ДЗ 1: Типовой расчёт №1 "Двигатель УЗАМ-412"

Домашнее задание №1

Зачтено на максимальный балл 💥 💥

Спасибо за покупку 🥰🥰 🥰

Пример:

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ. 2

ВВЕДЕНИЕ. 3

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ. 4

1 Оптимизация угла опережения зажигания. 8

2 Вывод после первой оптимизации. 12

3 Оптимизация степени сжатия. 14

4 Вывод после второй оптимизации. 18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 21

ПРИЛОЖЕНИЕ А.. 22

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. 23

ПРИЛОЖЕНИЕ В.. 24

ПРИЛОЖЕНИЕ Г. 25

ПРИЛОЖЕНИЕ Д.. 26

ПРИЛОЖЕНИЕ Е. 27

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж.. 28

ПРИЛОЖЕНИЕ И.. 29

ПРИЛОЖЕНИЕ К.. 30

ВВЕДЕНИЕ

Оптимизация параметров двигателя внутреннего сгорания (ДВС) является актуальной задачей, направленной на повышение эффективности использования топлива, снижение уровня вредных выбросов и улучшение динамических характеристик. В условиях растущих экологических требований и постоянного стремления к повышению производительности, разработка и применение эффективных методов оптимизации приобретают особую важность.

Угол опережения зажигания (УОЗ) и степень сжатия являются одними из ключевых варьируемых параметров в процессе проектирования двигателя, влияющими на процесс сжигания топлива в цилиндрах. Оптимальный угол опережения зажигания позволяет достичь наилучшей мощности и экономии топлива, а правильно подобранная степень сжатия способствует улучшению эффективности сгорания топлива и снижению выбросов.

Целью выполнения домашнего задания, помимо улучшения показателей двигателя в процессе оптимизации, является анализ параметров двигателя в зависимости от варьирования оптимизируемой величины.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

В качестве объекта исследования был выбран двигатель УЗАМ-412 в модификации УЗАМ-0102 с увеличенным на 5 мм ходом поршня и увеличенной мощностью до 80 л.с. УЗАМ-412 (М-412) — бензиновый двигатель производства Уфимского завода автомобильных моторов Уфимского моторостроительного производственного объединения, выпускавшийся в 1966—2001 г., и устанавливался в автомобили МЗМА, начиная с «Москвич 412», и автомобили Ижевского автозавода.

Являлся первым в СССР массовым автомобильным двигателем с верхним расположением распределительного вала и триметаллическими вкладышами коленчатого вала.

УЗАМ-0102 — модернизированный двигатель УЗАМ-412, четырехцилиндровый рядный верхнеклапанный двигатель объемом 1584 см³, мощностью 80 л. с., с «мокрыми» гильзами, запрессованными в алюминиевый блок, без турбокомпрессора (рисунок 1). В качестве модернизации двигателя был увеличен ход поршня на 5 мм, а как следствие увеличен объем двигателя с 1.5 л до 1.6 л.

Рисунок 1 – Общий вид двигателя УЗАМ-412

Рисунок 2 – Автомобиль «Москвич 412 » (экспортный)

Характеристики двигателя приведены в таблице 1.

Таблица 1- Исходные параметры двигателя

Диапазон оборотов двигателя разобьём пятью наиболее характерными точками (холостой ход, наибольший крутящий момент, наибольшая мощность, наивысшие обороты), для которых в таблице 2 приведены характеристики двигателя до проведения оптимизации. Важно отметить, что при проведении оптимизации в качестве исходных параметров выбираются параметры без учета настройки, проведенной при разработке двигателя, и как следствие – полученные характеристики двигателя после оптимизации ожидаются хуже, чем на характеристиках, приведенных на рисунках 3-5.