Проектирование автоматизированнь2х станков и комплексов (862477), страница 37

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 37)

Всборочных цехах готовые детали собирают в механизмы и узлы; они прохо­дят контроль, общую сборку, окончательный контроль, испытания, консерва­цию и упаковку.Для нормального функционирования производственного процесса нужнаразвитая система транспортирования и хранения заготовок, полуфабрикатови готовых изделий.

Современное машиностроительное предприятие имеетразвитую систему грузопотоков, связывающих между собой различные цехаи службы предприятия. Различают системы межцехового (между отдельнымицехами), внутрицехового (между участками) и межстаночного (между от­дельными станками в пределах одного технологического процесса изготов­ления детали или узла) транспорта.Важнейшей задачей является автоматизация управления предприятием ипрежде всего сбора и обработки текущей информации о состоянии всех зве-14.1. Автоматизированные станочные системы в механосборочном производстве 179ньев производственного процесса, системыучета иоперативногопланиро­вания.Таким образом, в настоящее время существуют технические возможностиавтоматизации всех элементов производственного процесса.

Под комплекс­ной следует понимать такую автоматизацию, которая охватывает весь ком­плекс производства изделия, когда все стадии его производства, начиная сисходных материалов и полуфабрикатов и заканчивая сборкой, автоматизи­рованы. Сравнительное соотношение производительности, гибкости и стои­мости у различных автоматизированных станочных систем представлено нарис.14.1.:а:;;'1.)rпмt;Универсальный;зстанок..оt;Специальный:;;станоко:s:rпл8АвтоматическаялинияТТроизводительностьРис.14.1.Сравнительное соотношение производительно­сти, гибкости и стоимости у различных автоматизирован­ных станочных систем (ГПЛ-гибкая производственнаялиния)В настоящее время в зависимости от уровня организационной структурыпроизводства и ступеней автоматизации в области гибких автоматизирован­ных производств принята следующая терминология по ГОСТОбобщающим термином является ГПС26228- 84.совокупность (или отдельная-единица) технологического оборудования и системы обеспечения ее функци­онирования в автоматическом режиме, обладающая свойством автоматизиро­ванной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатурыв установленных пределах значений их характеристик.

В свою очередь, ГПСпо организационной структуре подразделяют на следующие уровни:гибкий производственный модуль (ГПМ)-ГПС, состоящая из единицытехнологического оборудования, оснащенная автоматизированным устрой-14. Проектирование автоматизированных станочных систем180ствомпрограммногоуправления и средствами автоматизации технологиче­ского процесса, автономно функционирующая, осуществляющая многократ­ные циклы и имеющая возможность встраивания в систему более высокогоуровня;гибкая автоматизированная линия (ГАЛ), гибкий автоматизированныйучасток (ГАУ)ГПС, состоящие из нескольких объединенных автоматизи­-рованной системой управления ГПМ. В Г АЛ технологическое оборудованиерасположено в принятой последовательности технологических операций, то­гда как ГАУ функционирует по технологическому маршруту, в которомпредусмотренавозможностьизмененияпоследовательностииспользованиятехнологического оборудования;гибкий автоматизированный цех (ГАЦ)-ГПС, которая представляет со­бой совокупность ГАЛ и (или) ГАУ, предназначенных для изготовления из­делий заданной номенклатуры;гибкий автоматизированный завод (ГАЗ)-ГПС, которая представляетсобой совокупность ГАЦ, предназначенных для изготовления изделий задан­ной номенклатуры.По ступеням автоматизации ГПС подразделяются на гибкие производ­ственные комплексы (ГПК) и гибкие автоматизированные производства.

ГПКопределяется как ГПС, состоящая из нескольких ГПМ, объединенных авто­матизированной системой управления и автоматизированной транспортно­складской системой (АТСС), автономно функционирующая в течение задан­ного интервала времени и имеющая возможность встраивания в систему бо­лее высокой ступени автоматизации.Гибкое автоматизированное производство представляет собой ГПС, кото­рая состоит из одного или нескольких ГПК, объединенных автоматизирован­ной системой управления и АТСС, и осуществляет автоматизированныйпереход на изготовление новых изделий с помощью автоматизированной си­стемы научных исследований (АСНИ), систем автоматизированного проек­тирования (САПР) и автоматизированной системы технологической подго­товки производства (АСТПП).

