ВКР: Модернизации электропривода лебедок землесоса

АННОТАЦИЯ
Пояснительная записка 87 стр., 18 рис., 12 табл., 16 источников

В настоящем проекте рассмотрен вопрос, цель которого заключалась в модернизации электропривода лебедок землесоса, как наиболее ответственных механизмов, с переводом системы тиристорный преобразователь – двигатель на систему частотный преобразователь- двигатель. Произведен расчет лебедок и выбраны для них двигатели переменного тока. Произведен выбор защитной аппаратуры и частотного преобразователя.
Проведён расчёт технико-экономических показателей, рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности объекта исследования.










СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.1 Основные показатели землесоса проекта 1 – 517 – 01
1.2 Технические данные землесоса проекта проекта 1 – 517 – 01
2 РАСЧЕТ МОЩНОСТИ И ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ
ПАПИЛЬОНАЖНЫХ ЛЕБЕДОК 15
2.1 Расчет тягового усилия папильонажной лебедки
2.2 Расчет мощности электродвигателя папильонажной лебедки
3 ВЫБОР И ОПИСАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ
3.1 Выбор преобразователя частоты
3.2 Электромагнитная совместимость преобразователя частоты
3.3 Подключение внешнего тормозного устройства
3.4Методы управления
3.5 Регулирование крутящего момента
3.6 Выбор устройства плавного пуска (УПП)
3.7 Характеритстики устройства плавного пуска
3.8 Программирование
3.9 Настройка УПП
3.10 Специальные функции
4 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОПРИВОДА С АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
4.1 Расчет параметров трансформатора
4.2 Выбор транзисторов и шунтирующих диодов
4.3Выбор защиты
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5. 1Организационные мероприятия
5.2 Защитное заземление
5.3 Средства индивидуальной защиты
5.4 Мероприятия, обеспечивающие безопасность работ при
эксплуатации и ремонте электрооборудования59
5.5 Охрана труда
6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ79
6.1 Затраты на проведение модернизации 79
6.2 Технико-экономичемкий показатель
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
















ВЕДЕНИЕ
Основные задачи транспорта состоят в своевременном и полном удовлетворении потребителей народного хозяйства и населения в перевозках, а также повышение экономической эффективности его работы.
Для решения данных задач необходимо создание и внедрение передовой техники и технологии, ускорить темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укрепить материально-техническую и ремонтную базу.
При сложившейся экономической ситуации не представляется возможность замены всех старых судов на новые, так как требуются огромные капитальные вложения. Поэтому в данной ситуации целесообразно эксплуатировать имеющиеся суда с определённой модернизацией, которая могла бы приблизить технико-экономические показатели к современным требованиям, и это не требовало бы больших капитальных вложений.
На больших судах, где есть возможность наиболее удобного размещения электрооборудов