1 (Немецко-русский словарь по деталям машин), страница 14

нне Оигсййапй(аЫог т коэффициент провясаини [9!гла) ОигсЫаиЬсЬппжнпд Г непрерывная [проточная[ сл>аэка ~ ЮигсЬпезьег т диаметр аи1 д!е Хайпшй!е Ьехойепег диаметр, приведенный к середине витка, средний диаметр витка (червяка) —, йсЫег диаметр в свету, внутренний диаметр †, шййегег средний диаметр — дез МаЬеп!иййгеыез диаметр окружности впадин (зубчатого гагдингн ая) ОигсншещегЬеге!сЬ т ряд 1диацазон[ диаметров , Оигсйшеьзегге1Ье [ серии диаметров (налр. лодшнлниказ качения) Оигсйшеззегв1е!йипбьге!Ье [ ряд диаметров и шагав резьбы ЮигсЬпещеПейипд [ модуль зубьев колеса [ ЮигсЬпезьег(о[егапх [ допуск диа! л>стра Витей>иещегчегйайпй л отношение диаметров Впгсйшеаехчегй [сйьегнпй Е[пйг[Ньйойьп ВмгсйшетегчегЫе)пегппй / конус- ность Внгсйш«еегхе)сйеп л обозначение [знак] диаметра (на чгрлмжак) дпгсйгмззсйеп проскальзывать дпгсйзсЫйр)еп проскальзывать ВпгсЬьсйпИЬИеПнпй / средний шаг (напр.

цели) ВцгсЬьсЬгзпЬе / винт с резьбой по всей длине Виг«ЬьгесЫ«орИсйганЬе / сквозной винт с головкой Впгсйь[есйзсЬгвпЬе / сквозной винт — ойле Кар[ сквозной винт без головки, шпилька Внгсйь[есйнйгапйепчегЫпднпй винтовое соединение с помощью сквозных винтов Впгсйь[есйь1И! т сквозной штифт †, йей(е)Ийег сквозной конический штифт ВпгсйьгегйчегьсйгапЬмпй / соединение сквознымн винтами Впггйзпйьйгад е коэффициент тяги (отношгниг лгргдагогмаго ргмнгм окружного усилия к сумме лали«жгний гго ггтгги) 0игсйзпйьйгаИ / тяговое усилие, тяговая способность (пригодного ремня) 06ье / сопло Вйьеп йгапа т со лловой венец (нал р.

газового подшипника) Вупшпй« / дш' Се[к)ейе динамика механизмов ЕЬелепрааг и плоскостная пара ЕЬеп[йЬгипй / плоская направляющая Есййесй п угловой лист; угольник, косынка, треугольник жесткости Ес1«еп л 1. заедание, аащемление 2. перекашивание (напр. винта г гайке) ЕсЫопп / угловая форма, угловое исполнение (напр. о водо. проаодном хране) Есййайп т угловой кран Есййап[е / угловая кролша ЕсйпаЫ / угловой шов, шов угло. ного соединения , апйеге Ье)дегьеИ)йе двусторон» ний шов углового соединения без скоса кромок †, йнбеге е!пзеИ)йе односторонний шов углового соединении беэ скоса кро»юк ; †, йеЬбгдеИе шоз у~лового соединения с отбортовкой Есйьсйганйе/ >тловой винт; угловой болт ЕсЫ)ой т угловое стыковое со. единение, угловой стык Есйь16сй и уголок ЕсйчепЬП л угловой вентиль Есйчегйпдппй / угловое соединение Еде[йойгипй / основнос отверстие 1-го класса точности ЕдеИеь[зИх т глухая посадка 1-го класса точности Еде!й!еИзИз т скользящая посадка 1-го класса точности , 'Еде!йаИаИк т напряженная посадка 1-го класса точности Еде[раььнпй / посадка 1.го класса ючности Еде[а«ЫейеьИх т плотная посадка 1-го класса точности Еде)зИх т посадка 1-го класса.точности ЕдеИге)ЬЫ[х е тугая посадка 1-го класса точности Еде!»»еПе / основной вал 1-го ил асса точности ЕИех-Кпрр1нпд / муфта «Зфлекс», упругаи муфта с резиновыми знладьппамн Е)йепге[Ьппй / собственное трение Е16епмЬаИеп / р1, шесйап[мйье механические свойства Е1йепьрепппй / сачоблокировка, самозапирание ЕПгей)ег т быстродействующий ре» гулятор е)папи!6 одноплсчий ' Е)пЬап)айе / полажение, в котором монтнруетси деталь (узел шш агрегат) Е1пйап16пйе / длина встазлнемой части (напр.

