книжёнка (Миткалинная Т.И., Чеботаревский В.В., 1966 - Окраска тканевой обшивки агрегатов самолетов, планеров и лопастей вертолетов)

!" УТВЕРЖДАЮ Начальник ВИА№ А. Т. Туманов 26 марта 1966 г. Инструкция составлена изамси инструкций № 944.53 и № 54гь54 1в часги тканевых обшивок лопастей вертолетов) с использованием работ, проведенных совместно с заводами. Инструкция является руководством по окраске внешних тканевых обшивок агрегатов самолетов, планеров и лопастей вертолетов, предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях, с применением нитроцеллюлозного лака и перхлорвиниловых эмалей. В инструкцию введены разделы по ремонту покрытия и технике безопасности, С целью предохранения ткани от поражения грибами инструкцией предусматривается антисептироваиие тканевой обшивки оксидифенилом в соответствии с инструкцией № 793-65.

Нитроцеллюлозные эмали для увеличения сроков эксплуатации заменены на перхлорвиниловые. Отсканировал и выложил в свободный доступ Виктор 'ЪеИ)суп" !'мВТ.=ВЕ~ 1.А-гтУВ) ИНСТРУКЦИЯ № 882-бб (Взамен инструкций №)чгь 244-53 и 543-54 в части ткаиевых обшивок) ОКРАСКА ТКАНЕВОЙ ОБШИВКИ АГРЕГАТОВ САМОЛЕТОВ, ПЛАНЕРОВ И ЛОПАСТЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ !. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 1. В инструкции приводятся основные положения по окрас- ке внешних поверхностей тканевых обшивок агрегатов само- летов, планеров и лопастей вертолетов нитроцеллюлозным аэролаком первого покрытия А1-Н, придающим ткани натя- жение и дополнительную прочность, лаком ЛК-113 и перхлор- виниловыми эмалями.

сообщающими ткани атмосферостой- кость, С целью придания покрытию большей атмосферостойкости и стойкости к солнечной радиации в последний слой перхлор- виниловой эмали вводится 20% лака АК-113. 2. Инструкцией предусматривается антисептирование тка- нсвой обшивки оскидифенилом в соответствии с инструкцией № 793-65 и введение оксидифенила в первый слой аэролака А1-Н для более надежного и устойчивого обеспечения ткане- вой обшивки от поражения грибами.

3. Рекомендуемая окраска предназначается для изделий, эксплуатируемых в различных климатических условиях. 4. Все положения и указания настоящей инструкции дол- жны лечь в основу заводской инструкции. 5. Перхлорвиниловые эмали запрещается наносить поверх нитроцеллкзлозного аэролака А1-Н, так как между ннтроцел- люлозной пленкой и перхлорвиниловой эмалью не происходит требуемого сцепления и покрытие получается недоброкачест- венным.

Поэтому в качестве промежуточного слоя для сцеп- ления нитроцеллюлозной и перхлорвиниловой пленок нано- сится лак ЛК-1!3. б. Все работы по антисептированию оксидифеиилом, окрас- ке и сушке необходимо выполнять при 12 — 35' и относитель- ной влажности воздуха в пределах 50 — 75%. 7. Материалы, применяемые для окраски, приведены в приложении. Названные материалы должны удовлетворять требовани- ям технических условий. Запрещается применять материалы, не предусмотренные данной инструкцией, а также готовить их на заводах-потребителях. 8. Лакокрасочные материалы готовить к выдаче на рабочие места в заготовительно-раздаточной кладовой под руководством и наблюдением центральной заводской лаборатории. 9. Обтяжку каркасов агрегатов тканью и прошивку ее производить в соответствии с инструкцией № 873-65.

