступление на Казань и Астрахань, Арзамас стал одним из опорных пунктов обороны восточных границ Русского государства. Сюда назначается воевода для управления обширным Арзамасским уездом, расположенным к югу от рек Теши и Пьяны¹. Первый известный нам воевода Григорий Бобров-Щенятьев был назначен в 1576 году. Этот год и следует считать датой основания города Арзамаса.

Очевидно тогда же, при Иване IV, здесь была воздвигнута новая крепость. Она состояла из "города" - сложенной из бревен крепостной стены и более обширного "острога" - остроконечной изгороди. В "городе" было 11 сторожевых башен и несколько ворот с крепкими запорами. Естественной защитой служили река Теша с крутым правым берегом и ее приток речка Сорока, перегороженная плотинами. Северную стену усиливал ров земляной. Крепость обслуживали стрельцы, казаки и пушкари. На ее вооружении находились пушки и ручные "пищали" (ружья) с запасами пороха, ядер и свинца к ним.

За острогом, ближе к речке, располагались слободы: Кожевенная, Мельничная, за Тешей-Выездная. На холме за Сорокой стоял Спасский мужской монастырь, тоже обнесенный стеной - сначала деревянной, а позднее каменной. Монастырь имел большую вотчину.

На южных окраинах Арзамасского уезда были устроены "засеки" - полосы леса, поваленного в сторону возможного противника. Имевшиеся в них проходы, так называемые ворота (Ардатовские, Шатковские, Собакинские), тщательно охранялись. Арзамасские заслоны составляли часть засечной черты - оборонительной линии, тянувшейся от Оки до Волги.

Время шло. Россия крепла. Границы русского государства отодвигались к югу. Значение Арзамаса как крепости стало падать, но зато его роль как торгового и промышленного центра все более и более усиливалась, особенно в XVIII веке и первой половине XIX столетия, то есть в период развития буржуазных отношений в крепостнической России.

Быстрому развитию города способствовало расположение его на перекрестке больших торговых дорог. Через Арзамас проходило до десятка важнейших трактов: Московский, Симбирский, Нижегородский, Саратовский, Тамбовский и т.д., шли обозы с товарами на знаменитую Макарьевскую (позднее Нижегородскую) ярмарку - "всероссийское торжище". Через Арзамас проезжали из Москвы и Петербурга многие дворяне с семьями и слугами в свои казанские, симбирские и самарские именья. Поэтому город изобиловал постоялыми дворами, особенно в подгорной части, кузницами, каретными и шорными мастерскими.

Немалую роль в развитии Арзамаса играли крестьянские промыслы. Крепостные люди, обязанные платить оброк помещикам и монастырям, не могли прокормиться одним землепашеством и вынуждены были заниматься различными ремеслами: кожевенным, меховым, сапожным, шорным, бондарным, а женщины ткали и красили холсты.

Местные купцы считали выгодной торговлю скотом и переработку животноводческого сырья. В городе строили многочисленные "заводы" - примитивно оборудованные заведения, где, используя дешевый ручной труд ремесленников и оброчных крестьян, вырабатывали сало, меха, кожи, обувь, мыло.

По описи 1827 года, в городе вместе с Выездной слободой числилось 49 заводов, в том числе 37 кожевенных и 6 салотопенных. По количеству кожевенных заводов Арзамас уступал в Нижегородской губернии лишь селу Богородскому, а салотопенные были только в Арзамасе. На самом крупном из них, принадлежавшем купцу Бебешину, трудилось 40 рабочих.

На "заводах" господствовал ручной труд; лишь в 1833 году на кожевенном, предприятии богатейшего фабриканта Подсосова был установлен первый в городе паровой двигатель. К тому времени относятся и некоторые другие признаки технического прогресса. Так, братья Лысковцевы открыли завод металлических, главным образом медных, изделий. Некоторый след оставил после себя Василий Лебедев, который делал на заказ разные машины, а также башенные часы с музыкой.

Видное место в хозяйстве Арзамаса занимало разведение гусей местной высокопродуктивной породы. Арзамасские гуси широко славились во всей России, их разводили тысячами и отправляли на продажу в Петербург, Москву и другие города.

