ВКР: Сравнительный анализ применения электро и гидроприводов вентилятора на АТС

В выпускной квалификационной работе проведён сравнительный анализ электрического и гидравлического привода вентилятора. Сравнение было произведено на основе данных из автобусного парка №1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

В пояснительной записке представлена характеристика СПб ГУП

«Пассажиравтотранс», а также автобусного парка №1, на базе которого был произведён анализ двух типов привода вентилятора радиатора. Также выполнен расчёт производственной программы, подбор технологического оборудования, предложены способы по устранению отказов и повышению надёжности электрического и гидравлического привода вентилятора. В том числе были выполнены расчёты по определению срока окупаемости и суммарного годового экономического эффекта от проведённых мероприятий. Описан анализ вредных и опасных факторов в автобусном парке №1, рекомендованы технические и организационные решения по улучшению условий труда.

Работа содержит пояснительную записку, объём которой составляет 61 страницу. В неё входят 22 рисунка, 20 таблиц и библиографический список из 30 наименований.

ABSTRACT

In the final qualifying work, a comparative analysis of the electric and hydraulic fan drive have been carried out. The comparison has been made on the basis of data from the bus fleet No. 1 of St. Petersburg State Unitary Enterprise "Passazhiravtotrans".

The explanatory note presents the characteristics of the St. Petersburg State Unitary Enterprise "Passazhiravtotrans", as well as the bus fleet No. 1, on the basis of which two types of radiator fan drive have been analyzed. The production program has also been calculated, the technological equipment has been selected, and the methods have been proposed to eliminate the failures and improve the reliability of the electric and hydraulic fan drive. In particular, the calculations have been performed to determine the payback period and the total annual economic effect of the activities carried out. The analysis of harmful and dangerous factors in bus fleet No. 1 is described, the technical and organizational solutions for improving working conditions are recommended.

The work contains an explanatory note, which contains 61 pages. It includes 22 figures, 20 tables and a list of 30 references.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................................... 7

1 Технологический раздел............................................................................................................ 9

1.1 Характеристика СПБ ГУП «Пассажиравтотранс».......................................................... 9

2.1 Расчёт производственной программы............................................................................ 15

2.1.3 Количество обслуживаний за год............................................................................. 16

2.1.5 Расчёт трудоёмкости технического обслуживания и ремонта автомобилей....... 18

2.2.1 Устройство и принцип работы электрического и гидравлического привода вентилятора 21

2.2.2 Анализ выбранных типов привода........................................................................... 24

2.2.3 Основные причины поломок и методы их устранения.......................................... 29

3.1 Определение капитальных вложений............................................................................. 38

3.2 Расчёт окупаемости вложенных денежных средств...................................................... 39

3.3 Определение капитальных вложений в участок технического обслуживания и ремонта гидравлического и электрического привода........................................................................ 39

3.4 Расчёт экономии денежных средств............................................................................... 41

3.5 Расчёт заработной платы производственных рабочих.................................................. 42

3.7 Расчёт затрат на электроэнергию.................................................................................... 45

4 Раздел безопасность и экологичность.................................................................................... 47

4.1.1 Анализ вредных и опасных факторов ведения работ............................................. 47

4.1.2 Рекомендуемые технические и организационные решения по улучшению условий труда и повышению уровня промышленной безопасности......................................................... 49

4.1.3 Обеспечение безопасности при чрезвычайных ситуациях.................................... 50

4.2.1 Характеристика автобусного парка №1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс».......... 52

4.2.2 Охрана атмосферного воздуха, земельных ресурсов, поверхностных и подземных вод 53

4.2.3 Воздействие автобусного парка на водные ресурсы.............................................. 54

4.2.5 Отходы и способы их утилизации............................................................................ 56

ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................................... 58

ВВЕДЕНИЕ

С каждым годом современные автобусы модернизируются всё сильнее. Их конструкция, со временем, становится более сложной. Они оснащаются системами и механизмами, которые повышают их надёжность, а также увеличивают безопасность и комфорт пассажиров. Одним из таких механизмов является привод вентилятора на автотранспортном средстве (АТС). Он в значительной степени влияет на обеспечение надёжности. Особенно остро проблема с приводом вентилятора радиатора может проявляться в летнее время, когда радиатор сам по себе не способен справиться с тепловыми нагрузками. В такие периоды работоспособность и эффективность привода вентилятора играет большую роль в поддержании работоспособности всего автотранспортного средства в целом. Неисправность системы охлаждения приводит к увеличению вероятности возникновения аварийных ситуаций на дорогах общего пользования. В климатических условиях Санкт-Петербурга данный механизм имеет высокую актуальность, где в летнее время на систему охлаждения АТС влияют сильные тепловые нагрузки.

Привод вентилятора выполняет подачу забортного воздуха к радиаторам, что обеспечивает увеличение эффективности работы самих радиаторов и снижает риск их перегрева. Выбор типа привода вентилятора является важным решением, поскольку от этого будет зависеть производительность системы охлаждения в целом.

В данной работе будет рассмотрено устройство электрического и гидравлического привода вентилятора, принцип их работы, выполнено сравнение двух типов привода, а также произведён выбор наиболее подходящего оборудования. В том числе будет рассчитана экономическая эффективность предложенного решения по проектированию и созданию универсального участка.

Целью выпускной квалификационной работы является создание участка по обслуживанию и ремонту привода вентилятора системы охлаждения. В том числе предстоит рассмотреть систему охлаждения автобуса, а также электрический и гидравлический привод вентилятора радиатора. Для достижения поставленной цели требуется определить следующие задачи:

• рассмотреть существующие типы электрического и гидравлического привода вентилятора;
• уяснить принцип работы вентиляторов различного типа;
• проанализировать элементы, которые имеют низкую надёжность в системе охлаждения;

• предложить решение по минимизации количества отказов в приводе вентилятора;
• модернизация участка по обслуживанию и ремонту;
• выполнить оценку экономической эффективности предлагаемого решения;
• сформулировать выводы по целесообразности создания участка по ремонту и обслуживанию.

В работе требуется то, что большинство работ по ремонту привода вентилятора будут производиться в зимнее время, а обслуживание – в осенне-весенний период. Исходя из сезонности данных работ, участок не будет использоваться в зимнее время. Таким образом, участок должен быть выполнен так, чтобы его можно было использовать под другие задачи.