Олифер В.Г., Олифер Н.А. - Компьютерные сети. Принципы, технологии, протоколы (4-ое изд.) - 2010 - обработка (953099), страница 174
Текст из файла (страница 174)
В противном случае порт целиком рассматривается как один физический канал с одним 1р-адресом. В качестве примера на рис. 19.15 выбрано соединение двух маршрутизаторов через цифровой канал Е1, установленный в сети РОН. Маршрутизатор использует для подключения к каналу устройство !)Я)/СЯ! с внутренним интерфейсом КБ-449 и внешним интерфейсом С.703, который определен в качестве интерфейса доступа к каналам Р!)Н. Маршрутизаторы после подключения к выделенной линии и локальной сети необходимо конфигурировать.
Выделенный канал является отдельной 1Р-подсетью, как и локальные подсети 1 и 2, которые он соединяет. Этой подсети можно также дать некоторый 1Р-адрес из диапазона адресов, которым распоряжается администратор составной сети. В приведенном примере выделенному каналу присвоен адрес подсети 201.20.23.64, состоящей из двух узлов, что определяется маской 255.255.255.252. Интерфейсам маршрутизаторов, связанных выделенной линией, можно и не присваивать !Р-адрес — такой интерфейс маршрутизатора называется ненумерованным.
Действительно, отсылая пакеты протокола маршрутизации (К!Р или ОБРЕ) по выделенному каналу, маршрутизаторы непременно их получат. Протокол АКР на выделенном канале не используется, так как аппаратные адреса на таком канале не имеют практического смысла. Работа 1Р-сети поверх сети АТМ Рассмотрим взаимодействие слоя 1Р со слоем АТМ на примере сети, представленной на рис. 19. 16. В сети АТМ проложено шесть постоянных виртуальных каналов, соединяющих порты !р-маршрутизаторов. Каждый порт маршрутизатора в качестве конечного узла должен поддерживать технологию АТМ.
После того как виртуальные каналы установлены, маршрутизаторы могут пользоваться ими как физическими, посылая данные порту соседнего (по отношению к виртуальному каналу) маршрутизатора. В сети АТМ образуется сеть виртуальных каналов с собственной топологией. Топология виртуальных каналов, соответствующая сети, представленной на рис. 19.16, показана на рис.
19.17. Сеть АТМ прозрачна для 1р-маршрутизаторов, они ничего не знают о физических связях между портами коммутаторов АТМ. 1Р-сеть является наложенной (оверлейной) по отношению к сети АТМ. Для того чтобы протокол 1Р мог корректно работать, ему необходимо знать соответствие между 1Р-адресами соседей и адресами виртуальных каналов АТМ, с помощью которых достижим соответствующий 1Р-здрес. То есть нужно уметь отображать сетевые адреса яа аппаратные, роль которых в данном случае играют адреса виртуальных каналов АТМ. Другими словами, протоколу 1Р необходим некий вариант протокола АКР. Поскольку сеть АТМ не поддерживает широковещательных запросов, таблица соответствия адресов не может быть создана автоматически. Администратор 1Р-сети должен вручную выполнить конфигурирование каждого интерфейса маршрутизатора, задав таблицу соответствия для всех номеров виртуальных каналов, исходящих из этого интерфейса и входящих в него.
При этом физический интерфейс может быть представлен в виде набора логических интерфейсов (или вхйхюлерфейсов), имеющих 1р-адреса. 694 Глава 19. Транспортные услуги и технологии глобальных сетей Рис. 19.16. Взаимодействие слоев 1Р и АТМ Рис. 19.17. Топология связей мазду маршрутизаторами Выводы Например, в маршрутизаторах компании С)зсо Еузгещз команды конфигурирования логического интерфейса, соответствующего виртуальному каналу с адресом ЧР1/ЧС1, равным 0/36, выглядят следующим образом: рчс 0126 рготосо! (р !0.2.1.! После выполнения этих команд маршрутизатор будет знать, что для пересылки пакета по адресу 10.2.1.1 ему потребуется разбить пакет на последовательность ячеек АТМ (с помощью функции 3АН интерфейса АТМ) и отправить их все по постоянному виртуальному каналу с адресом О/36.
Если многослойная сеть 1Р/АТМ предназначается для передачи трафика различных классов с соблюдением параметров (,тоЗ для каждого класса, то соседние маршрутизаторы должны быть связаны несколькими виртуальными каналами, по одному для каждого класса. Маршрутизатору должна быть задана политика классификации пакетов, позволяющая отнести передаваемый пакет к определенному классу. Пакеты каждого класса направляются на соответствующий виртуальный канал, который обеспечивает графику требуемые параметры Яо3. Однако предварительно необходимо провести инжиниринг трафика для сети АТМ, определив оптимальные пути прохождения трафика и соответствующим образом проложив виртуальные каналы. Результатом такой работы будет соблюдение требований к средним скоростям потоков, а коэффициент загрузки каждого интерфейса коммутаторов АТМ не превысит определенной пороговой величины, гарантирующей каждому классу графика приемлемый уровень задержек.
