Ргр по метрология Маи

Исходя из условий работы узла (чертеж 4, вариант 2, выполнить следующее:

1. Нормирование точности гладких соединений:

а) назначить посадки по размерам D1=90(система отверстия посадка с зазором) мм и D2=66мм (система отверстия посадка переходная);

б) выбрать посадку по предельным зазорам (натягам) Nн6=86мкм, Nнм=16мкм,

для размера D3=90 мм (система отверстия с натягом);

в) выбрать измерительное средство для сопрягаемых диаметров.

На чертеже изображена часть раздаточной коробки автомобиля, которая служит для передачи крутящего момента к ведущим мостам автомобиля. На первичном валу 5 установлены на общей шпонке три зубчатых колеса. Крутящий момент передается через фланец 1, неподвижно закрепленный на шлицах первичного вала. Шлицы во фланце не закаливаются. На вторичном валу 9 напрессована втулка 10 (предельные значения натяга предусмотрены заданием). На другую шейку вторичного вала надета втулка 13, неподвижность которой обеспечивается штифтом14. Зубчатое колесо 12 со значительным зазором сопрягается с вилкой 13, образуя подшипник скольжения (но не грубее 3-го класса точности). Подшипники качения имеют перегрузки до 150%, толчки и вибрации умеренные. Примечание: резьбовое соединение на чертеже не показано.