Диссертация (792728), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Creep forces in simulations of traction vehicle running on adhesionlimit. Wear 258 (2005) 992–1000.57.Кёрнер О. Сравнение концепций механической части трехфазного тягового привода// Железные дороги мира. - 2005. - № 9. - С. 31 - 41.58.Бирюков И.В. Беляев А.И., Рыбников Е.К. Тяговые передачи электроподвижного состава железных дорог.
- М.: Транспорт, 1986.- 256 с.59.Павленко, А.П. Динамика тяговых приводов магистральных локомотивов/А.П. Павленко. - М.: Машиностроение, 1991. - 192 с.60.Павленко А.П., Клипаков Н.В. О влиянии электромагнитных процессов в126цепях тяговых электродвигателей на развитие фрикционных автоколебаний в тяговых приводах и экипажной части локомотивов при буксовании//Вестник Восточноукр.
нац. ун-та. Технические науки. Ч. 1. – Луганск:Изд-во ВНУ.- 2007 - № 8.- С. 73-79.61.Павленко А.П., Клипаков Н.В. Прогнозирование развития фрикционныхавтоколебаний в произвольных конструкциях тяговых приводов при буксовании// Вестник Восточноукр. нац. ун-та. Технические науки. Ч. 1. – Луганск: Изд-во ВНУ, 2005 - № 8.- С. 66-70.62.Павленко, А.П., Клипаков Н.В. Прогнозирование характера динамическихпроцессови оценка динамической нагруженности элементов тяговогопривода и экипажной части локомотивов при буксовании// Вестник Восточноукр.
нац. ун-та. Технические науки. Ч. 1. – Луганск: Изд-во ВНУ,2006 - № 8.- С. 84-91.63.Погорелов Д.Ю., Симонов В.А. Проверка возможности развития опасныхрежимов при буксовании электровоза ЭП2К методом компьютерного моделирования // Вест. Восточноукр. нац. ун-та.– 2011.– №4.– Ч. 2.– С. 7-10.64.Антипин Д.Я., Воробьёв В.И., Измеров О.В., Корчагин В.О., Космодамианский А.С. Проблемы снижения уровня фрикционных автоколебаний втяговых приводах рельсового подвижного состава. – Брянск: БГТУ, 2017.– 188 с.65.Федяева Г.А. Прогнозирование динамических процессов при нестационарных и аварийных режимах тягового электропривода с асинхроннымидвигателями.
Дис. … докт. техн. наук.- Москва: МИИТ, 2008. – 341 с.66.Ключев, В.И. Теория электропривода. – М.: Энергоатомиздат, 2001. –704 с.67.Конструкция, расчет и проектирование локомотивов/А. А. Камаев, Н. Г.Апанович, В. А. Кашев и др.; Под ред. А. А. Камаева. - М.: Машиностроение, 1981.
- 351 с.12768.Филонов, С.П. Тепловоз 2ТЭ116/С.П. Филонов, А.И. Гибалов, Е.А. Никитин и др. – М.: Транспорт, 1996. -334 с.69.Орлов Ю.А.Управление тяговыми двигателями независимого возбуждения на электроподвижном составе переменного тока. Автореф. дис. …канд. техн. наук.- Новочеркасск: ЮРГТУ[НПИ], 2010. – 19 с.70.Козаченко В.Ф., Остриров В.Н., Лашкевич М.М. Электротрансмиссия набазе вентильно-индукторного двигателя с независимым возбуждением//Электротехника.– 2014.
- № 2. - С. 54-60.71.Гусевский Ю.И.,автоматическогоНосков В.И.,регулированияТараненко А.И.иэлектропередачидр.Систематепловозасвыпрямительно-инверторным преобразователем частиоты и тяговымиасинхронными короткозамкнутыми двигателями//Тяговое и подъемнотранспортное электрооборудование. – М: Информэлектро, 1974, вып. 1. –С. 14-15.72.Бахвалов Ю.А., Бузало Г.А.,.
