okp8 (774101)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Цель работы:Изучение конструкций приборных шарикоподшипников. Экспериментальное иссле-дованиемоментов трения в шарикоподшипниках.Конструкция, классификация и условные обозначения.Шарикоподшипники (ш/п; подшипники) являются одним из основных типов опор приборныхустройств благодаря своим достоинствам и высокой степени взаимозаменяемо-сти. Моментсопротивления вращению (момент трения) в шарикоподшипниках в 4…10 раз меньше, чем вподшипниках скольжения при сопоставимых нагрузках и условиях эксплуата-ции. Кроме того, впрецизионных ш/п момент трения вообще регламентирован и не может быть больше определеннойвеличины.Элементы конструкции стандартного шарикоподшипника представлены на рис. 1.Стандартный шарикоподшипник состоит извнутреннего и наружного колец иопределенногочисла шариков между ними, помещенныхв сепаратор. Сепаратор служит дляравномерногораспределения шариков по окружности, атакже для удержания смазки и другихцелей.

Кольца ишарики изготавливают из специальныхлегированных шарикоподшипниковых сталеймарок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ. 18ХГТ и20Х2Н4А. Для специальных условийэксплуатации детали подшипников, посогласованию с потребителями, могут быть изготовлены из других марок сталей и сплавов(например, нержавеющих, немагнитных, жаропрочных, которые после соответствующейобработки приобретают необходимую твердость).Сепараторы изготавливают из стали, латуни, бронзы, текстолита, фторопластовой композиции идругих специальных материалов.Шарикоподшипники могут быть классифицированы по различным признакам:по направлению воспринимаемой нагрузки – радиальные, радиально-упорные, упорные;по числу рядов шариков – одно-, двух-, четырех- и многорядные;по частоте вращения – тихоходные и быстроходные;по точности изготовления поверхности беговых дорожек колец и величине моментов трения – 5классов точности: 0; 6; 5; 4; 2 в порядке возрастания точности.Существуют и другие признаки классификации ш/п.Стандартные подшипники основных типов изготавливают следующими размерными сериями:сверхлегкая, особо легкая, легкая широкая и др.

Подшипники этих серий имеют один и тот жевнутренний диаметр, но наружный диаметр и ширина их различны.Условные обозначения основных типов подшипников предусмотрены ГОСТом и устанавливаютбуквенно-числовые обозначения по следующим признакам:внутренний диаметр подшипника;серии диаметров и ширин;тип подшипника;конструктивная разновидность.Порядок расположения знаков и пример расшифровки условного обозначения шарикоподшипникаприведен нижеМомент трения в шарикоподшипнике.В приборостроении одним из критериев качества шарикоподшипника является величина моментатрения.

Момент трения шарикоподшипника зависит от большого числа независимых факторов,ввиду чего его точное вычисление невозможно и он определяется на основании эмпирическихзависимостей.В общем случае момент трения в шарикоподшипнике складывается из следующих основныхсоставляющих:- трение качения шариков по дорожкам качения;- трение скольжения шариков о сепаратор;- трения, связанный с сопротивлением смазки.Для приборных шарикоподшипников при радиальной и осевой нагрузкахпользуются формулой:Mtr=M0+(1,25Fr+1,5Fa)*f*Do /Dw,где: Mtr – момент трения, Нмм;M0 – собственный момент ненагруженного подшипника, Нмм;Fr – радиальная нагрузка на подшипник, Н;Fa – осевая нагрузка на подшипник, Н;f - коэффициент трения качения, мм;Do – диаметр окружности центров шариков, мм (Do=(D+d)/2);Dw – диаметр шариков, мм.Методы измерения момента сопротивления вращению шарикоподшипниковОсновными методами измерений являются следующие :- измерение динамических моментов сопротивления вращению в шарикоподшипникахметодом полного выбега при вертикальном и горизонтальном положении оси;- измерение момента трогания при вертикальном положении оси;- измерение момента сопротивления вращению при горизонтальном положении оси.Момент сопротивления вращению шарикоподшипника вычисляется по формулеМtr =(4*π*N*J) / T 2(2)где N - полное число оборотов до останова;J - момент инерции вращающейся части кг⋅м2;T - время от начала измерения до полного останова, сек..

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов лабораторной работы