Испытания станков и станочных систем (832103), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Изготовление шарико-винтовых пар

Чтоб повысить чувствительность

Типовые представители ШВП

Рисунок 5

Вверху написано вид и класс (4й)

Материал сталь ХВГ

Рисунок 6

Винт 2 класса точности

Рисунок 7

Корпус

Рисунок 8

Вкладыш

Рисунок 9

Гайка

Рисунок 10

Материал 9ХС, ШК15

ТО: объемная закалка

Класс точности 2ой

Операции

1. Отрезка

2. Штаповка

3. Предварительная обработка торцев наружной и внутренней поверхностей

4. Отжиг

5. Обработка наружных и внутренних поверхностей и торцев с припуском под шлифование

6. Нарезка резьбы с припуском под шлифование

7. Фрезерование лысок, пазов и обработка отверстий

8. Фрезерование окон под вкладыши

9. Закалка

10. Предварительное шлифование наружной поверхности, окончательное шлифование наружной поверхности и торца

11. Окончательное шлифование второго торца

12. Шлифование зубьев по целому (окончательное)

13. Маркирование числа зубьев

14. Предварительное шлифование резьбы

15. Магнитная дефектоскопия

16. Отпуск стабилизирующий

17. Окончательное шлифование наружной поверхности

18. Окончательное шлифование резьбы

19. Промывка, технический контроль

Типовой чертеж

Рисунок 11

Типовой технологический процесс изготовления ходовых винтов из стали 8ХФ

1. Отрезать заготовку

2. Правда по мере необходимости

3. Отжиг в случае правки

4. Фрезерно-центровальная (обработка торцев, центровых отверстий, обтачивание шеек под патрон и люнет)

5. Центрошлифовальная. Шлифовать центровые фаски.

6. Токарная. Точить наружную поверхность предварительно

7. Круглошлифовальная. Шлифовать поверхность под резьбу

8. Токарная с ЧПУ. Нарезать резьбу с припуском под шлифование

9. Шпоночно-фрезерная. Фрезеровать шпоночный паз

10. Закалка

11. Центрошлифовальная. Шлифовать центровые фаски.

12. Шлифовальная с ЧПУ. Шлифовать наружную поверхность резьбы предварительно

13. Резьбошлифовальная. Шлифовать резьбу многониточным кругом.

14. Технический контроль на отсутствие микротрещин

15. Отпуск стабилизирующий

16. Центрошлифовальная. Шлифовать центровые фаски.

17. Шлифовальная с ЧПУ. Шлифовать резьбу и посадочные шейки с припуском под окончательное шлифование

18. Круглошлифовальная. Шлифовать наружную поверхность резьбы окончательно.

19. Круглошлифовальная. Шлифовать посадочные шейки окончательно

20. Контроль

Возможна накатка резьбы (4 класс) и нарезание резьбы после закалки (токарная обработка деталей высокой твердости) (HPT – точка твердых деталей, например, карбид нитрида бора)

Лекция 10

Сборка станочных узлов

1. Цилиндрические зубчатые передачи

Рисунок 1

Качество сборки определяется пятном контакта. Допустим наносят масло с краской, прокручивают и смотрят пятно контакта

а – нормальное пятно контакта

б – смещенное пятно контакта (перекос валов)

в – изменение межцентрового расстояния. пятно контакта смещено (если межцентровое расстояние больше номинального)

г – меньше номинального

1. Конические

Рисунок 2

а – нормальное пятно контакта

разница между цилиндрическими и коническими в том, что конические – регулируемые

Компенсатор позволяет правильно отрегулировать зацепление

Рисунок 3

Справа регулируется прокладка, слева применяется резьбовая втулка

1. Червячные редуктора

Рисунок 4

Тоже проверяется пятно контакта. Смазывается червячное колесо смазкой,прокручивается и по пятну контакта на червяке. Регулируется путем перемещения колеса вправо/влево.

1. Сборка различных втулок

Рисунок 5

Фиксация после сборке винтами или штифтами

а - винт

б – штифт

г – штифт поставлен в торец

д – винт низкопрочный

е – штифт по касательной. (не технологична – требуется приспособление для сверления – кондуктор)

1. Установка шпонок

Рисунок 6

Требуется ручная доработка паза (подпиливание). Подгонка паза и шпонки.

Шпонка может разбалтываться, что крайне нежелательно.

в – шпонка для переключения шестерни

г – для подвижных соединений, для повышения несущей способности вала.

Наиболее технологична сегментная шпонка.

Сборка плоских направляющих

Рисунок 7

Шабрение (проверка на краску)

Пригонка по поверхностям Е и Г

1 и 2 варианты компенсатора

Рисунок 8

Предусматривается регулировка клином. Предварительное пришабривание клина.

Достоинства:

Возможность регулировки зазора

Недостатки:

Возможно ослабление натяга – возникновение зазора.

Наличие трения – существенный недостаток.

Подшипники. Схемы запрессовки

Рисунок 9

Запрессовать надо с направлением и равномерным прикладыванием усилия (чтобы не было перекосов)

Нагрев подшипников в масле (t~100)

При большей температуре возможно структурное изменение материала

Необходимо устранить радиальный зазор (для этого создают предварительный натяг)

Собирают у4зел, дают осевую нагрузку, замеряют осадку подшипника и шлифуют проставочное кольцо, с помощью которого создается натяг.

Для прецизионных шпинделей осуществляют подбор подшипников; измерение биения колес и сборку так, чтобы компенсировать биение наружного и внутреннего кольца.

Характеристики

Список файлов лекций