Зарифьян А.А, Петров П.Ю. и др. Динамические процессы в асинхронном тяговом приводе магистральных электровозов/под ред. А.А. Зарифьяна.- М.: Маршрут, 2006. – 374 с.73.Бахвалов Ю.А., Зарифьян А.А., Кашников В.Н., Колпахчьян П.Г., ПлоховЕ.М., Янов В.П. Моделирование электромеханической системы электровоза с асинхронным тяговым приводом/ Под. ред. Е.М. Плохова.- М.:Транспорт, 2001.- 286 с.74.Рунге В. Современная силовая электроника в системах тяговых преобразователей// Железные дороги мира.
- 2006. - № 4. - С. 28 - 40.75.Люттин Т., Покровский С.В. Унифицированные многосистемные преобразователи нового поколения для электровозов с асинхронными тяговымидвигателями// Железные дороги мира. - 2005. - № 5. - С. 31 - 38.76.Лувишис А.Л. Применение силовых биполярных транзисторов с изолированным затвором (ИГБТ) в преобразователях зарубежного тягового подвижного состава // Железнодорожный транспорт. ОИ/ЦНИИТИ МПС 1281999.
- Вып. 1-2. - С. 1 - 59.77.Бандура Г., Пастухов В. Российские IGBT-модули производства ОАО«Контур» //Силовая электроника. – 2007. –№ 1. – С. 28 – 31.78.Blaschke F. Das Prinzip der Feldorientierung die Grundlage fur die TRANSVEKTOR-Regelung von Drehfeldmaschienen// Siemens-Z. – 1971.
– Bd.45.-H.10. – S. 757-760.79.Bocker Joachim, Mathapati Shashidhar. State of the art of induction motor control / Electric Machines& Drives Conference, 2007. IEMDC '07. IEEE International, Publication Date: 3-5 May 2007 Volume: 2, on page(s): 1459-1464.80.Tripathi A., Anbarasu R.S., Somakumar R. Control of AC Motor Drives: Performance Evaluation of Industrial State of Art and New Technique / IndustrialTechnology, 2006. ICIT 2006.
IEEE InternationalConference on PublicationDate: 15-17 Dec. 2006. On page(s): 3049-3054.81.Виноградов А.Б. Векторное управление электроприводами переменноготока. Иваново: ИГЭУ, 2008.⎯ 298 с.82.Усольцев А.А. Частотное управление асинхронными двигателями/:СПбГУ ИТМО, 2006, – 94 с.83.Depenbrock M. Direkte Selbstregelung (DSR) für hochdynamische Drehfeldantriebe mit Stromrichterspeisung, etzArchiv, Bd. 7.- 1985.- Heft 7.- S.
211-218.84.Takahashi L., Noguchi T. A new quick response and high efficiency controlstrategy of an induction motor, IEEE Transactions on industry Applications,vol. IA-22, no. 5, Sep/Oct 1986.- P. 820-827.85.Козярук А.Е., Рудаков В.В. Системы прямого управления моментом вчастотно-регулируемых электроприводах переменного тока/под ред.Народицкого А.Г.– СПб.: Санкт-Петербургская электротехническая компания, 2005.
– 100 с.86.Козярук А.Е., Рудаков В.В. Современное и перспективное алгоритмическоеобеспечение частотно-регулируемых электроприводов, Санкт-Петербургскаяэлектротехническая компания, 2004 г, - 128с.12987.Синюкова Т.В. Системы частотного асинхронного электропривода с корректирующими элементами и прямым управлением моментом. Автореф. дис. ...канд. техн.
наук. - СПб., 2015. - 19 с.88.Технический проект на тяговое и вспомогательное оборудование магистрального тепловоза 2ТЭ25А с асинхронными тяговыми двигателями2ТЭ25А.000.00.000ПЗ. Разраб. ВНИТИ. - Коломна, 2004 г. – 352 с.89.Аникин А.С. Система управления многодвигательным асинхроннымэлектроприводом с частотным регулированием самохдного вагона: Автореф.
