Курсовая работа: Технологический расчет участка по ремонту гидравлики с разработкой технологии и организации работ

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 6

1.ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ. 7

1.1.Характеристика производственной базы ООО «ЛЕСПРОМ». 7

2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.. 8

2.1.Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 8

2.2. Периодичность ТО 1,2. 11

2.3. Расчет скорректированной нормы межремонтного пробега (пробег до КР) определяется по формуле 12

2.4.Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км 13

2.5.Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование. 15

2.6.Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей 17

2.7. Определение годового пробега автомобилей на АТП........................... 20

2.8.Пределение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 21

2.9.Расчет сменной программы по видам ТО и диагностике. 23

2.10.Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий по видам (ЕО, ТО- 1, ТО-2, СО, ТР.) 24

2.11. Определение количества ремонтных, вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников и младшего обслуживания персонала по АТП..... 27

3.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ.. 32

3.1.Выбор метода организации производствана нагидровлическом участке. 32

3.2.Расчет количества постов на гидровлическом участке. 35

3.3. Организация и содержание постовых работ на гидравлическом участке 36

3.4.Распределение рабочих по квалификации и рабочим местам гидравлического участка. 36

3.5. Выбор режима работы производственных подразделений для гидравлического участка............................................................................................................. 36

3.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации на гидровлическом участке.............................................................................................................. 37

3.7. Подбор технологического оборудования и организационной оснастки для гидравлического участка................................................................................ 38

3.8. Расчёт производственной площади гидравлического участка............... 40

3.9. Объемно планировочное решение гидравлического участка................ 40

4.ДОКУМЕНТАЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УЧАСТКА.. 41

4.1.Документация первичного учета гидравлического участка. 41

4.2.Операционно-технологическая карта....................................................... 43

5. ОХРАНА ТРУДА.. 45

5.1.Техника безопасности. 45

5.1.1.Электробезопасность. 45

5.1.2.Безопасность производственных процессов. 45

5.2. Производственная санитария. 46

5.2.1. Отопление............................................................................................ 46

5.3. Пожарная безопасность. 46

5.4. Охрана окружающей среды.. 47

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 48

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 49

ВВЕДЕНИЕ

Основным звеном автомобильного транспорта является автотранспортное предприятие (АТП), которое осуществляет перевозку пассажиров в городах и между ними, обеспечивает выполнение плана по всем показателям, хранение, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава (П.С.), снабжение материалами.

На АТП решаются вопросы, связанные с наиболее рациональной организацией транспортного процесса и систематическим расчетом производительности труда, повышением рентабельности перевозок путем снижения стоимости, безопасности эксплуатации автомобилей, а также ведется бухгалтерский оперативный статистический учет.

Осуществление задач, стоящих перед автомобильным транспортом, зависит не только от совершенствования организации автомобильных перевозок, но и в значительной мере от совершенствования технического обслуживания и ремонта ТС.

Современное и высококачественное техническое обслуживание автомобилей, позволяет снизить затраты на дорогостоящий ремонт, увеличивает срок службы ТС и является одним из путей повышения производительности автомобилей и снижение себестоимости перевозок.

Совершенствование работ автотранспорта предлагает широкое внедрение механизации и автоматизации производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, внедрение прогрессивных форм организации труда.

Целью курсового проекта является: закрепление и систематизация знаний по решению вопросов технологического проектирования, расчёт участка по ремонту гидравлики ООО «ЛЕСПРОМ» с разработкой технологии и организации работ.

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Характеристика производственной базы ООО «ЛЕСПРОМ»

Характеристика предприятия – АТП:

Тип предприятия –комплексное;

Место расположения: обл. Иркутская, г. Братск, п/р П 19, стр. 79/1;

Занимаемая площадь –45000м²;

Специализация по выполняемой работ – перевозки грузов и обслуживание техники;

Характеристика гидравлической участка:

• общая площадь –44303м²;
• Зона текущего ремонта гидравлики –936м²; сетка колонн –12:6

Размер АТП составляет 45000 м².

Рельеф местности – 450 м над уровнем моря

Дорожное покрытие – асфальтное покрытие;

Природно-климатические условия – холодные;

Предприятие находится в г. Братске.

На предприятии имеются сооружения: КПП, административное здание, крытая стоянка, мойка, база консервации, зона технического обслуживания, зона текущего ремонта, ремонт гидравлики.