1598005406-c7dd8660448dd542c8c2f5c17a2e095d (811207), страница 75
Текст из файла (страница 75)
толщина электролитного диска,дол- жно быть всегда по возможности небольшим. Применяя расплавленный электролит без МЕО-матрицы (носителя), ДСК-электроды или двухслойные электроды Бэкона, можно, пожалуй, обеспечить незначительные расстояния между электродами (и, следовательво, малое внутреннее сопротивление), не опасаясь «химического короткого замыкания». ЛИТЕРАТУРА 1, В а и г Е., Т о Ь 1 е г 3., 2.
Е!ей!госйет., 39, 466 ( !933); В а и г Е„Вгеллзго((сйвлйв, 24, 385 (1939); В а и г Е., Р ге ! з Н., 2. Е!вй!госйель, 43. 727 (1937); 44, 695 (1938), 2. Д а в т и и О. К., Изв АН СССР, ОТН, 1, !О? (1946); 2, 2!5 (1946) 3. В г о е з О. Н., Н!яЬ 1егпрсга1пге яашап!с 1пе! се)!з, дисс., Опы, Атз1егбащ, 1958; РЕСПЕА(А-Мопояп, 38, 277 (!960); В г о е г з О. Н., К е1е1 а а г 3.
А., 1пд Егщ. Сйвт, 32, 303 (19(0); Рпп се!!и еб. Уоппи О., Яе(пйо!б РпЫ. Согр. № У,, !960, р. 78; см, русский перевод: Бр урс Г. Х., К стела ар Д. А„«Топливные элементы» под ред, Янга Г, Д., ИЛ, !963, стр. !!!. В г о егз Й. Н., 8 с Лепке М., Ргербп!з Бугор. оп гесеп1 абтапсез !и 1пе! сецк, СЫсаяо бер1.
3 — 8, 1901, Ат. Сй, Еоа, 6 № 4-В, 19 (!960), 4. О от(п Е., ЯесЛ1 Н, !т Л!есд Елй., 81, № 3, 63 (!959); С!елг Еяд, Ргойг., 55, 51 (!959). 5 С !г а гпЬ е ге Н, Н., Т ап1г а гп А, О., Рп1! сецк, еб. Тоггпй О., яе(пЬо!б Рпы Согр., Н.у., !960, р. 94; см. русский перевод: Ч а м бар с Х.Х., Т а и т р е м А. О.
«Топливные элементы» под ред. Я ига Г. Д., ИЛ. 1963 стр 135 6. Даниель-Бек В, С. и др., ЖПХ, 32, 649 (1959). 7, 8 сЬ п)1т Е. В. е1 а1., Ат. Раз. У.. 188, 24 (1961). 94. СОСТОЯНИЕ РАБОТ В ЯЛОНИИ Тамура Эта статья включает все сообщения, которые были при сланы на заседание Химического общества Японии в апреле 1961 г., на симпозиум по гальваническим элементам и на конференцию Химических обществ в Японин в ноябре 1961 г.'). Сейчас в Японии проводятся интенсивные исследования в области топливных элементов, но результаты их еще не опубликованы. 1. Низкотемпературные топливные элементы 1, Изучение поляризационных характеристик электрода низкотемпературных топливных элементов, Изучалась поляризация кислородного угольного электрода и установлено, что максимальная плотность ') Статьи, представленные иа симпозиуме по гальваническим элементам и иа конференции Химических обществ в Японии в ноябре 196! г. отмечены звездочкой, — Прим, рвд.
Глава ГХ Сооощевия о тока, снимаемая с этого электрода, составляет 500 ма/см'. Такэхико Такахаси, Акня Кодзава, Ютака Судзуки (Университет г. Нагоя). 2. Исследования низкотемпературного топливного элемента. Тип элемента: Нв((ч!)/раствор КОН/СО» Сабуро Макимо, Осами Като, Гензи Такесима («Джепен бэттэри корпорейшн»). 3. Изучение водородно-кислородных топливныхэлементов с угольными электродами. Изучались некоторые факторы, оказывающие влияние на свойства кислородных электродов. Получена плотность тока 60 ма/слг» при — 0,2 в. Йосидзо Миякэ, Кадзутося Цукада, Каору Оги.
но (Промышленно-исследовательский институт, г. Осака). 4«. Исследования топливного элемента с угольным электродом. Масао Кубокава, Сабуро Макино, Хиросукэ Ямадзаки («Джепен бэттэри корпорейшн»). 5*. Кислородные электроды для топливных элементов. Йосихико Татихара, Такуя Хата, Хироакн Мацуока («Электрик машин корпорейшн Мицубиси»).
6'. Концентрация перекиси водорода на поверхности электрода. Такэхико Такахаси, Канамэ Ито (Университет г. Нагоя). 7". Исследования водородно. кислородного топливного элемента. Изучалось влияние катализатора и еидрофобизации на свойства водородного электрода. Хироси Тагава («Электрик вэшии корпорейшн Фурукава»), Масао Такэда, Масайоси Като (Университет г. Токио). 8" Водородный электрод для топливных элементов; растворение водорода. Ясуо Хата, Хироаки Хата («Электрик мэшин корпорейшн Мицубиси»). 9".