В общем случае в систему обеспечения функ­ционирования технологического оборудования ГПС входят: АСНИ, САПР,АСТПП, автоматизированная система управления предприятием (АСУП),АТСС,автоматизированнаясистемаинструментальногообеспечения(АСИО), система автоматизированного контроля, автоматизированная систе­ма удаления отходов и т. д. Особую роль в ГПС играет АТСС - система вза­имосвязанных автоматизированных транспортных и складских устройств дляукладки, хранения, временного накопления, разгрузки и доставки предметовтруда и технологической оснастки. Состоящая из взаимосвязанных элементови включающая накопители, устройства смены и контроля качества инстру­мента АСИО предназначена для хранения, автоматической установки и заме­ны инструмента.14.1. Автоматизированные станочные системы в механосборочном производстве 18114.1.2. Гибкие производственные системыВ ГОСТ26228- 90приведена классификация ГПС по следующим призна­кам: комплектности изготовления изделий; методам обработки, формообра­зования, сборки и контроля; разновидности изготовляемых изделий; уровнюавтоматизации.По комплектности изготовления изделий ГПС подразделяют на опера­ционные, предметные и узловые.

Предметные и узловые ГПС формируютсяиз операционных. Предметные ГПС представляют собой системы машин, спомощьюкоторых полностью(комплексно)изготовляетсяопределеннаягруппа изделий (например, валы, втулки) или не менее двух групп изделий(тела вращения и планки). Узловые ГПС-это системы машин, которыепроизводят комплекты деталей и узлы определенных типоразмеров. Ком­плекты деталей дополняются со склада недостающими покупными деталями,а затем ритмично поступают на автоматизированный сборочный участок, гдевыполняются операции сборки и при необходимости упаковки.По технологическому признаку ГПС механической обработки подразде­ляют на две группы.

ГПС первой группы предназначены для выпуска с высо­кой производительностью крупных серий деталей узкого спектра, характери­зуемых высокой степенью конструктивного и технологического подобия.Примером могут служить блоки цилиндров автомобильных двигателей, вы­пускаемые в вариантах с четырьмя или шестью цилиндрами либо с расточка­ми под гильзы цилиндров нескольких диаметров.

Такие технологические за­дачи решают с помощью ГАЛ. Здесь поток деталей перемещается с заданнымритмом по последовательно расположенным в соответствии с технологиче­ским маршрутомстанкам,связаннымвнутреннимимежстаночнымитранс­портными средствами. Таким образом, движение деталей определяется тех­нологическим маршрутом и соответствующей компоновкой оборудования,принятой на этапе проектирования ГАЛ. В отличие от обычной автоматиче­ской линии Г АЛ можно переналаживать на изготовление различных деталей.Переналадка сводится к смене инструментов, шпиндельных головок, УП итранспортных приспособлений. Технологический маршрут вновь запускае­мой в обработку заготовки должен иметь согласованные значения временициклов обработки на каждом станке, а также близкое к базовому число опе­раций. Эффективность подобных Г АЛ объясняется тем, что одна ГАЛ заме­няет ряд традиционнь1х автоматических линий, при этом экономится произ­водственная площадь, уменьшается парк технологического оборудования,возрастает коэффициент использования оборудования.ГПС второй группы предназначены для изготовления деталей широкойноменклатуры, характеризующихся технологическим разнообразием.

К та­ким ШС относятся комплексы механической обработки разного масштаба иразной степени сложности (ГПМ, ГАУ, ГАЦ). Эти ГПС характеризуютсядвижением заготовок по произвольному маршруту с возможнь1м его преры­ванием и без обязательного выравнивания времени пребывания заготовки на14. Проектирование автоматизированных станочных систем182различных операциях технологического маршрута и числа операций техноло­гического маршрута для деталей различных наименований. Допускается од­новременное производство деталей различных наименований.

Маршрут дви­жения заготовок и последовательность подачи их на обработку никак не свя­заны с компоновкой оборудования и определяются планом работы комплексаи расписанием загрузки единиц оборудования. Такая ГПС работает по прин­ципу склад-ГПМ -склад.ГПС обеих групп принципиально различаются и применением в промыш­ленности: первые используются в крупносерийном производстве, вторые-всредне- и мелкосерийном.По методам обработки, формообразования, сборки, контроля различаютмеханообрабатывающие, сварочные, термические, литейные, сборочные идругиеГПС.По разновидности изготовляемых изделий, согласно технологическому71- 76, классы корпусныхклассификатору деталей (ТКД) (классы деталейдеталей28- 30и т.

Характеристики

Список файлов книги