Курсовая работа: Пункт осмотра и текущего ремонта вагонов в парках прибытия с обработкой от 72 до 144 поездов сутки

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ......................................................................................................2

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................3

1 Общая часть………………………………………………………………….…4

1.1 Исходные данные.............................................................................................4

1.2 Генеральный план…………………………………………………...……….5

1.3 Технико-экономические показатели по генплану…………………..……..5

1.4 Объемно-планировочное решение.................................................................6

1.5 Теплотехнический расчет наружной стены...................................................8

1.6 Теплотехнический расчет толщины чердачного утеплителя .....................11

2 Архитектурно-строительная часть.............................................................. 12

2.1 Конструктивная схема.............................................................................. 12

2.2 Обеспечение пространственной жесткости.............................................. 14

2.3 Фундаменты. Гидроизоляция фундаментов............................................ 14

2.4 Наружные и внутренние стены................................................................. 16

2.5 Перекрытия, покрытия....................................................................................17

2.6 Лестницы................................................................................................... 19

2.7 Перегородки.............................................................................................. 18

2.8 Перемычки................................................................................................ 18

2.9 Конструктивное решение крыши (кровли)............................................. 19

2.10 Окна и двери. Ведомость заполнения оконных и дверных проемов... 23

2.11 Полы. Экспликация полов...................................................................... 25

2.12 Отделка фасадов. Ведомость отделки помещений................................ 23

2.13 Спецификация сборных железобетонных изделий................................ 25

2.14 Инженерное оборудование здания........................................................ 26

ЛИТЕРАТУРА................................................................................................ 28

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности и экономического развития Вологодской области, связывая регион с другими субъектами Российской Федерации и обеспечивая доставку промышленных грузов и пассажиров. Эффективная работа железнодорожного транспорта напрямую зависит от состояния вагонного парка и своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. В связи с увеличением объемов перевозок и возрастающими требованиями к безопасности, возникает необходимость в расширении и модернизации инфраструктуры, в том числе пунктов осмотра и текущего ремонта вагонов (ПОТР). Существующие мощности на железнодорожном узле г. Вологда могут быть недостаточны для обработки возрастающего количества поездов, что приводит к задержкам и снижению эффективности работы. Строительство современного ПОТР в парках прибытия позволит значительно повысить пропускную способность узла, сократить время простоя вагонов, улучшить качество обслуживания и обеспечить безопасность движения, что, в свою очередь, окажет положительное влияние на экономику региона.

В последние годы в строительстве железнодорожных объектов активно внедряются новые технологии, такие как BIM-моделирование, позволяющее создать цифровую модель объекта и оптимизировать проектирование и строительство, а также современные строительные материалы, обеспечивающие долговечность и надежность сооружений. В данном проекте планируется рассмотреть возможность применения BIM-технологий для проектирования ПОТР, а также использование современных материалов для конструкций здания и инженерных сетей.

Целью данной курсовой работы является разработка проекта пункта осмотра и текущего ремонта вагонов в парках прибытия с обработкой от 72 до 144 поездов в сутки в г. Вологда, с учетом современных требований к эффективности, безопасности и экологичности.

1 Общая часть

1.1 Исходные данные

Проектируемое здание – пункт осмотра и текущего ремонта вагонов предназначенный для строительства в городе Вологда.

Основанием для проектирования является задание на проектирование.

Класс здания – 1

Степень долговечности здания – II

Степень огнестойкости здания – II

Класс функциональной пожарной опасности – Ф 5.3

Класс конструктивной пожарной опасности – С0

Строительно-климатический подрайон – II B

Снеговая нагрузка – 280 кгс/м² (IV район)

Ветровая нагрузка – 23 кгс/м² (I район)

Зона влажности – 2 ( влажная)

Влажностный режим помещений – нормальный (76-85%)

Условия эксплуатации ограждающих конструкций – Б

Нормативная глубина промерзания грунта – 1,5 м

Грунтовые условия:

1 слой – крупнообломочные грунты — 2,04 м

2 слой – песок мелкий, супесь — 1,68 м,

3 слой – суглинки и глины — 1,38 м,

Уровень грунтовых вод – 0, 8-1, 9 м

Расчетная температура внутреннего воздуха – t_int= +23 ^oC

Расчетная температура наружного – t_ext= - 32^оС

Средняя температура наружного воздуха отопительного периода t_ht= -4,1^оС

Продолжительность отопительного периода Z_ht= 231 сут.