165007 (739129), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

О результатах аудита ни представители компании Ford, ни Price Waterhouse Coopers никаких официальных заявлений не делали, поэтому судить о них остается разве что исходя из слов руководства "АвтоЗАЗ-Daewoo". По словам председателя правления СП "АвтоЗАЗ-Daewoo" Олега Папашева, "Ford изучал СП с двух точек зрения: насколько привлекателен бизнес в Украине и насколько тягостны обязательства Daewoo за льготы, предоставленные в свое время СП.

Сегодня по соответствующему закону объем обязательств, по которым отвечает инвестор, уже составляет 167 млн гривен. Положение дел в СП, где такой огромный коллектив выпускает так мало продукции, где такие большие расходы на один автомобиль, компании Ford вряд ли понравилось. Поэтому в скором времени через административного директора всем руководителям подразделений будет доведен план использования рабочей силы. Это должно показать новому инвестору перспективу, жизнеспособность нашего предприятия, заинтересовать его в нас".

В случае окончательного положительного решения компании Ford о покупке Daewoo Motors, которое должно быть обнародовано буквально на днях, он выкупит и все имущество корейской компании (подобным образом было создано СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", когда имущество "АвтоЗАЗа" было передано в уставный фонд СП, а его долги остались на предприятии). Все заводы компании Daewoo Motors, как в Корее, так и за ее пределами, перейдут в полную собственность компании Ford, будет создано новое юридическое лицо. Доля Daewoo Motors в украинском СП также перейдет в собственность нового инвестора, даже если запорожский завод компании Ford совершенно не нужен.

По убеждению г-на Папашева, – "Скорее всего, "АвтоЗАЗ-Daewoo" попадет в сферу влияния того подразделения вышеупомянутой иностранной компании, которое будет заниматься Восточной Европой, развитием автомобилестроения в Польше, Румынии и Украине. Заинтересованность не исчезла - использовать эти три завода для производства однотипных автомобилей, в первую очередь "Ланоса". Что касается выпуска на мощностях "АвтоЗАЗа" европейских моделей компании Ford, то это решение еще не принято".

Последнее высказывание стимулировало фантазии наблюдателей и породило предположения типа "еще не принято, значит может быть принято", хотя кроме этого "еще" никаких оснований для такого вывода нет. В то же время, независимо от смены инвестора, на предприятии проводится плановая работа по обновлению корейского модельного ряда: вскоре в Украине будут собирать Daewoo Nubira нового поколения, Matiz (он придет на смену Tico), Lanos с двигателем 1,6 куб. см, новую Leganza. Кроме того, в Запорожье проводятся работы по подготовке мелкоузловой сборки на главном конвейере модели Daewoo Lanos, на Мелитопольском моторном заводе для нее разработан новый отечественный двигатель объемом 1,3 литра. По мнению запорожцев, новый инвестор не будет прекращать работы по внедрению автомобилей модельного ряда Daewoo.

По словам директора по маркетингу СП "АвтоЗАЗ-Daewoo" Николая Евдокименко, "проверка завершена на трех украинских подразделениях компании - в Запорожье, Мелитополе и Ильичевске. По неофициальной информации, американцы остались довольны нашей работой. Наше предприятие, по их мнению, достаточно конкурентоспособно. Последнее звучит приятно, хотя люди сведущие не советуют принимать вежливые высказывания иностранцев за чистую монету".

Руководство СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", похоже, уже немного научилось работать в условиях жесткой конкуренции. Так, по сравнению с тем же периодом прошлого года, в полтора раза была увеличена продажа выпускаемых машин. Конвейеры "АвтоЗАЗа" и сборочного производства в Ильичевске теперь работают только под реальные планы продаж, что позволяет не затоваривать склады и в то же время содержать максимально возможный ассортимент модификаций на торговых площадях. Регулярно проводимые предприятием рекламные акции позволяют существенно оживлять спрос на залежавшиеся модели.

Ситуацию на автомобильном рынке Украины, которую также изучала Price Waterhouse Coopers, эксперты этой компании признали "неоднозначной". С одной стороны, количество автомобилей на тысячу жителей Украины незначительно - 72 (тогда как в России - 106, Польше - 300, Германии - более 500). Ежегодный прирост отечественного автопарка достигает 250 тысяч, что заметно вдохновляет как производителей, так и импортеров. В то же время рынок не защищен от "серого" ввоза без уплаты соответствующих налогов, что делает невыгодным производство внутри страны.

Однако сегодня наблюдается положительная тенденция по решению этих вопросов, и в случае заинтересованности американцев украинским рынком эксперты отмечают высокую вероятность того, что вопросы ужесточения протекционизма в отношении отечественного производителя будут решены быстро. Понятно, возможности влияния "Форда" на украинских власть имущих с возможностями Daewoo не сравнить. А это может означать очередное повышение таможеных ставок на импорт автомобилей, причем не только подержаных, но и новых, перекрытие любых лазеек в законодательстве в части ввоза легковушек.

В целом выводы аудиторской компании, высказанные после проверки, носят лишь рекомендательный характер, поэтому окончательное решение по поводу покупки Daewoo вместе с его украинским предприятием будет решаться по комплексу факторов, где родной "АвтоЗАЗ", хоть он и кажется нам пупом Земли, имеет значение третьестепенное.

Главное

Ford заказал аудиторскую проверку дочерних предприятий Daewoo, в числе которых и украинское совместное предприятие "АвтоЗАЗ-Daewoo".

