Для студентов РЭУ им. Плеханова по предмету ДругиеИнтерактивная карта дорожных происшествий Санкт-ПетербургаИнтерактивная карта дорожных происшествий Санкт-Петербурга
2024-06-292024-06-29СтудИзба
ВКР: Интерактивная карта дорожных происшествий Санкт-Петербурга
Описание
Содержание
2
Введение
Из всех видов транспорта автомобильный является наиболее популяр-ным, но также и наиболее опасным. Об этом свидетельствует статистика дорожно-транспортных происшествий в России. По состоянию на 2019 год в России на 1000 человек приходится 381 автомобиль, всего автомобилей на-считывается около 55.9 миллионов [1]. По данным МВД с января по ноябрь 2021 года в России произошло 96 314 ДТП с пострадавшими, погибли 10 516 человек и получили ранения 121 573 [2].
Масштабы социальных и экономических потерь от негативных послед-ствий автомобилизации, по мнению ряда ученых, сопоставимы с самыми актуальными проблемами правоохранительной деятельности государства. И по сути, общество имеет дело с особым видом преступности.
Но в связи с тем, что дорожно-транспортная авария рассматривается
в качестве явления, которое было вызвано некими случайными причинами, ее последствия не вызывают адекватного общественного резонанса, а сле-довательно, и адекватной реакции со стороны государства. Соответственно, строится и стратегия противостояния со стороны государства и обществен-ности этому злу.
3
Любое дорожное происшеств
Введение.................................. | 3 | ||
Постановказадачи............................ | 5 | ||
Обзорлитературы ............................ | 6 | ||
Глава 1. | Алгоритмыиархитектуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . | 21 | |
1.1. | Методы распознавания именных сущностей . . . . . . . . | 21 | |
1.1.1 | Stanza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 21 | |
1.1.2 | Deep Pavlov . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 24 | |
1.1.3 | Natasha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 28 | |
1.2. | Метрикиоценкикачества. . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 29 | |
Глава 2. | Данные ............................. | 31 | |
2.1. | Collection5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 31 | |
2.2. | BSNLP-2019.......................... | 32 | |
2.3. | FactRuEval 2016 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 33 | |
Глава 3. | Реализация........................... | 35 | |
3.1. | Выбор технологий и инструментов для реализации . . . . | 35 | |
3.2. | СравнениеалгоритмовNER . . . . . . . . . . . . . . . . . | 36 | |
3.3. | Сборданных.......................... | 37 | |
3.4. | Выявлениеадресавтексте . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 38 | |
3.5. | Визуализацияданных..................... | 39 | |
Заключение................................ | 43 | ||
Списоклитературы ........................... | 45 | ||
| | | |
2
Введение
Из всех видов транспорта автомобильный является наиболее популяр-ным, но также и наиболее опасным. Об этом свидетельствует статистика дорожно-транспортных происшествий в России. По состоянию на 2019 год в России на 1000 человек приходится 381 автомобиль, всего автомобилей на-считывается около 55.9 миллионов [1]. По данным МВД с января по ноябрь 2021 года в России произошло 96 314 ДТП с пострадавшими, погибли 10 516 человек и получили ранения 121 573 [2].
- условиях стремительной "автомобилизации"населения России и недо-статочно высокого уровня культуры и правосознания от дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибают или получают ранения десятки тысяч че-ловек. Анализ статистических данных о количестве дорожно-транспортных происшествий и их последствиях свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма в стране остается крайне высоким и имеет тен-денцию к росту.
Масштабы социальных и экономических потерь от негативных послед-ствий автомобилизации, по мнению ряда ученых, сопоставимы с самыми актуальными проблемами правоохранительной деятельности государства. И по сути, общество имеет дело с особым видом преступности.
Но в связи с тем, что дорожно-транспортная авария рассматривается
в качестве явления, которое было вызвано некими случайными причинами, ее последствия не вызывают адекватного общественного резонанса, а сле-довательно, и адекватной реакции со стороны государства. Соответственно, строится и стратегия противостояния со стороны государства и обществен-ности этому злу.
3
Любое дорожное происшеств
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
812,5 Kb
Список файлов
Интерактивная карта дорожных происшествий Санкт-Петербурга.doc