147849 (730586), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Стоимость проезда 10 рублей
Интервал движения между автобусами 10-20 мин. Время в пути в среднем 35 минут. Салон в основном наполняется на остановках Реч.порт, 7-я Гвардейская, 39-я Гвардейская, проспект Металлургов, ул. Титова при движении «Речной порт»- «3-я школа» . При движении в обратном направлении с остановочного пункта «3-я школа» салон наполняется с остановок ул.Титова, проспект Металлургов, 39-я Гвардейская. Наибольшая наполняемость салона наблюдается в период с 10-11 и с 18-22.
Маршруты работают эффективно в межпиковые часы, в часы же пик наблюдается нехватка подвижного состава для удовлетворения потребностей пассажиров. Однако увеличение числа маршруток на маршруте не принесет желаемого результата, так как будет способствовать насыщению транспортного потока и снижению интенсивности движения.
Таблица – 3 Данные исследования маршрута №65
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”,с | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров |
| 65 | 15,35 | 16,4 | 10 | 13 | 8 | 2 |
| 12 | 15 |
| 65 | 17 | 18 | 9 | 10 | 9 | 1 |
| 10 | 15 |
| 65 | 11,5 | 13,02 | 24 | 14 | 24 | 7 | 45 | 15 | 32 |
| 65 | 13,37 | 14,5 | 16 | 3 | 20 | 4 | 350;136 | 7 | 22 |
| 65 | 10,55 | 11,45 | 11 | 7 | 6 | 1 |
| 13 | 10 |
| 65 | 12,05 | 12,55 | 7 | 11 | 10 |
|
| 8 | 20 |
Таблица – 4 Данные исследования маршрута № 18а
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”, с | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров |
| 18а | 15,21 | 15,47 | 9 | 5 | 11 | 1 |
| 10 | 8 |
| 18а | 16,35 | 17 | 3 | 4 | 13 | 2 |
| 6 | 9 |
| 18а | 10,14 | 10,39 | 6 | 4 | 12 | 3 |
| 6 | 8 |
| 18а | 11 | 11,23 | 4 | 6 | 11 | 2 |
| 1 | 15 |
| 18а | 8,52 | 9,15 | 5 | 7 | 4 | 1 |
| 12 | 8 |
| 18а | 9,32 | 9,54 | 1 | 10 | 14 | 1 |
| 6 | 10 |
Таблица – 5 Данные исследования маршрута № 67
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”, с | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров | ||||||||
| 67 | 12,15 | 12,45 | 5 | 3 | 5 | 1 |
| 15 | 2 | ||||||||
| 67 | 13 | 13,35 | 4 | 4 | 5 |
|
| 15 | 4 | ||||||||
| 67 | 14,51 | 15,21 | 6 | 4 | 18 |
|
| 12 | 5 | ||||||||
| 67 | 8,08 | 8,35 | 2 | 4 | 13 | 1 | 15 | ||||||||||
| 67 | 18,01 | 18,42 | 6 | 6 | 12 | 1 | 16 | 5 | |||||||||
| 67 | 9,32 | 10,09 | 6 | 4 | 22 | 3 | 2 | 7 | |||||||||
Таблица –6 Данные исследования маршрута № 5
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”,с | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров |
| 5 | 11,15 | 11,43 | 4 | 13 | 7 | 3 |
| 2 | 17 |
| 5 | 12,21 | 12,47 | 5 | 10 | 9 | 2 | 55;45 | 10 | 10 |
| 5 | 15,31 | 16,08 | 5 | 16 | 9 | 2 | 45;88;190 | 4 | 25 |
| 5 | 16,42 | 17,1 | 6 | 8 | 5 | 1 | 192 | 17 | 9 |
| 5 | 10 | 10,25 | 2 | 12 | 7 | 1 |
| 13 | 15 |
| 5 | 10,48 | 11,11 | 2 | 10 | 5 | 3 |
| 16 | 7 |
Таблица – 7 Данные исследования маршрута № 100
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”,с | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров |
| 100 | 15,37 | 16,07 | 2 | 8 | 10 |
| 25;10 | 8 | 11 |
| 100 | 17,12 | 17,5 | 8 | 11 | 14 | 5 | 82 | 5 | 20 |
| 100 | 8,2 | 8,5 | 2 | 9 | 12 | 4 |
| 3 | 5 |
| 100 | 9,34 | 10,12 | 2 | 10 | 6 | 2 | 214 | 13 | 5 |
| 100 | 11,56 | 12,23 | 7 | 5 | 9 | 2 |
| 10 | 6 |
| 100 | 12,4 | 13,07 | 5 | 5 | 7 | 2 |
| 2 | 9 |
Таблица – 8 Данные исследования маршрута № 98
| Номер маршрута | Начало движения | Конец движения | Плановые остановки | Остановки вне плана | Остановки на светофоре | Остановки по ОДД | “Пробки”, с. | Число пассажиров на начальной остановке | Подсадка пассажиров |
| 98 | 11,2 | 12,1 | 2 | 12 | 7 | 3 |
| 11 | 12 |
| 98 | 12,5 | 13,4 | 5 | 11 | 6 | 2 |
| 3 | 17 |
| 98 | 12,26 | 13,06 | 4 | 20 | 10 | 2 |
| 11 | 16 |
| 98 | 13,39 | 14,15 | 1 | 19 | 5 | 1 |
| 4 | 15 |
| 98 | 10,36 | 11,28 | 2 | 19 | 13 |
|
| 1 | 28 |
| 98 | 11,25 | 12,21 | 7 | 12 | 12 | 2 |
| 12 | 19 |
Таблица – 9 Протяженность маршрутов
| Номер маршрута | 18а | 100 | 98 | 67 | 5 | 65 |
| Протяженность, км. | 9 | 11 | 20 | 18 | 9 | 22 |
На основе этих данных были построены графики, характеризующие работу маршрутных такси.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