дис. ... канд. техн. наук. - Челябинск, 2012. - 19 с.90.Бабков Ю.В., Перфильев К.С., Бурцев Г.В., Алексеев С.Н. Тяговый статический преобразователь частоты для перспективных тепловозов с асинхронными двигателями//Инженер и промышленник сегодня.-2013.-№ 5.91.Сорин Л.Н., Бондарев А.Л., Зарифьян А.А., Колпахчьян П.Г., Янов В.П.Математическое моделирование режима трогания с места электровоза сасинхронными тяговыми двигателями// Вест. Восточноукр. нац. ун-та.Технические науки ч.
2. – Луганск: Изд-во ВНУ, 2002. - № 6(52).- С. 26-30.92.Абросимов А.С. Разработка и исследование векторных систем управленияасинхронными электроприводами с автономными инверторами тока срелейным регулированием. Автореф. дис. ... канд. техн. наук. – Липецк:ЛГТУ, 2015. - 18 с.93.Технический проект на тяговое и вспомогательное оборудование модернизированного тепловоза ТЭМ2 с асинхронными тяговыми двигателями27.Т.098.00.00.000ПЗ. Разраб. ВНИТИ. - Коломна, 1997. - 415с.94.Перфильев К.С., Весновский И.В. Система векторного управления тяговым электроприводом с непосредственным регулированием момента и потокосцепления//Труды ВНИКТИ.-2002.-№ 41.- С.250-251.95.Зарифьян А.А., Петров П.Ю., Фроянц Г.С., Явна Д.В.
Автономноебортовое устройство для определения положения и скорости рельсовогоэкипажа// Вест. Восточноукр. нац. ун-та. Технические науки ч. 2. – Лу130ганск: Изд-во ВНУ/- 2007. - № 8(114).- С. 139-143.96.«Первая локомотивная компания» - современное локомотивостроительноепредприятие//Евразия-Вести. – 2015.- № XI http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2015-11a16.97.Устенко А.В., Пасько О.В. Тенденции развития тяговых двигателейподвижного состава//Электротехника и электромеханика (Киев). – 2013. № 1.- С 65-68.98.Герман-Галкин, С.Г.
Компьютерное моделирование полупроводниковыхсистем. Matlab 6.0.- Санкт-Петербург: Корона принт, 2001.-320 с.99.Доцковский Л.Х., Роговой В.И. и др. Современное состояние и тенденциивасинхронномчастотно-регулируемомэлектроприводе(краткийаналитический обзор)// Электротехника. – 1996.- № 10.
– С. 17-22.100. Федяева Г.А., Тарасов А.Н., Ковалев Р.В., Сморудова Т.В. Управлениетягой и торможением гибридного маневрового тепловоза с асинхронными тяговыми двигателями// Вестник Брянского гос. техн. ун-та. – 2014. –№ 3. – С. 87-91.101. Федяева Г.А., Тарасов А.Н.
Ковалев Р.В., Михальченко Г.С. Динамические процессы при совместном регулировании асинхронных тяговых двигателей тележки тепловоза// Вестник Брянского гос. техн. ун-та. – 2014. –№ 4. – С. – 129-132.102. Иньков Ю.М., Федяева Г.А., Тарасов А.Н. Управление тяговым электроприводом гибридного маневрового тепловоза с асинхронными двигателями в режиме реализации предельных усилий// Электротехника.- 2016.- № 9.
- С. 38-43.103. Федяева Г.А., Иньков Ю.М., Тарасов А.Н., Конохов Д.В. Совершенствование системы управления тягового электропривода гибридного маневрового тепловоза// Электроника и электрооборудование транспорта.- 2017.- № 1. - С. 30 - 36.104. Система регулирования асинхронного тягового электропривода локо131мотива на пределе по сцеплению колес с рельсами. Патент РФ на полезную модель RU 161280/ Федяева Г.А., Тарасов А.Н., Сморудова Т.В., Конохов Д.В.//Официальный бюллетень Российского агентства по патентами товарным знакам. Изобретения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
