teplotekhnika (852911)
Текст из файла
В.Л. ЕРОФЕЕВ, П.Д. СЕМЕНОВ, А.С. ПРЯХИНеІ'ІЛО"ІЄХНИКаДопущено Министерством образования и наукиРоссийской Федерации в качестве учебника длястудентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки бакалавров и магистров «Эксплуатация транспортных средств», специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок» направления подготовки дипломированных специалистов «Эксплуатация водноготранспорта и транспортного оборудования» испециальности «Эксплуатация перегрузочногооборудования портов и транспортных терминалов»направления подготовки дипломированных специалистов «Эксплуатация наземного транспорта итранспортного оборудования»еёМОСКВАИКЦ<<АКАДЕМКНИГА>>2008УДК 621.397ББК 31.3я73Е 78Рецензенты: кафедра технологии эксплуатации и автоматизации работы портов Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций, (каид.
техн. паук, доцент Головачев П.А.);кафедра портов и грузовых терминалов Государственной морской академии им. адм. С.О. Макарова(про(1›.,д-р техн. наук Степанов А.Л.);д-р.техн. наук, проф. М.Р. Петриченко (Санкт-Петербургский государственный технический университет)Ерофеев В.Л., Семенов П.Д., Пряхин А.С.Теплотехника: Учебник для вузов. / Под ред. д-ра техн. наук, проф. В.Л.Ерофеева. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2008.
- 488 с.: ил.ІЅВІЧ 978-5-94628-331-1В учебнике рассмотрены основы термодинамики и теории теплообмена, энергетические проблемы использования теплоты и энергосбережение в судовых и стационарных энергетических установках.Предназначен для подготовки студентов вузов, обучающихся по направлению подго-товки бакалавров и магисгров 552100 «Эксплуатация транспортных средств», по специал ьности 240500 «Эксплуатация судовых энергетических установок» и специальности 150900«Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов» напра-вления 653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования». Может быть ис-пользован при подготовке студентов по направлению 652900 «Кораблестроение и океано-техиика» для специальностей 140100 «Кораблестроение» и 140200 «Судовые энергетиче-ские установки» дисциплины «Теплофизические основы судовой энергетики».Учебное изданиеЕрофеев Валентин Леонидович, Семенов Петр Дмитриевич,Пряхин Александр СергеевичТЕПЛОТЕХНИКАРедактор Н.
В. ПинчукХудожник ИА. СлюсаревДизайнер М.Н. КолосовКорректор В. Т. АгееваКомпьютерный дизайн и верстка СН. ЛаврентьеваИД МЧ 04284 от 27.03.2001Подписано в печать 25.06.2008. Формат 60×90/ 16. Гарнитура МетопС.Печать офсетная. Печ. л. 30.5. Тираж 2000 экз. Тип. зак. 508Издательско-книготорговый Центр «Акадсмкнига»1 17997, Москва, Профсоюзная ул., 90По вопросам поставок обращаться в Книготорговое объединение «Академик/4»Россия, І І 799 7, г. Москва, Профсоюзная ул., 90Тел. : (495) 334- 73- 18; 334- 89- 98. Факс: 8- 499- 724-39- 76. Е-таі/: а/(ш/еті/(а@таі/<.
ги;зутаз/г@таі/<.гиОтпечатано с готовых диапозитивов в ООО «Чебоксарская типография Мг 1»428019, г. Чебоксары, пр. И. Яковлева, 15.ІЅВІЧ 978-5-94628-331-1© В.Л. Ерофеев, П.Д. Семенов, А.С.Пряхин, 2008© ИКЦ «Академкнига», 2008ПРЕДИСЛОВИЕПредлагаемая книга является учебником для высших технических учебныхзаведений водного транспорта, в основу которой положен учебник проф.
Л.В.Арнольда и др. «Техническая термодинамика и теплопередача», изданного в1979 г. (М.: Высшая школа). Авторы являются учениками и продолжателямишколы профессоров Л.В. Арнольда, Г.А. Михайловского, В.М. Селиверстова,работавшими с ними долгие годы и читавшими соответствующие лекционные курсы в течение многих лет.Авторы всецело разделяют мнение проф. Л.В. Арнольда, считавшегонаиболее важным оттенить физическую сторону рассматриваемых вучебнике процессов.
