ВКР: Повышение надежности гидравлической системы вертолета Ми-8Т путем унификации гидроусилителей КАУ-30Б и Ра-60Б

БЕЗ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ


Содержание



Введение


Ми-8Т – советский, российский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М.Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире, а также входит в список самых массовых вертолетов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолет Ми-8 предназначен для перевозки различных грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске, почты, пассажиров, а также проведения различных строительно-монтажных работ в труднодоступной местности и др. Вертолет может работать в жестких климатических условиях, в ночную погоду, в сложных метеорологических условиях. Основными частями и системами вертолета являются – фюзеляж, шасси, несущая система, воздушная система, топливная система, маслосистема, противопожарная система, противообледенительная система, силовая установка, система управления и гидросистема.
Система управления предназначена для перемещения вертолета в пространстве относительно трех его осей за счет изменения величины и направления тяги НВ и за счет изменения величины тяги РВ.
Состоит: из командных рычагов, проводки, качалок, направляющих, 4 гидроусилителей, автомата перекоса.
Гидросистема вертолета обеспечивает питание гидроусилителей КАУ-30Б продольного и поперечного управления и управление общим «ШАГ-ГАЗОМ», обеспечивает управление автоматом перекоса, изменяя угол несушего винта и ручки «ШАГ-ГАЗ». РА-60Б путевого управления вертолетом изменяет шаг рулевого винта.
На вертолете смонтированы самостоятельные гидросистемы: основная и дублирующая.
Дублирующая гидросистема является аварийной самостоятельной системой, вступающей в работу автоматически при отказе основной гидросистемы.
На дублирующей гидросистеме можно производить только кратковременные полеты для подбора площадки для посадки.