147671 (730539)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение

1.Техническое обслуживание

2.Техническое обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала

3.Организация технического обслуживания

Введение

В условиях применения новой системы планирования и экономического реформирования предусматривает развитие и инициативы работников автомобильного транспорта (АТ) по совершенствованию организации производства ТО и ремонта, по внедрению прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий эксплуатации, а также по развитию морального и материального стимулирования, повышение качества, надежности и эффективности работы АТ.

АТ занимает одно из ведущих мест в транспортной системе народного хозяйства и стране. На АТ перевозится 80 % грузов 90 % пассажиров. Поэтому надлежащее ТО – одно из важнейших факторов повышения производительности труда и эффективности использования авто, обеспечение безопасности движения, экономии топливо - смазочных материалов и охраны окружающей среды.

Успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения АТ в народном хозяйстве и НТП.

Важнейшим направлением НТП в области эксплуатации подвижного состава являются:

1.совершенствование производственно-технической базы АТП, дальнейшая концентрация, специализация и кооперирование производства.

2.повышение уровня автоматизации и механизации ТО и ремонта подвижного состава.

3.совершенствование форм и методов в управлении ТО и ремонта.

4.внедрение систем управления качеством ТО и ремонта ПС на АТ.

1.Техническое обслуживание

Предупреждения:

1) Прежде чем приступить к обслуживанию, необходимо:

• выключить двигатель,

• затормозить автомобиль,

• включить первую или заднюю передачу коробки передач.

2) Во избежание выхода из строя электропроводов и ламп задних фонарей при выполнении сварочных работ по кузову массовый провод присоединять только к кузову, но не к раме.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля (автопоезда) в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.

Техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) подразделяется на следующие этапы:

• техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;

• техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в полном объеме - главное условие обеспечения высокой технической готовности, безотказности и продолжительности срока службы автомобиля (автопоезда).

Виды технического обслуживания.

В начальный период эксплуатации автомобиля (автопоезда) выполняются следующие виды обслуживания;

• ежедневное обслуживание (ЕО);

• техническое обслуживание (ТО-1000);

• техническое обслуживание (ТО-4000).

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:

• ежедневное обслуживание (ЕО);

• первое техническое обслуживание (ТО-1);

• второе техническое обслуживание (ТО-2);

• сезонное техническое обслуживание (СТО).

В техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) в основной период эксплуатации может входить как один из видов ТО, так и несколько одновременно.

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, и поддержание надлежащего, внешнего вида автомобиля.

Основным назначением установленных технических обслуживании нового автомобиля ТО-1000 и ТО-4000 является предупреждение появления неисправностей выполнением профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. Учитывая, что в этот период происходит интенсивная приработка и взаимоустановка элементов конструкции, необходимо выполнять эти работы с особой тщательностью.

Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживании является выявление и предупреждение неисправностей своевременным выполнением контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Периодичность технического обслуживания.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) следует выполнять раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автомобиля (автопоезда) в объеме ЕО.

ТО-1000 необходимо выполнять в интервале 500 - 1000 км пробега, а ТО-4000 - один раз в интервале 3000 - 4000 км пробега. ТО-1000 и ТО-4000 следует выполнять в указанных интервалах независимо от категории условий эксплуатации.

Первое и второе технические обслуживания автомобиля (автопоезда) необходимо выполнять в зависимости от категории условий эксплуатации через определенное количество километров пробега, указанное в таблице.

Сезонное техническое обслуживание следует выполнять 2 раза в год - весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы. Расчетная периодичность СТО для целей планирования - 24 000 км для первой категории условий эксплуатации.

Таблица.1. Расчетная периодичность СТО для целей планирования

Периодичность технического обслуживания автомобиля (автопоезда) Категория условий эксплуатации Условия работы автомобиля, автопоезда Периодичность технического обслуживания, км пробега ТО-1 ТО-2 СТО* 1 На автомобильных дорогах с асфальтобетонным, цементно-бетонным и приравненными к ним покрытиями за пределами пригородной зоны. На автомобильных дорогах с асфальтобетонным, цементнобетонным и приравненными к ним покрытиями в пригородной зоне, а также на улицах небольших городов (с населением до 100 тыс.жителей). 4000 12000 24000 3200 9600 19200 2 На автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытиями в горной местности.На непрофилированных дорогахи стернях, а также в карьерах, котлованах и на временных подъездных путях. 4200 7200 14400 3 На автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытиями в горной местности.На непрофилированных дорогахи стернях, а также в карьерах, котлованах и на временных подъездных путях. 4200 7200 14400

Техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО):

1) При необходимости вымыть автомобиль и произвести уборку кабины и платформы

2) Проверить:

• состояние запоров бортов платформы;

• состояние буксирного прибора и шлангов подсоединения тормозной системы прицепа;

• состояние колес и шин;

• состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления);

• действие приборов освещения и световой сигнализации;

• работу стеклоочистителей.