стержня болта) , ГЛнйан1осй и люнтажное отвер- стае Е!пйапшай л сборочный [монтажный] размер Е1пЬаигашп т монтажный объем (детали) Е»пЬакьр1е) и монтажный [установочный] зазор, зазор прн сборке Е)пЬан1еН п встроенная [вмонтированная! детзльс вставная деталь Е1пЬап1ешрега[нг / монтажная тем. пература Е[пЬеИппйь16ЫййеИ / антифрикционные свойства (подшилникогого материала) ЕРлЬпсЫппй / 1. впадина (напр. зуба звездочки) 2. загиб (налр. лислнь) Е)пдгейтошеп1 л момент завинчиваиия Е)пдгейппй / [кольцевав) выточка, Проточка (иалр.

штифта) —, зуПпдг[зсйе цнлиндрнческаи выточка, цилиндрическая проточка Е)пдгйсЫ«гаИ / усилие »вбивании (напр. штифта) Е1пепйнпй / сужение; деформация 1'охватывающей дгслали) Е)п[а«ЬЬ61ьепйеИе/однорядная втулочвая цепь Ип[асййеЫпаЬ1 / односторовннй угловой шов, односторонний шов таврового соединения ЕЬНасЬйейепгад л однорядная звездочка (дхя зубчатых целей) Е)п1асййпрр[ипйьйе1епй л одинарный кардан ЕЬНасЫаьсйепп [еЫпй / за ил епочиый шов с одной накладкой Е!п[асйрззьппй / простая посадка (двух деталей). простое посадоч.

нос соединеннс Е[п1асЬгоНепйеИе/ однорядная втулочцо-роликовая цепь Е!п1асйгппдразьппй / простая посадка цилиндрических деталей Е[п[асЬьсйганЬепзсЫйше) т одностороннийй [обыкновенный] гаеч. ный ключ Е)п/асЫеПег[едег/тарельчатая пружина с двумя (1+!) дисками в секции е!п[а«Ь-п1гйепд простого дсйстния Е1п)асйаайпйпррйлпй / одностороннян [одинарнав] зубчатая муфта Е1п1аПЬПпйе / западающзи защелка Е)пЬН)хеИ / продолжительность западанни (напр, собачки) Е!пйапйеп[еЫег т однопрофильиап погрешносп (зубчатого колеса) Е1п[[апйепьгй!х[еЫег т однопрофнльная кинсматическая погрешность (аубчитого колеса) Е)пПап1«епвй)зьргцпй е одпопрофильная циклнчсскал погрепьность (зубчатого колеса) Е)пйпййейе) т конус давлении [влияния[ Е1п[гйвппй / углубление [отверстие], полученное фрезеровакием Е!п66Ьпьпйшр!е! и монтажный зазор (лр«ссозого соединения) Е1пййПпи1 / канавка для вставленнн (ноар.

ишриког в шарихолодшилник) Е[п1606Нпнпй / отверстие для вставлсниз (напр. шариков в шарихолодшкпних) е)пйапй!й одиоззходный [о резьбе) Е1пйапйь1еЬИппй / дег бейпвейе входиаз мощность на червяке ЕЫйапйьмеНе / входной вал Е)пйгИ1 т зацепление (зубчатой передачи) —, аНшйЬПсйег плавное зацепление —, е1пь)еПЬагег регулируемое зацепление —, е)пмапд[ге!ег точное (бгз ит гргшностгй) зацсплсине †, 1в[ьсйег неправильное зацепление —, Папйепзр)еНге1ег бсззазорное зацепление †, 61е1спхеИ[йег одновременное зацепление (нгскааьких зубьев) -„ йе!Ибгппйег клиновидное зацепление †, г[сЬПйег правильное зацепление —, ьапИег «»~ягное» [плавное] зацепление †, зр)еИге1ег беззазорное зацепление †, нпйп1егЬгосйепег непрерывное зацепление Е!пйгН[ьйей)пп т начало зацепле.

нии Е)пйгНИЬойеп т дуга зацепления Е!пйгПЬйаиег Е!п!ейейеИ Е1пйгИЬдааег / коэффициент перскрытия (зубчатой передачи), продолжительность зацепления , чег(апйег1е увеличенный коэффициент перекрытия, увеличенная продолжитсл ьность зацепления Е!пйгИ(чейепе / плоскость зацепления Е!пйгПЬепде и конец зацепления Е!пйгПЫаЫййеИ / зацепляемость, степень зацепления Е!пйгИЫеЫег т погрешность [ошибка! в зацеплении Е1пйгИЫеЫ л поле зацепления Е1пйгРПьЛасЬе / поверхность зацепления Е!пйг!ЛзПапйепзр!е! л боковой зазор по линии зацепления —, киьйЫ!сйеь дополнительный боковой зазор по линии заиепле. ния Е!пйгЬЛзйеЬ|е1 л зона зацепления Е!пйгПЬйегаде / линия зацепления Е!пзбг!Лзйезсйгдпд!ййеИ / скорость зацепления Е!пйгИ(ьйПей л запирающий элемент; запирающий рьваг; ведомое звено Е!пйгПЬЬЬЬе /, деве!пьаве высота зацепления; рабочая высота сопряженных зубьев; глубина захода Е!пйгП(зйейе1 т конус зацепления Е!пйг!Ль!айе / положение зацепления Е(пйг1Ль(йпйе / сль Е[пйгПЬь(гесйе Е!пйгИЬПп!е / линия зацепления —, е1пье1Ийе односгоронияя линия зацсплсння Е!пйгПЬИп!ептч!пйе! т угол зацеп- ленив Е1пйгПЬргоЕП л рабочий профиль зуба Е1пйгПЬрипЫ т точка зацепления (зубчатой пгргдачи); точка кон.