По неофициальным результатам аудита, на фоне других восточноевропейских заводов Daewoo украинский выглядит бледно.

Несмотря на приход нового инвестора, модельный ряд Daewoo будет развиваться и в дальнейшем.

Не исключено, что после передачи собственности корейцев американцам будут введены средства по защите отечественного авторынка от импорта.

В данной статье показано, как по результатам аудита руководство компании FORD получило информацию о фактическом состоянии дел в СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", техническом и интеллектуальном потенциале предприятия, его менеджменте, выявило сильные и слабые стороны рынка автомобилей на Украине и т.п.

Данные аудиторской проверки будут использоваться руководством FORD для принятия окончательного решения о целесообразности предполагаемого шага (покупки акций корейского производителя "Daewoo"), будет просчитан возможный экономический риск, перспективы будущего производства и перспективы повы­шения деловой активности, эффективности хозяйствования и т. п. (аудит, как отмечают американские специалисты, — это вид деятельности, заключающийся в сборе и оценке фактов, касающихся функционирования и положения экономического объекта, осуществляемой компетентным независимым лицом, которое исходя из установленных критериев, выносит заключение о качественной стороне функционирования; под аудитом иногда понимается процесс снижения до приемлемого уровня информационного риска, т.е. вероятности того, что в финансовых отчетах содержатся ложные или неточные сведения для пользователей финансовых отчетов).

P. S. Компания FORD все таки купила Daewoo вместе с его украинским предприятием.

Выводы

Контроль - это одна из функций управления, т.к. любой вид управления невозможен без контроля. Просто немыслимо никакое управление без проверки выполнения принятых реше­ний, установленных требований. И тем более немыслимо ника­кое управление капиталом без текущего и последующего конт­роля за его состоянием, без профессионального выбора инвести­ций и без проверок и анализов бухгалтерской отчетности.

В чем же состоит общая роль контроля? Можно ли без него управлять чем бы то ни было?

В современном понимании управления контроль позволяет не только принимать более или менее верные, правильные реше­ния, но и постоянно выявлять фактическое состояние дел на управляемых объектах (будь то автомобиль или телевизор), в том числе в хозяйственных системах различной степени сложности и структуризации (будь то мелкий магазин или большая, слож­ная корпорация, регион или государство).

Любая хозяйственная система - это система динамическая. Она развивается под воздействием своих внутрен­них закономерностей и противоречий, а также в результате вза­имодействия с окружающей средой.

Бухгалтер - один из первых профессионалов, который осоз­нал необходимость системного подхода к описанию процессов и результатов развития различных хозяйств. Через определенные интервалы времени такая система как экономический субъект обязана отчитывать­ся перед собственниками, а также перед некоторыми третьими лицами (налоговыми органами, банками, инвесторами и др.), на­ходящимися во внешней (по отношению к системе) среде, при­чем для снижения уровня информационного шума целесообраз­но проверять такие отчеты, подвергать их контролю.

Управление способствует достижению целей экономическо­го субъекта (хозяйственной системы) путем эффективного исполь­зования ее администрацией и персоналом различных материаль­ных, трудовых и производственных ресурсов. При этом если уп­равляющая система (администрация экономического субъекта) выбирает и принимает наиболее удачные решения, то она обес­печивает и сохранность такого «ядра» (изменяющегося набора элементов), и его «плавание» по структуре. Тем самым управле­ние обеспечивает исключительно высокую степень приспосаб­ливаемости системы к внешним условиям, а также устойчивость в траектории развития, в реализации функции системы.

Таким образом, управление в экономике - это системати­ческое, сознательное, целенаправленное воздействие на поведе­ние хозяйственной системы, т.е. на происходящие в ней произ­водственно-коммерческие процессы.

Специалисты по управлению и контролю (в том числе и ауди­торы), вооруженные знаниями бухгалтерского учета и анализа, эко­номической кибернетики и т.п. и занимаются исследованием различных вариантов поведе­ния хозяйственной системы.

Список литературы

1. Закон Украины "Про Государственную налоговую службу в Украине"//

Дело. - 1994. - № 14.

1. Закон Украины " Про Государственную контрольно-ревизионную службу в

Украине"// Галицкие контракты. - 1993. - № 10.

1. Закон Украины "Об аудиторской деятельности"// Дело.- 1993. - № 47.

1. Барышников Н.П. Организация и методика проведения общего

аудита. - М.: Филин. - 1996.

1. Камышанов П.И. Практическое пособие по аудиту. - М.:ИНФРА - М. - 1998.

1. Кириленко О.П. Финансы: Учебное пособие. - Тернополь: Т.О.В. ЦМДС. - 1998.

1. Овсийчук М.Ф. Аудит. Организация. Методика проведения. - М.:

ТОО Интех. - 1996.

1. Сухарева Л.О. Эволюция функции контроля.// Финансы Украины. - 2000. - № 8.

1. Стельмащук Н., Эстеркин Б., Матусяк С. "Контракты" заинтересовались ре- зультатами аудита "АвтоЗАЗ - DAEWOO"// Галицкие контракты. - 2000. - № 37.

1. Терехов А.А. Аудит. - М.: Финансы и статистика. - 1999.

1. Шеремет А.Д., Суйц В.П. Аудит: Учебное пособие. - М.:ИНФРА-М. - 1995.

Характеристики

Список файлов реферата