Такой подход к изложению курса теплотехники позволит учащимся в дальнейшем самостоятельно разобраться в приложении этой дисциплины к специальным вопросам науки и техники.За истекшие годы изменил иеь воззрения на содержание и построениекурса, произошло уточнение терминов и толкований некоторых понятий, окончательно утвердилась Международная система единиц. Расширение объема и вопросов изложения по требованиям государственныхстандартов высшего профессионального образования последнего поколения, использование учебника для подготовки по ряду специальностейнаправления 653300 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования» потребовали подготовки учебника, приближенного к новымзадачам.
Так, кроме традиционных разделов технической термодинамики и теплопередачи, здесь излагаются приложения первого и второго начал термодинамики к физико-химическим системам, элементы химической термодинамики и теории растворов. Учебник дополнен разделом,эсвещающим энергетические проблемы использования теплоты в отрасти. Этот раздел включает рассмотрение характеристик топлива и основ:го горения, теплогенерируюших устройств, холодильной и криогенной`ехники, вопросов энергосбережения, а также основных направленийэкономии энергетических ресурсов.Основными потребителями топлива для производства механическойэнергии на водном транспорте являются судовые дизельные двигателивнутреннего сгорания (ДВС), работающие по идеальному циклу Тринк3лера. На морском флоте в качестве главных двигателей используютсятаюке газотурбинные установки (ҐГУ) и паротурбинные установки.
Набереговых предприятиях транспорта широкое распространение получили карбюраторные и газовые ДВС. И если ознакомление с вопросамиустройства и эксплуатации судовых двигателей обеспечивается специ-альными дисциплинами учебного плана подготовки морского инженера,то знакомство с закономерностями преобразования теплоты в работу, соответствующим оборудованием, вопросами эффективного использова-ния энергии при подготовке специалистов по эксплуатации перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов ограничиваетсярамками краткой дисциплины «Теплотехника». Однако на практике выпускникам приходится исполнять обязанности энергетиков различныхбереговых предприятий водного транспорта и самостоятельно осваиватьновые знания.
Поэтому в данном учебнике приводятся некоторые особенности использования энергии не только на судах, но и на береговыхпредприятиях водного транспорта. Эти материалы могут иметь самостоятельную ценность.Так, принцип действия и особенности нетрадиционных для водноготранспорта теплообменных аппаратов отражены в подразд. 13.7 «Тепловые трубы и термосифоны». Характеристики энергетических товарныхтоплив (твердых, жидких, газообразных, синтетических и гидротоплив)' и основы их горения изложены в гл. 14. Основы систем теплоснабженияпромышленных предприятий изложены в гл. 15 и т.
д.Авторы выражают глубокую благодарность рецензентам - кафедретехнологии эксплуатации и автоматизации работы портов Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций в лицеканд. техн. наук Головачева П.А., кафедре портов и грузовых терминаловгосударственной морской академии им. адм. С.О. Макарова в лице д-ратехн. наук, проф. Степанова А.Л., профессору Санкт-Петербургского государственного технического университета Петриченко М.Р. за ценныезамечания, позволившие улучшить первоначальный вариант текстаучебника.
Фсобую признательность авторы выражают заслуженному де-ятелю науки РФ, д-ру техн. наук, проф. Дрейцеру Г.А. за ценные замечания о необходимости освещения накопленного за последние десятилетия нового экспериментального и теоретического материала по расчетупроцессов теплообмена в каналах.ВВЕДЕНИЕМировая энергетика с середины ХХ столетия характеризоваласьчрезвычайно быстрым увеличением потребления энергии.
0днако за последние годы произошли значительные изменения, связанные преждевсего с переходом от энергетической эйфории, от экстенсивных путейразвития энергетики к энергетической политике, основанной на повышении эффективности использования энергии и всемерной ее экономии. Этому способствовало понимание ограниченности первичных источников энергии и значительное увеличение затрат на извлечение, переработку, транспортировку и использование энергии.
Базовый прогнозмирового потребления энергии Е (в гигатоннах условного топлива)представлен на рис. ВІ.Доля энергии - первичного электричества, производимого на гидр0-,ветро-, геотермальных, солнечных, приливных и волновых станциях, непревышает 7% и вряд ли может значительно возрасти в будущем. Первичными источниками энергии были и остаются органические топлива(80-87%) и ядерная энергия.Механическая энергия производится по следующей цепочке: первичный источник - теплота - работа, причем коэффициент полезного действия (КПД) такого преобразования невысок. История открытия законов преобразования энергии и функционирования техники иллюстрируется рис.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
