Курсовая работа: Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором

З А Д А Н И Е
На подготовку курсового проекта
по дисциплине «Электрические машины»

Выдано студенту _______________________________

1. Тема проекта «Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором»

2. Исходные данные к проекту

Ном. мощность Р_2н = 2,2 кВт,

Ном. напряжение U =220/380 B;

Ном. частота f =50 Гц;

Число фаз m₁=3;

Число полюсов 2р=6;

Высота оси вращения h =100м;

Степень защиты IP 44;

Конструктивное исполнение IM1001;

Система охлаждения IC0141.

Руководитель проекта ____________ _______________(подпись)

Задание к выполнению принял ______________________(подпись студента)

Содержание

1. Введение. 4

2. Определение главных размеров. 5

2.1. Главные размеры.. 5

2.2. Сердечник статора. 7

3. Обмотка статора. 8

3.1. Расчет обмотки статора. 8

3.2. Расчет размеров зубцовой зоны статора. 11

4. Расчет короткозамкнутого ротора. 15

4.1. Сердечник ротора. 15

4.2. Размеры грушевидных пазов короткозамкнутого ротора. 16

4.3. Размеры короткозамыкающего кольца. 18

5. Расчет магнитной цепи. 20

6. Параметры рабочего режима. 23

7. Расчет потерь. 27

8. Расчет рабочих характеристик. 30

9. Расчет пусковых характеристик. 32

9.1 Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока. 32

9.2 Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния. 36

10. Тепловой расчет. 41

11. Механический расчет вала. 44

12. Выбор подшипников. 49

Заключение. 50

Список использованной литературы.. 51

1. Введение

Асинхронная машина — электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор (как любая электрическая

машина). В корпусе статора закреплён полый цилиндрический сердечник, собранный (шихтованный) из изолированных штампованных листов электротехнической стали. Сердечник статора служит частью магнитопровода.

На внутренней цилиндрической части сердечника статора выштампованы пазы, в которых располагается с изоляцией трёхфазная распределённая обмотка статора. Она выполняется в виде совокупности катушек, намотанных из медного изолированного провода.

По торцам корпуса статора устанавливаются подшипниковые щиты с подшипниками качения. Ротор содержит шихтованный сердечник, зафиксированный на валу, установленном в подшипниках. Сердечник ротора является частью магнитопровода. На внешней цилиндрической части сердечника ротора также выштампованы пазы, в которых располагаются стержни, замкнутые кольцами на торцах сердечника. Получается короткозамкнутая обмотка в виде беличьей клетки. Она выполняется заливкой расплавленным алюминием и не имеет изоляции.

Сердечники статора и ротора разделены небольшим воздушным зазором. Величина зазора оказывает существенное влияние на все характеристики и показатели машины, которые тем лучше, чем меньше величина зазора. При проектировании величина зазора выбирается минимально возможной по условиям технологии изготовления и надёжности работы машины и поэтому обеспечивается при сборке с большой тщательностью.