Экономическое процветание арзамасской мелкой буржуазии, ее "золотой век" продолжался до середины XIX века. Появление пароходов на Волге и, проведение железных дорог из Москвы в Нижний Новгород и в Самару изменили направление грузопотоков. Арзамас оказался вне основных транспортных сетей. Его торговля резко сократилась. Произошли изменения и в промышленности. Центр нижегородского кожевенного производства постепенно переместился в село Богородское, расположенное у берегов Оки и неподалеку от железной дороги. Появились новые кожевенные заводы в других губерниях! Спрос на арзамасскую кожу упал.

Арзамас сохранил еще первенство в губернии по сапожному промыслу и кошмовальному производству. В 1885 году была открыта новая войлочная фабрика московского купца Чукмалдина (впоследствии ею владел местный капиталист Жевакин). В 1890 году в Арзамасе было уже только 18 фабрик и заводов, на которых числилось всего 366 рабочих. Но гораздо большее число городских и сельских кустарей, закабаленных арзамасскими купцами-заводчиками, продавали им свою продукцию подешевке. Такой вид производственных отношений существовал в Арзамасском уезде с давних пор, более 100 лет. В новых, пореформенных условиях он приводил к "раскрестьянствованию" кустарей, полной зависимости их от скупщиков, приближению к фабричным рабочим. В.И. Ленин называл эту форму производства "капиталистической мануфактурой" и в своей книге "Развитие капитализма в России" отметил Арзамас как один из типичных ее центров. Используя фактический материал "Трудов комиссии по исследованию кустарной промышленности в России", В.И. Ленин указывал на нескольких владельцев арзамасских и выездновских войлочных фабрик (Вязовое и др.), на которых работали в тяжелых условиях кустари Арзамаса, сел Красного, Васильева Врага, Хохлова и многих других. У каждого села была своя специализация; кошмы, валенки, крестьянские шляпы и т.п. Такое же положение было в кожевенном, скорняжном и сапожном промыслах. В статье "К вопросу о нашей фабрично-заводской статистике" (1898 г) В.И. Ленин обращается к примеру Арзамаса и Выездной слободы, где "много сотен (до тысячи)"кустарей" работают на хозяев". "Кустари" - в кавычках, так как они уже наполовину наемные рабочие. Кустарное производство как таковое приходило в упадок.

К началу XX века экономическое положение Арзамаса стало несколько улучшаться. В 1901 году было закончено строительство железной дороги, соединившей Арзамас с Нижним Новгородом. Это усилило хозяйственные и культурные связи города с приволжскими городами и центром. Однако на фабриках по-прежнему преобладал тяжелый ручной труд. Эксплуатация арзамасских рабочих еще носила следы крепостничества и была почти неограниченной. Бывший рабочий жевакинской кошмовальной фабрики Е.А. Вихрев пишет в своем рукописном дневнике, хранящемся в Арзамасском городском историческом музее: "Условия труда были адские. Надо было набивать шерсть на лучках. Пыли было так много, что рабочие друг друга не видели. Работа приостанавливалась часа на два в глухую полночь. Спали тут же, где работали, на полотне, на котором катали кошму. Утром снова в пыли, в смраде гнули спину на фабриканта. А получали гроши..."

Новый толчок росту арзамасской промышленности и обогащению ее хозяев дала начавшаяся в 1914 году империалистическая война. Местные фабриканты получили значительные и прибыльные военные заказы и, чтобы выполнить их, стали расширять производство, увеличивать число рабочих.

К предвоенному и военному времени относится строительство Московско-Казанской железной дороги, соединившей Арзамас с Москвой, а затем и Казанью, пуск в действие телефонной станции на 100 номеров, усовершенствование телеграфной связи. Все это выдвинуло Арзамас в число первых из уездных городов по населению и торгово-промышленной деятельности в губернии, как в 1914 году отмечал "Нижегородский еженедельник".

К началу 1917 года все больше и больше стали давать о себе знать нехватка сырья, материалов, предприятия часто простаивали, заработки рабочих были сведены до нищенского минимума.

