Studmed.ru_lipatov-dn-voprosy-i-zadachi-po-elektrotehnike-dlya-programmirovannogo-obucheniya_5a939cd9cee (781002), страница 34
Текст из файла (страница 34)
Пуск двигателя с параллельным возбуждением без нагрузкн на валу первый раз осуществлялся с номинальвым магнитным потоком (характеристика а на рис 930) н второй раз — с ослабленным магннт" ным потоком (характернсткка б). В каком соотношении находятся времена разбега двигателя (1, н га) до частоты вращения л при пуске двигателя по характеристикам а в 67 Указать правильный ответ. 1. 1 =та. 2. 1 ) Га. 3. Га<гь 9-61. Двигатели постоянного тока с последовательным возбужденн. ем используются главным образом для злектрифнцнроввнного транспор. та (влектровозы, метро, трамвай н т.п.), потому что онн имеют сле. дующае пренмущества по сравненню с двнгателямн с параллельным возбуждением: Ц большнй максимально возможный пусковой момент; 2) меньшую вавнснмость макснмально возможного пускового момента от напряженна сетн; 3) более мягнне механические характернствкн, что позволяет осу- ществить пуск и регулирование частоты вращения реостатом с мень.
шим количеством ступеней; 4) большее значение максимально допустимого тока при пуске. Какой из пунктов не соответствует действительности? 9-82. На рнс. 9.82 изображены графики завнсимостя Ч, Рю л, АР» от нагрузки на валу Р>)Р„двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением. Указать график с ошибкой. 1.
г!. 2, !». 3. и. 4. ЬР». >1;!я,'и;аР„ Рис. 9.82 Рис. 9.83 П П,з П,ВУ„еи 9-83. Определить сопротивление резистора гх, при котором в цепи якоря двигателе постоянного тока с параллельным возбуждением (рис 9.83) в первый момент после переключения переключателя П нз поло>кения а в поло>кение б ток будет равен 200 А. До переключения ток в цепи якоря был 100 А. Сопротивление якоря г„ 0,2 Ом. Напряжение сети с! 220 В.
Предполагается, что за время переключения скорость двигзтеля практически не изменится. Указать правильный ответ. 1. ! Ом. 2. 1,1 Ом. 3. 0,9 Ом. 4. 0,8 Ом. 9-84. На рис 9.84 изображены механические характеристики двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением при динамическом торможении. В каком соотношении находятся сопротивления тормозного резистора, включенного в цепь нкорн двигатели» Указать правильяый ответ.
1. г»>=г»> гтз 2. г»~)г»»гтз 3. г»~<г»т<г»з. Рнс, 9,85 Рис, 9.84 9-83. Как надо соединить между собой щетки Яь Яь концы обмотки возбуждеиня Шь Шэ и концы обмотки дополнительных полюсов ДПь ЛП, генератора постоянного тока с параллельиым возбуждением при указавнык на ряс. 9.85 направлениях ЭДС в обмотке якоря и полярности щеток якоря, возникающих от остаточкой индукции при вращении якоря по часовой стрелке? Указать правильный ответ. 1 Я,— ШП Ят — ДПП Я,— Шэ. 2, Я,— Шп Я вЂ” ДП; Я вЂ” И. 3.
Я1 — Шэ; Яэ — ДПП Я,— Ш,. 4. Я1 — Шг) Я1 — ДПП Яэ — Шь 9-88. Как должны быть соединены между собой щетки Я~ и Яь концы обмотки возбуждения Ш~ и Шэ и копцы обмотки дополнительных полюсов Дп, и ДПэ двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением при указанных иа ркп 9.85 токах в обмотке якоря и полярности щеток якоря при вращении якоря по часовой стрелие? Указать правильный ответ. 1.
Я вЂ” И: Я вЂ” ДПБ Я -Ш . 2. Я,— Шп Яэ — ДПэ, Яэ — Шэ. 3. Я,— И; Я вЂ” ДПО Я -И, 4. Я~ — Шэ1 Я1 — ДПэ1 Яэ — Шь 9-87, Зазор между главиыыи волюсами и якорем в машинах постояивого тока малой мощности составляет О,1 — 0,3 мм, средней 0,3— 0,5 мм, большой 1-3 мм; между дополнительными полюсамв и якорем зазор значительио больше: при средней мощности 2 — 3 мм, при большой 3 — 5 мм. Чем обусловлея размер зазоров? Указать иеправильиый ответ. 1. Прв меньших аазорах возможно касание якоря о поверхность полюсов, и результате чего возможна поломка машины.