такта (лрофилгй зубчатой передачи) Е[пйгИ1зз!еПе / участон зацешзсния Е!пйгП[ьз(ейной / положснис зацсплсння Е1пйпНадогипй / нарушение [искажение[ зацепления ~ Е!пйгП1зз1гесйе / рабочий участок линии зацепления, длина зацепления —, йеве[пзаве общая длина зацепления —, Ьигхе короткий рабочий участок липин зацепления †, чегййггте укороченный рабочий участок линии зацепления Е!пдп1Ььггесйеп1е!! т часть [отрезок[ длины зацепления Е!пйгНЫапйеп1е / касательная к линии зацепления Е1пйгИЫеП л (п~рубчгтая) дстгль, в которую вставляется (трубча. тал) деталь с вдавленным пояском Е!пйгИ1з(еПипй / шаг зацепления, ~наг зубьев колеса — !в Моппа!ьсЬпШ нормальный шаг пп $ИгпзсйпЬИ торцовый шаг Е[пйгИЫеПипйь1еЫег т отклонение шага —, в1И!егег среднсс отклонение шага Е1пйгИ(ьИе1е/ 1.

радиальная глубина зацепления 2. радиальная глубина соприкосновения резьб (сопрлженкмг деталей) 3. глубина нонтакта (фракционных колес) ! Е(пйгИЬчегЬеззегипй / исиравлсние зацепления . Е(пйгИЬчегЬаИпЬ л условие зацепления; передаючиос число„ передаточное отношев1с Е!пйг!Лгжесйье! т сиена [переход[ заисцлсння (с одной лары боковых псггрхкгстей зубьгг ка другую) [Е!пйгИ(ьп!пйе1 т угол зацепления, профильный угол исходного контура (с вершиной ка дглитгльной окружности), угол профиля — ав %й1хйге!ь угол зацепления н точке начальной окружности —, йепогпдег стандартный угол зацепления ип МоппаЬсйпЬИ нормальный угол зацепления, угол зацеплсния в нормальном сечении (ксссэубого цилиндрического колеса) Е1пйгП(зм1пйе[айме!сйипй / отклонение угла зацепления Е1пйгНЬм1пйеПаЫог т ноэффициент угла зацепления Е!пйгИЬидп1сеИеЫег т погрешность угла зацеплевия —, вИИегег средняя погрешность угла зацеплении Е!пйапйеЫесЬ и пластинчатый прицеп (пружины) Е1пйеИ / единица; агрегат, узел —, е!пЬаи(йЫйе монтируемый агрегат, устанавливаемая единица Е1пйе11зап!г!еЬ т стандартный узел привода Е1пйеИьЬаиаг1 / стаидартнаи конструкция Е!пЬеИзЬаи(еИ л стандартная деталь; унифицированный узел Е(пйеИьЬойгипй / основное отверстие (г сштгмг дппуског и насадок) Е!пЬе!ЬЬойгппйззуИегп л система отверстия Е(пйеИзечо1чеп1е / эвольвента, радиус основной окружности которой равен ! Е!пйеИИейегнпй / жесткость пружины Е!пйеИз[е!пйем!пйе л унифицированная резьба с мелким шагом Е1пйе!Ьйеийпйе и унифицированная резьба Е!пйеИьдгоййем[пде л унифицированная резьба с крупным шагом Е!пйеИьйгоййеьг!пйеге!Ье / ряд унифицированных резьб с крупным шагом Е!пйе!Ьйгййе / стандартный размер Евйе!Ь-1псЬ-РгоЛ! л унифицированный профиль (гиктагсй) резьбы в англо.анериканской системе мер Е!пЬеИзйопьггиЫйв / стандартная [унифицированная[конструкция Е!пйеИьйгаИ / коэффициент жесткости (сила, гызыгающал дгформанию а 1 мм! Е!пйе(Ьгей[ег т стандартный [унифицированный[ регулятор Е!пйеИзгойгйеичпйе и стандартная трубная резьба Е1пйеИзгойгйем1пйе, авег!Ьап1- зсйез Ьей(е)Ийш американская стандартная коническая трубная резьба Е[пйе!Ьюпйегйетч!пйе и унифицированная специальная резьба Е!пйеИзьтеПе / основной вал (г сит стгмг допусков и посадок) Е!пйеИзме11епзуз(епт и система вала Е1пйеИв.%еИ-Сеьт1пдергоЛ! и стандартный международный про.