Каркасы, подлежащие обтяжке тканью, должны поступать с соответствующим лакокрасочным покрытием. Аэролак Л!-Н наносить на обшивку не позднее, чем через 15 час после окончания обтяжки. !О. Отклонение от технологии и режимов, предусмотренных данной инструкцией, запрещается. Режимы работы на каждом агрегате должны регистрироваться в специальном паспорте. 11. При выполнении технологических операций особое внимание следует обращать на тщательную растушовку аэро- лаков, приклсйку лент и внешний вид окраски, чтобы не допустить непрокрашенных участков, пятен (подтеков) и др. дефектов 12. Выполнение слесарно-монтажных работ в малярных отделениях запрещается.

Все агрегаты с тканевой обшивкой должны поступать в сборочный цех с законченным циклом малярных работ, предусмотренных утвержденной пооперационной технологией. !3. Окончательную окраску тканевых обшивок самолета, планера, вертолета допускается производить после заводского облета. В этом случае агрегаты с тканевой обшивкой можно выпускать в облет после нанесения на них промежуточного слои лака АК-!13 и одного слоя перхлорвиниловой эмали. 14. Технология окраски, изложенная в настоящей инструкции, составлена применительно к окраске хлопчатобумажных тканей марок АСТ-100, ЛМ-100 и ЛМ-93 При применении льняных тканей марок ЛЛЛ и АЛВК окраску их лаком Л1-Н следует производить с применением четырех слоев лака А1-Н вместо пяти; зачистку в этом случае производить после нанесения третьего слоя аэролака Л1-Н. 15.

Определение степени натяжения тканевой обшивки производить согласно инструкции № 873-65. Степень натяжения проверять после окончания обтяжки, после нанесения последнего слоя аэролака А1-Н и после окончательной окраски. Показатели степени натяжения обшивки после обтяжки и окраски должны соответствовать нормам степени натяжения, установленным применительно к каждому типу изделия. !1, ПОДГОТОВКА МАТЕРИАЛОВ 16.

Готовить лакокрасочные материалы к выдаче на рабочие места в заготовительно-раздаточной кладовой после то- го, как температура материалов будет соответствовать температуре помещения, 17. Во избежание улетучиваиия растворителей тара с лакокрасочными материалами должна быть плотно закупорена. Перед вскрытием бидоны и банки с наружной стороны тщательно очистить от пыли и грязи во избежание попадания их в лакокрасочные материалы, 18. В аэролак А1-Н для нанесения первого слоя добавить антисептик оксидифенил из расчета 10 г оксидифенила на 1 кг неразбавленного аэролака А1-Н.

Лак тшательно перемешать до полного растворения оксидифенила и тару плотно закрывать. На тару наклеивать этикетку с обозначением содержимого. Срок хранения аэролака Л!-Н с оксидифенилом 5 суток. 19. Для выдачи аэролака Л!-Н на рабочие места рекомендуется применять банки или ведерки с откидными крышками во избежание излишнего испарения растворителей; при этом на банках или ведерках для аэролака с оксидифенилом должна быть сделана соответствуюшая этикетка.

20, Лак АК-!!3. К 100 вес. ч. неразбавленного лака ЛК-! 13 добавить 0,5 вес. ч. алюминиевой пудры. 21. Эмали ХВ-16 или ХВЭ соответствуюших цветов. Для нанесения первого слоя к !00 вес. ч. неразбавленной эмали добавить 2 вес. ч. алюминиевой пудры, для нанесения второго слоя к 100 вес. ч. неразбавленной эмали добавить 20 вес. ч. лака АК-1!3. Эмаль ХВ-16 алюминиевая. К !00 вес. ч. неразбавленной основы эмали добавить 5 вес. ч, алюминиевой пудры. 22. Лак АК-113 и эмали тщательно перемешать, разбавить до необходимой вязкости и профильтровать через сетку № О!5 или марлю, сложенную в б слоев. 23.

