Велосипеды в Москве
Небольшая статья рассказывающая о развитии велосипедного метода передвижения в Москве.Разное2015-08-192015-08-19zzyxelСтудИзба
Здравствуйте, давайте сегодня поговорим о развитии велосипедного метода передвижения в Москве. Я бывал в различных странах и видел, как развит подобный вид транспорта. Во-первых, в европейских городах большое количество велосипедных дорожек, чем мы не можем похвастаться, ведь у нас их по сути нет. Так же большое количество велосипедных парковок. Конечно, нужен и велосипедный склад, где можно купить или взять напрокат велосипед. Но на самом деле сейчас рассмотрим на примере Барселоны, как работает велосипедный бизнес на современном уровне.
На самом деле всё просто. Весь город утыкан велосипедными стоянками. Они ничем не отличаются от тех, что ставят в Москве около ВУЗов, заводов, торговых и бизнес центров, а так же около многих других зданий. Но есть одна маленькая деталь: в Барселоне можно взять велосипед в одном месте, а отдать в другом. В Москве тоже что-то такое в центре намечалось, но я так и не услышал положительных отзывов об этой системе. Да и что самое обидное - даже отрицательных не видел. В общем, в столице Каталонии очень удобно всё тем, что для передвижения из пункта А в пункт В нужно просто взять велосипед около пункта А и поставить его около пункта В. Другой человек может через секунду взять "ваш" велосипед и так далее. Делается это всё через специальные карточки города (что-то вроде нашего проездного, которая называется "карта москвича"). Кстати услуга платная и стоит примерно как одна поездка на метро, но всё-равно пользуется большой популярностью, так как хорошо организована инфраструктура под велосипедное сообщение. Ну и конечно же, в Барселоне совершенно другой климат, который позволяет использовать велосипед в качестве основного средства передвижения круглы год, в отличии от России, где двухколёсный транспорт зимой приходится менять на сани с лошадьми или более современный вариант - автомобиль. К сожалению, Москва очень сильно отстаёт по велосипедному транспорту от других стран, но нам особо и некуда стремиться, ведь зимой мы всё равно на них ездить не будем и огромные вложения по перестройки городов каждую зиму будут лежать под толстым слоем снега.
На самом деле всё просто. Весь город утыкан велосипедными стоянками. Они ничем не отличаются от тех, что ставят в Москве около ВУЗов, заводов, торговых и бизнес центров, а так же около многих других зданий. Но есть одна маленькая деталь: в Барселоне можно взять велосипед в одном месте, а отдать в другом. В Москве тоже что-то такое в центре намечалось, но я так и не услышал положительных отзывов об этой системе. Да и что самое обидное - даже отрицательных не видел. В общем, в столице Каталонии очень удобно всё тем, что для передвижения из пункта А в пункт В нужно просто взять велосипед около пункта А и поставить его около пункта В. Другой человек может через секунду взять "ваш" велосипед и так далее. Делается это всё через специальные карточки города (что-то вроде нашего проездного, которая называется "карта москвича"). Кстати услуга платная и стоит примерно как одна поездка на метро, но всё-равно пользуется большой популярностью, так как хорошо организована инфраструктура под велосипедное сообщение. Ну и конечно же, в Барселоне совершенно другой климат, который позволяет использовать велосипед в качестве основного средства передвижения круглы год, в отличии от России, где двухколёсный транспорт зимой приходится менять на сани с лошадьми или более современный вариант - автомобиль. К сожалению, Москва очень сильно отстаёт по велосипедному транспорту от других стран, но нам особо и некуда стремиться, ведь зимой мы всё равно на них ездить не будем и огромные вложения по перестройки городов каждую зиму будут лежать под толстым слоем снега.