Выводы Основными типами транспортных услуг глобальных компьютерных сетей являются услуги выделенных линий, доступа в Интернет и виртуальных частных сетей (ЧРН). Сервис виртуальных частных сетей может быть реализован раэличныыи способами и с различной степенью приближения к сервису частных сетей на выделанных каналах, который он эмулирует. Большинство современных глобальных сетей являются составными 1Р-сетями, а отличия между ними заключаются в технологиях, лежащих под уровнем 1Р Крупные глобальные сети часто строятся по четырехуровневой схеме, гдв два нижних уровня — это уровни первичной сети, образуемые технологиями ОууОМ и ОТН/ВОН.
На основе первичной сети оператор сети строит каналы наложенной (оверлейной) сати — пакетной или телефонной. 1Р-сеть сбразуетверхний уровень. Каждый слой такой сети может выполнять две функции: () предоставление услуг конечным пользователям; 0) поддержка функций вышележащих уровней сети оператора. Техника виртуальных каналов дает оператору сети большую степень контроля над путями прохождения данных, чем техника дейтаграммной передачи данных.
применяемая в таких технологиях, как 1Р я Ебпегпе!. По этой причине в большинстве технологий канального уровня, разработанных специально аяя глобальных сетей, таких как Ргагпе Ве!ау и АТМ, используется техника виртуальных каналов. Сети Ргагпе йе1ау работают на основе постоянных виртуальных каналов.
Эти сети создавались специально для передачи пульсирующего компьютерного графика, поэтому при резервировании пропускной способности указывается средняя скорость передачи (С)Н) и согласованный объем пульсаций(Вс). Глава 19. Транспортные услуги и технологии глобальных сетей Технология АТМ является дальнейшим развитием идей предварительного резервирования пропускной способности виртуального канала, реализованных в технологии Ргагпе не!ау. Технология АТМ поддерживает основные виды графика для абонентов разного типа: график СВР« характерный для телефонных сетей и сетей передачи изображения, трафик ЧВН, характерный для компьютерных сетей, а также для передачи компрессированных голоса и изображения. «Чистая» 1Р-сеть отличается от многослойной тем, что подуровнем (Р нет другой сети с коммутацией пакетов, такой как АТМ или Ршгпе ив!ау, и 1Р-маршрутизаторы связываются между собой выделенными каналами (физическими или соединениями РОН/ВОН/ОУУОМ).
Из набора существующих дв)кточечных протоколов протокол )Р сегодня использует два: НО(С и РРР Каждый из них представляет целое семейство протоколов, работающих на канальном уровне. Сеть ЧРЙ может быть реализована как самим предприятием, так и поставщиком услуг. Она может строиться на базе оборудования, установленного на территории и потребителя, и поставщика услуг. Технологии ЧРН можно разделить на два класса в зависимости от того, каким образом они обеспечивают безопасность передачи данных; технологии разграничения трафика (Атм чРН, Ргагпе пе(ау ЧРН, МРЬЗ ЧРН) и технологии на основе шифрования (!РЗес ЧРМ).
Вопросы и задания 1. В чем заключаются преимущества услуг виртуальных частных сетей по сравнению с услугами выделенных каналов с точки зрения поставщика этих услуг? Варианты ответов: а) их легче конфигурировать; б) можно обслужить большее число клиентов, имея ту же инфраструктуру физических каналов связи; в) легче контролировать соглашения БЬА. 2. В чем заключаются недостатки услуг виртуальных частных сетей по сравнению с услугами выделенных каналов с точки зрения клиентов? Варианты ответов; а) возможны задержки и потери пакетов; б) не всегда есть гарантии пропускной способности соединений; в) высокая стоимость услуг. 3. Причинами популярности техники виртуальных каналов в глобальных сетях являются следующие их свойства: а) высокая надежность; б) контроль над путями прохождения трафика; в) эффективность при оказании услуг ЧРХ; г) эффективность работы по схеме «каждый с каждымм 4.
В каких из приведенных примеров применяется туннелирование? Варианты ответов; а) передача 1Р-пакетов через сеть Ргаше Ке!ау; б) передача кадров Ег)гегпет с сохранением МАС-адресов через 1Р-сетэя в) передача зашифрованных 1Р-пакетов через Интернет. 5. Какой протокол чаше всего исполняет роль несущего протокола при туннелировании? Вопросы и задания 6.
Уникальность метки 1)ЕС1 должна быть обеспечена в пределах: а) сети Ргашеж Ке1ау данного провайдера; б) порта отдельного коммутатора сети; В) отдельного коммутатора сети. 7. В соглашении Я А между клиентом и поставщиком услуг атташе Ке!ау оговаривается значение С1К = 512 Кбит/с на периоде 100 мс, при этом при подсчете скорости учитывается только поле данных кадров Ргаше Ке1ау. На очередном периоде 100 мс пограничный коммутатор клиента послал в сеть 7 кадров с размерами поля данных 1000, 1500, 1200, 1500, 1000, 1300 и 1500 байт соответственно. Были ли эти кадры помечены пограничным коммутатором провайдера признаком 1)Е = 1, а если да, то какие7 8.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