Разжижение лакокрасочных материалов до рабочей вязкости производить согласно нормам, приведенным в табл. 1. Таблица ! 120 — 150 Лаи А1-Н Разбааитель РДВ Р-5 или М 543 3 — 3,5 Лаи АК-! !3 Эмали ХВ-!5 ХВЭ ХВ-!30 3,5 — 4,5 Р-5 случае недостаточной укрывитости светлых тонов эмалей) Нанесение опозаавате ш. ных знаков в надписи черхлорвиииловыми эмалячи марок ХВ-!б, ХВЭ - 20% лака АК-113 или ХВ-130 Пульверизатором 8 нли 18 — 24' или 28 — 35 Нанесение пэролпьа А!-и Время выдержки в часах ! При 18 — 35* Способ нанесения Наименование операций При 12 — 17' 45 мил Нанесение первого слоя аэролака А!-Н с 1 % оксидифенила Нанесение второго слоя аэролака А1-Н Наклейка поверхностных лент, накладок, латок и нанесение третьего слоя аэро- лака А1-Н Кистью 45 лии Кистью Кистью 1,5 Кистью Ки" гью Пульверизатором 1,5 Пульверизатором Пульверизатором 24 24 П р и м е ч в н и я !.

При лакировке обшивок из хлопчатобумажных тканей АМ-100, АМ-03, АСТ-!00 аэролаком А1-Н для улучшения пропитки ткани допускается его разбавление при нанесении первого слоя азролака до вязкости 80 сек по внскознметру ВЗ-1. 2. При хранении вязкость аэролака А1-Н снижается, что приводит к снижению натяжения ткани, В связи с этим не рекомендуется применять аэролак А1-Н, который после хранения вмеет вязкость не ниже 80 сек по В3-1. 24. Срок годности лака АК-1!3 и эмалей с алюминиевой пудрой не более 20 суток. П1. ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ ТКАИЕВЬ!Х ОБШИВОК 25. Последовательность операций окраски тканевых обшивок приведена в табл, 2.

Таблица 2 Нанесение четвертого слоя аэролака А1-Н Зачистка поверхности Нанесение пятого слоя аэролака А1-Н Нанесение одного скрещенного слоя лака АК-113 с добавкой 0,5% алюминиевой пудры !!анесевие первого слоя перхлорвиниловой эмали ХВ-16 илп ХВЭ различных расцветок с 2% алюминиевой пудры. Нанесение второго слоя перхлорвиниловых эмалей различных расцветок марок ХВ-1б и ХВЭ с 20% лака АК-113 в соответствии с ут. вержденной схемой покры.

тий. (Допускается нанесение третьего слоя эмали в 26. Обработать ткаиевую обшивку раствором оксидифенп ла в соответствии с инструкцией № 793-65, затем круглой пнтинной кистью № 22-24 нанести первый слой аэролака А1-Н с добавкой 1% оксидифенила. 27. Последующие слои лака наносить без оксидифенила. 28. Наклеить лаком А!-Н поверхностные ленты, накладки и латки. Применять перкалевые ленты с зубчатым (298СМТУ) или с прямым краем (293 СМТУ). Допускается также применение миткалевых лент с бахромчатым краем. При наклеивании лент, накладок и латок нанести слой аэролака А1-Н на место приклейки, затем наложить ленту, накладку или латку, тгцательно разглаживая кистью. Образование складок или пузырей между. наклеиваемой лентой (или латкой) и полотняной обшивкой не допускается. 29. Поверх лент нанести кистью третий слой лака на всю поверхность.

30. После нанесения и сушки четвертого слоя всю поверхность слегка зачистить наждачной или стеклянной шкуркой № 5 — 6 и удалить пыль волосяной щеткой. П р и м е ч а на е, Новые листы пгкуркц перед употреблением обработать путем легкого взаимного трения нх рабочих поверхностей. 31. Обшивку после нанесении на нее пяти слоев аэролака первого покрытия Л!-Н предъявить на контроль в БЦК. Нанесение ггролгежуточного слоя лака А К-1!3 32. Бсю поверхность слегка зачистить, как указано в п. 30.