Изучение поляризационных характеристик водородного электрода топливных элементов, Такэхико Такахоси, Канамэ Иго (Университет г. Нагоя). 10. Исследование предварительного окисления ни* келевого элек обрабатывался раствором !лОН. Такэхико Такахаси, Канамэ Ито (Университет г. Нагоя). 1!. Поляризация пористого 5()-электрода, используемого как водородный электрод. Хнроаки Мацуока, Такуя Хата, Р!осихико Тати- хара («Электрик машин корпорейшн Мицубиси») . 12.
Изготовление двухслойного никелевого электрода топливных элементов. Изучение поляризационных характеристик этого электрода как кислородного, Такэхико Такахаси, Акия Кадзава, Йосинори Иван (Университет г. Нагоя). 13. Исследования топливных элементов с анпонообменными мембранами, Применялись нептон АЯ вЂ” !11 и электроды из платинированной платины; оказалась возможной непрерывная работа в течение 120 час. Тосно Исино, Хидэо Тамура, Хиросиокава, Йоснкару Мацуда (Университет г. Осака).
14". Исследования электрического сопротивления ионообменных мембран топливных элементов, Тосио Исино и Иосихико Мацуда (Университет г. Осака), !5", Исследования поляризационных характеристик анода топливных элементов «редокс». В качестве реагирующих материалов были использованы ионы Т! и 5!. Йосидзо Миякэ, Сяннтн Асимура (Промьшеленно-исследовательскнй институт г. Осака). 16", Исследования активированного угольного электрода топливных элементов. В качестве топлива применялись альдегид и спирт.
Сигэо Нагаира, Кадзуо Сасаки, Кунио Охаси (Университет г. Осака), !7. Исследования топливных элементов системы С!,— Нг. Изучалось перенапряжение ионизация водорода. Сиро Иосидзава, Фумио Хина, Дзэнисиро Такэхара, Ядзухиро Капая (Университет г.
Киото). 18', Изучение газодпффузионного электрода для топливных элементов. Кнпетика электродных реакций. Такэхико Такахаси, Акия Кодзава, Канамэ Ито, Ютака Судзуки (Университет г. Нагоя). Сообщения о состоянии работ ло толяивнмм аяементам 4!1 Глава ГХ 410 П. Высокотемпературные топливные элементы 1. Изучение поляризационных характеристик электрода высокотемпературных топливных элементов.
Такэхико Такахаси, Акия Кадзава, Иосинори Иван (Университет г. Нагоя). 2. Изучение поляризационных характеристик водородного электрода топливных элементов в расплавленном карбонате щелочно~о металла. Использовались зигзагообразные платиновые электроды. Получены плотности тока порядка 30 — 50 ма/слет при 0,3 е. Такэхико Такахаси, Акия Кадзава, йосинори Иван (Университет г. Нагоя). 3. Высокотемпературный топливный элемент. Система НвО» + СО». Был использован пористый никелевый электрод, в качестве электролита применялась пористая керамическая матрица, пропитанная расплавленныл! карбонатом.
Э. д. с. 0 8 в, /= 150 ма/см'. Такуя Хата, Кунихико Мураяма («Электрик машин корпорейшн Мицубиси»). 4, Изучение коррозии системы Ге — НаО при повышенных температурах в топ.чинных элементах. Такаси Наган, Томия Мина, Хироси Макино, Такаси Такэи (Университет г. Кэйо). Симпозиумы по топливным элементам, в которых принимают участие группы, работающие над проблемой топлив. ного элемента, из промышленности и университетов Японии, устраиваются четыре раза в год. 9.б. СОСТОЯНИЕ РАБОТ В США эб!. ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КАК ВОЗМОЖНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ ЛЛЯ КОСМИЧЕСКИХ КОРАЬЛЕИ ' Кон 1960 г.
может быть назван годом бурного развития работ в области топливного элемента, много новых организаций начало работать в этой области и были достигнуты соглашения по обмену данными. В противоположность этому в 196! г. не было особых достижений, за исключением широкого рекламирования исследований в области биохимического топлив- ') Представлено на !2-и Международном конгрессе по астронавтике, в Васаннгтоне, !9б! т, ного элемента (ср. равд. 1.5). Хотя разрешение проблемы превращения электрохнмической энергии находится еще в начальной стадии, работа ведется уже по трем направлениям. Основная часть исследований представляла собой интенсивные изучения компонентов, механизма и кинетики реакций в различных системах топливного элемента.
Введение В основном интерес к топливным элементам, который проявился в последние годы, связан с возможностью их исполь. зоваиия как источников энергии для космических кораблей. Хотя оценки меняются, сейчас считают, что топливные элементы с мощностью в несколько киловатт илидаже мегаватт, действующие и как первичные и как вторичные источники энергии, будут включены в программу космических исследований после того, как возможность их создания и надежность в работе будут гарантированы.. Краткий обзор В то время как 1960 г. был, вероятно, ~одом бурного развития работ над проблемой топливного элемента, в 1961 г. возникла лишь идея создания биохимического топливного элемента. Исследования некоторых типов топливных элементов были доведены до такой стадии, что дальнейшие усилия в этих направлениях не оправданы, по крайней мере в настоящее время. Так, например, «редокс»-система, по-видимому, является слишком сложной и требует чрезвычайно высокой степени очистки реагентов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