2. Чем меньше воздушный зазор между главными полюсами и якорем, тем меньше МЦС обмотки возбуждения и, следовательно, размеры обмотки возбуждения и всей машины. Увеличение воздушного зазора вызывает значительное возраставие габаритов и массы машины. 3. Большое значение зазора между дополнительными полюсами и якорем диктуется иеобходимостью обеспечения линейной зависимости магнитного потока дополнительных полюсов от тока якоря, что обеспечивает беэыскровую коммутацию при измекеник тока якоря в преде. лах до (2 — 2,3)1„.
4. При больших воздушных зазорах между главными полюсами в якорем в большой степени сиазывается влияние магнитного потока ре. акции якоря, что приводит к ухудшению коммутации и появлению искрения между коллектором в щетками. 9-88, Какому режиму работы дввгателя соответствуют указанные направления тона и ЭДС якоря (рис. 9.88) при заданной полярности напряжения сети? Указать правильный ответ. Номер ответа Ренее б О в а б а Двигательный Генераторный Лротнвовключения Динамического ториоження о а б а Рнс. 9.66 Рнс.
9.89 240 9-89. На рис. 9.89, 1, 2, 3, 4 кзображены двигатели постоянного тока с параллельнмм возбуждением Д, снязанные через редуктор, не указанный на рисунке, с барабанам Б, на котором уложен канат 1(, а к концу последнего подвешен груз б. Лрн указанных направлениях яра. щения (л,) и скорости груза (о) двигатели работают в точках 1 на реостатных характеристиках, изображенных под каждым двигателем. Как следует изменить массу подвешенного груза О или сопротивление резистора в цепи обмотки якори, чтобы двигатель в случае 1 стал работать в геиераторном тормозном режиме, в случае 2 в режиме противовключеиия, в случаях 3 н 4 э двигательном ре кимах? В каком иэ ответов допущена ошнбка7 гг+ и„ Вг ггзггьг ю) и, М...
М„гм„,. !' Рис. 9.90 !. Массу груза увеличить. Изменением сопротивления резистора в цепи обмотки якоря создать генераториый тормозной режим невозможно. 2. Массу груза увеличять нлн увеличнть сопротивление резистора в цепи обмотки якоря. 3. Массу груза уменьшить или уменьшить сопротивление резистора в цепи обмотки якоря. 4. Массу груза уменьшить нлн уменьшить сопротивление резистора в цепи обмотки якоря.
9.90. Пуск двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением производится путем ступенчатою изменения сопротивления пускового реостата (рис. 9.90, а). После подключения двигателя к сети постоянного тока выключателем В по мере разбега двигателя эамыка. ется выключатель Вь затем выключатели В, н Вь При соответствующем подборе ступеней пускового реостата и времени замыкания выключателей Вь Вь В, механические характеристики двигателя будут иметь вид, изображенный на рнс. 9.90, б. Определить время разбега двигателя, если считать, что за время пуска средний момент, развиваемый двигателем, составляет 1,5 М„, момент сил сопротивления М,= 0,5 Мнаи. Данные двигателя; Р„и 42 кВт, ин, =1500 об1иин, 7= 0.7 кг мэ. Указать правильный ответ. 1.
-0,414 с. 2. »0,828 с. 3. 1,656 с. 4. 0,207 с. 9-91.Р. Причинами использования в качестве двигателей электро- провода двигателей постоянного тона с последовательным воэбуждени. 16-5!8 241 ем, а не с параллельным являются: а) возможность длительная их работы с номинальным моментом при длительном снижении напряженна в сети постоянного тока, б) иезависилюсть пускового момента от напряжения сети. Лва двигателя паетояниога тока, один с последовательным, другой с параллельным возбуждением, имеют следующие паспортные данные: Рвом=60 кВт, 1?нов=440 В, !вон 160 А, ямом=960 об/мин. Сопротивление последо- Р/Р н нательной обмотки возбужденна г,=0,5го.