3) Устранить неисправности.

4) Довести до нормы:

• уровень масла в картере двигателя;

• уровень жидкости в системе охлаждения.

5) Слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы (по окончании смены).

Техническое обслуживание ТО-1000:

1) Вымыть автомобиль.

2) Проверить:

• состояние и герметичность приборов и трубопроводов системы питания, смазки, охлаждения, гидропривода сцепления, гидроусилителя рулевого управления;

• положение заслонки эжектора отсоса пыли;

• отсутствие касания трубопровода привода сцепления о поперечину рамы;

• шплинтовку пальцев штоков тормозных камер;

• наличие спирта в предохранителе от замерзания;

• герметичность всех контуров пневмосистемы автомобиля (на слух);

• трассу пролегания и надежность закрепления электропроводки;

• правильность установки резиновых чехлов на соединительных колодках спидометра, тахометра, задних фонарей;

• плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях;

• наличие шплинта и цепочки буксирного прибора;

• действие системы отопления;

• действие стеклоподъемников дверей;

• действие стеклоочистителей;

• правильность закрепления уплотнителей дверей скобами.

3) Устранить неисправность.

4) Закрепить:

• масляный картер к блоку двигателя;

• фланцы приемных труб глушителя;

• элементы соединения воздушного тракта, обратив особое внимание на тракт от воздушного фильтра двигателя;

• фильтрующие элементы воздушного фильтра в корпусе;

• выпускные коллекторы;

• пневмогидравлический усилитель сцепления;

• рычаги тяг дистанционного привода коробки передач;

• фланцы карданных валов;

• суппорты к тормозным щитам;

• рулевую сошку;

• болты отъемных ушков передних рессор;

• стяжные болты клеммовых зажимов пальцев передних рессор;

• стяжные болты задних кронштейнов передних рессор;

• стяжные болты хомутов передних рессор;

• гайки пальцев реактивных тяг;

• гайки пальцев амортизаторов;

• гайки колес;

• регулятор тормозных сил;

• клеммы проводов к выводам аккумуляторных батарей;

• пластмассовые защитные крышки клемм аккумуляторных батарей;

• генератор, стартер;

• фары;

• составные крылья к кабине;

• продольные брызговики к кабине;

• передний поперечный брызговик к кабине;

• подножки кабины;

• верхние петли передней облицовки кабины;

• стеклоочистители;

• кронштейны зеркал заднего вида;

• стяжные хомуты шлангов на патрубках отопителя;

• кронштейны балансирной подвески;

• запоры бортов платформы;

• стремянки крепления платформы к раме;

• верхний соединительный кронштейн к деревянному брусу;

• нижний соединительный кронштейн к раме;

• стяжные болты соединения кронштейнов платформы и рамы;

• задние стремянки на продольных деревянных брусьях;

• болты крепления профилей щитов и прижимных планок,брызговики колес;

• кронштейны боковых стоек бортов;

• продольные усилители платформы;

• амортизаторы откидных бортов платформы.

5) Отрегулировать:

• тепловые зазоры клапанного механизма, предварительно проверив момент затяжки болтов крепления головок цилиндров и гаек стоек коромысел;

• натяжение ремней водяного насоса и генератора;

• свободный ход педали сцепления;

• зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем;

• ход штоков тормозных камер;

• давление в шинах;

• запоры бортов платформы.

6) Заменить:

• масло в системе смазки двигателя;

• фильтрующие элементы масляного фильтра;

• смазку в ступицах передних и задних колес.

7) Смазать:

• подшипник муфты выключения сцепления;

• подшипники вала вилки выключения сцепления;

• продольный вал управления коробки передач;

• шкворни поворотных кулаков;

• шарниры рулевых тяг;

• пальцы передних рессор;

• втулки валов разжимных кулаков;

• регулировочные рычаги тормозных механизмов;

• шарниры карданных валов;

• оси передних опор кабины;

• реактивные штанги;

• буксирный прибор.

8) Промыть фильтр центробежной очистки масла.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов реферата