Курсовая работа: Математическое моделирование логистической деятельности портовых операторов

Содержание
Введение ......................................................................................................2
Глава 1. Математические модели для портовых операторов..................4
1.1 Распределения причалов в контейнерном терминале ............4
1.2 Распределения контейнерных потоков.....................................5
1.3 Конкуренция портовых операторов..........................................8

Глава 2. Моделирование работы контейнерных терминалов порта Усть–Луга........................................................................................13
2.1 Порт Усть–Луга.......................................................................13
2.2 Меры повышения эффективности.........................................17
2.3 Оптимизация работы контейнерного терминала.................18

Глава 3. Программный модуль для составления расписания швартовки...................................................................................................20
3.1. Описание алгоритма................................................................22
3.2 Применение алгоритма к нашей задаче.................................23
3.3 Преимущество программного модуля...................................24
Заключение ...............................................................................................26
Список литературы ..................................................................................27
Приложение ..............................................................................................29

Введение.
Введения и применение экономических санкций Европейского Союза в отношении России привели к уходу российских грузов и потери транзитного потока нефтепродуктов и угля из портов Латвии, Литвы и Эстонии. В результате этого происходит развитие российской портовой и припортовой инфраструктуры и увеличение портовых мощностей. Отечественный порт Усть-Луга и другие российские морские гавани заменяют прибалтийские порты. Снижается зависимость России от прибалтийских "морских ворот" и увеличиваются объемы собственных морских грузоперевозок. Политические тенденции и напряженные отношения между странами демонстрируют, что прибалтийский транзит становится не нужен России, которая выигрывает куда больше, если будет экспортировать товары через свои же порты. Благодаря переориентации грузопотока в России на собственные порты, происходит рост годового грузооборота в порту Усть-Луга. Порт Усть-Луга располагается в удобном месте с точки зрения транспортной инфраструктуры и грузооборота. В Усть-Луге построены дополнит