0,0 Зависимость магнитного потока от МДС обмотки возбуждения двигателей изображена на рис. 9.91. 04 Определить ток в цепи якоря, частоту вращения двигателей при моменте сил соп- 0,2 ротнвления на валу Мо=М„м, значение ноторого не зависит от частоты вращения, при 0 02 От? 08 00 ! нх работе от сети с напряжением 1? (1ш)зl(1ш)дном 0,6)звон, а также значения максимально возможных моментов при зтом напряжении, если значения пусковых токов 1,=2,5!шм.
Указать неправнльный ответ. Двигатель с параллельным возбуждением: 1. 1,=230 А. 2. л 562 об(мин. 3. Мо=0,7 Мн<пвомь 1)вигатель с последовательным возбуждением: 4. 1,=160 А. 5, л 547 об(мин. 6. Мо=Ммганомь Рис, 9.91 Глава десятая АСИНХРОННЫЕ МАШИНЫ 242 !О-!. Какой хотя бы один нз металлов не пригоден для изготовления указанных на рнс. 103 частей асинхронного двигателя? 1. Корпус ! — сталь, чугун, алюминий. 2. Сердечник статора 2 — злектротехпическая сталь, чугун, алюми.
вий. 3. Обмотка статора 3 — медь, алюминий. 4. Сердечник ротора 4 — злектротехннческая сталь. 5. Обмотки ротора 5 — медь, алюминий, латунь. 10-2. В какой из векторных диаграмм, поясняющих образование вращающегося магнитного поля, построенных для моментов времени, отмеченных иа рис. !02, б точками 1 — 4, допущена ошибка? Положительные направления амплитуд векторов магнитных индук. ций, соответствующих амплитудным значениям тока при их направлениях от начал к концам обмотки каждой фазы, изображены на рис. !0.2, а. Магнитная система двигателя ие насыщена.
10-3. Определнть частоту вращения маг ннтного поля н номинальную частоту вращення. ротора двнгателей, нмеющнх следующие данные: 1) р=4, / 50 Гц, з=0,04; 2) р=1, /=500 Гц, з 005; 3) р=2, /=1000 Гц, з 0,03; 4) р=12, /=50 Гц, з=0,06. Указать неправнльный ответ. 1. и» 750 об/мнн, ли»и 720 об/мнн. 2. л» 39 000 об/мнн, аи»и 28 500 об/мнн. 3. к» .-60 000 об~мнн, л„= 53 200 об/мнн. 4. л»=250 об/мнн, лион =235 об/мнн, Рис. 10.1 Вгм ВРМ Рис.
10.2 10-4. Какая нз схем рнс. 10.4 позволяет нсключнть двигатель для прямого н обратного направления вращення ротора? Рис. !0.4 16» 10-5. Число пар полюсов, образованных обмоткой статорв на рнс. 10.5, какого нз двигателей указано неправнльно) 10-6. Почему намагннчнвающнй ток асинхронного двигателя со. ставляет (25 — 50 Чо)!я и, в то время как у трансформатора он составляет (3 — 10 чй)!ььиу Номинальная мощность н напряжение двигателя н трансформатора одннаковые. Указать главную причину.
1. В на отдельных участках магннтной цепн двнгателя больше, чем у трансформатора. 2. Среднее значение В вдоль всего магннтопровода асинхронного двигателя больше, чем у трансформатора. 3. В магннтопроводе двигателя значительно больший воздушный промежуток (зазор между ствтором н ротором), чем у трансформатора. Оу ® р=1 ,р=г Рис. 10.5 О Рис, 1О,У 10-7. На рис. 10.7, а изображена обмотка статора трехфазного асинхроио)ого двигателя, на рис. 10.7, б — графики мгновенных значений токов в фазах обмотки стзтора, иа рис, 10.7,в ! — б изображено расположение осей (направление амплитуды магнитной индукции) се« верного и южного полюсов одной пары для моментов времени, соответствующих пита точкам периода переменного тока ! — 5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