Великая Октябрьская социалистическая революция дала мощный толчок развитию города, по-новому преобразила его жизнь. В августе-октябре 1918 года уездный исполком национализировал банк, торговые заведения и промышленные предприятия, войлочные фабрики, кожевенные заводы, лесозаводы, типографии. Национализированные предприятия постепенно преодолевают трудности хозяйственной разрухи, налаживают производство, обеспечивают выполнение заказов для Красной Армии, в частности производят войлок для кавалерийских частей. В 20-х годах идет интенсивное кооперирование кустарей, создаются промысловые артели скорняков, сапожников, гончаров, скорняков, сетевязальщиков.

В годы первых пятилеток в Арзамасе намечалось строительство ряда крупных предприятий, но эти наметки в своем большинстве не были осуществлены: уездный город Арзамас не был готов к большому промышленному строительству - отсутствовали вода, пригодная для производственных целей, энергетическая база. Поэтому рост промышленности после исторического XIV съезда партии пошел в Арзамасе в основном за счет развития войлочного производства, промысловой кооперации и предприятий по переработке сельскохозяйственного сырья.

Становление Арзамаса на твердую промышленную основу относится к 50-60-м годам. Именно в это время город получил электроэнергию от Новогорьковской ТЭЦ и освободился от необходимости пользоваться несколькими десятками маломощных электростанций. В ноябре 1962 года вступает в действие водопровод с Пустынских озер протяженностью в 30 километров, в строительстве которого участвовали, по существу, все арзамасцы.

Электроэнергия и вода позволили форсированно развивать существовавшее производство и построить ряд новых заводов и фабрик. Сейчас в городе 30 предприятий. Наиболее крупными из них являются приборостроительный завод, завод коммунального машиностроения, войлочная фабрика имени С.М. Буденного, завод легкого машиностроения, обувная и строчевышивальная фабрики, локомотивное и вагонное депо и другие. На предприятиях трудятся несколько десятков тысяч человек, одних только ударников коммунистического труда насчитывается свыше 10 тысяч.

Народному хозяйству страны Арзамас поставляет ныне машины для городского коммунального хозяйства и ватно-войлочного производства, запасные части к грузовым автомобилям, различного рода приборы, автопровода, войлок, кожаную обувь, мебель, пиломатериалы, железобетонные конструкции, стеновые блоки, строительный и медицинский гипс, перегородочные плиты, кирпич, штукатурные инструменты, товары культурно-бытового назначения, швейные и строчевышитые изделия, сухой крахмал, валяную обувь, сушеный лук, кондитерские, хлебо-булочные и ликеро-водочные изделия, спирт и пиво, мясо-молочные продукты и т.д., и т.д.

Широкие перспективы открываются на будущее. Они связаны прежде всего со строительством крупного завода автомобильных запасных частей, который будет выпускать и автомоторы. Вообще "автомобильный уклон" за последние годы стал особенно прослеживаться. В городе производятся коленчатые валы и другие детали к грузовым автомобилям, изготовляются автопровода самого различного, профиля и назначения, специальные машины на шасси Горьковского автозавода, ведется ремонт грузовиков. И вот сейчас сооружается еще одно мощное предприятие - филиал Горьковского автогиганта. В начале 1972 года первая очередь завода вступила в строй действующих.

Нынешние предприятия города - прямая противоположность дореволюционным. Вместо тесноты, антисанитарии, изнурительного ручного труда - просторные, светлые корпуса и цехи, бытовые и душевые комнаты, современная техника, поточные и автоматические линии. Заводы и фабрики разрослись, обновились, стали настоящими современными предприятиями.

Арзамас, однако, не только промышленно-транспортный город, но и центр довольно крупного сельскохозяйственного района, ежегодно поставляющего стране более сотни тысяч тонн продукции, прежде всего арзамасского лука, высоко ценимого в Москве, Ленинграде, Горьком, Мурманске, Дзержинске и других промышленных центрах.

Район занимает одно из ведущих мест в Горьковской области по урожайности зерновых культур, картофеля, овощей, дает государству десятки тысяч тонн молока и мяса.

Особенно щедрым является левобережье реки Теши, представляющее собой низменную равнину, довольно богатую плодородными почвами - черноземами, темно-серыми лесными и пойменными. Именно эту часть и называют житницей района, основным поставщиком арзамасского лука.