146870 (730336), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Раздельные пункты на однопутных железных дорогах размещаются на расстоянии, время хода по которому равно расчетному времени хода пары поездов, соответствующему расчетной пропускной способности проектируемого участка, мин.:
(8)
где tт и to – время хода поездов соответственно «туда» и «обратно»;
tтех – средний резерв времени на производство ремонтов пути; для однопутных железных дорог tтех = 60 мин;
н – коэффициент, учитывающий надежность работы железной дороги; при автоблокировке и тепловозной тяге н =0,88;
np - расчетная пропускная способность линии на 10-й год эксплуатации, пар поездов в сутки;
- интервал времени для скрещения поездов на раздельном пункте; при автоблокировке и тепловозной тяге 2 = 5 мин.;
tр.з. – время на разгон и замедление поезда; при тепловозной тяге
tр.з. = 4мин.
Расчетная пропускная способность n на 10-й год эксплуатации определяется по формуле:
np = nгр + ncб сб + nпс пс (9)
где nгр – число пар грузовых поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
ncб – число пар сборных поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
сб – коэффициент съема грузовых поездов сборным поездом;
сб =1,15;
nпс – число пар пассажирских поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
пс – коэффициент съема грузовых поездов пассажирских поездом;
пс =1,15;
Число пар грузовых поездов nгр на 10-й год эксплуатации определяется следующим образом:
(10)
где Г – объем грузовых перевозок на 10-й год эксплуатации, млн. т в год;
Г = 23 млн. т в год;
- коэффициент неравномерности перевозок в течение года; принимаем =1,2;
Qбр – норма массы состава, принимается в зависимости от мощности локомотива и руководящего уклона; для локомотива 2ТЭ10 и руководящего уклона 9 0/00 Qбр = 3550 т;
- коэффициент перевода массы поезда брутто в массу нетто; = 0,67.
Расчеты по формулам (10), (9), (8):
np = 32 + 3 1,15 + 3 1,20 = 33 пары поездов в сутки
мин.
Расчет фактического времени хода пары поездов по перегонам приведен в табл. 5.
Таблица 5.
| Раздельный пункт и номер элемента | Уклон элемента, 0/00 | Длина элемента, км | Время хода на 1 км, мин | Время хода по элементу, мин | Суммарное время хода по участку, мин | ||
| туда | обратно | туда и обратно | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Вариант I | |||||||
| Ст. А | |||||||
| 1 | 0 | 1 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 1,20 | 1,20 |
| 2 | 1 | 0,8 | 0,66 | 0,6 | 1,26 | 1,01 | 2,21 |
| 3 | -5 | 0,9 | 0,6 | 1,19 | 1,79 | 1,61 | 3,82 |
| 4 | -11 | 0,95 | 0,6 | 2,33 | 2,93 | 2,78 | 6,60 |
| 5 | -3 | 1,6 | 0,6 | 0,89 | 1,49 | 2,38 | 8,98 |
| 6 | -6 | 1 | 0,6 | 1,4 | 2 | 2,00 | 10,98 |
| 7 | -9 | 1,55 | 0,6 | 1,83 | 2,43 | 3,77 | 14,75 |
| 8 | -1 | 1,2 | 0,6 | 0,66 | 1,26 | 1,51 | 16,36 |
| 9 | -5 | 1 | 0,6 | 1,19 | 1,79 | 1,79 | 18,15 |
| 10 | 2 | 0,5 | 0,77 | 0,6 | 1,37 | 0,69 | 18,84 |
| 11 | 0 | 0,65 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 0,77 | 19,61 |
| Раз. Б | |||||||
| 12 | 0 | 1,85 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 2,22 | 2,22 |
| 13 | -6 | 2,8 | 0,6 | 1,4 | 2 | 5,60 | 7,82 |
| 14 | 1 | 1,95 | 0,66 | 0,6 | 1,26 | 2,46 | 10,28 |
| 15 | -2 | 1,25 | 0,6 | 0,77 | 1,37 | 1,71 | 11,99 |
| 16 | -3 | 2 | 0,6 | 0,89 | 1,49 | 2,98 | 14,87 |
| 17 | -9 | 1 | 0,6 | 1,83 | 2,43 | 2,43 | 17,10 |
| 18 | -8 | 0,4 | 0,6 | 1,74 | 2,34 | 0,94 | 18,04 |
| 19 | 0 | 1,5 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 1,80 | 19,64 |
| Раз. В | |||||||
Таблица 5 (продолжение).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Вариант II | |||||||
| 1 | 0 | 0,45 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 0,54 | 15,29 |
| 2 | -3 | 0,75 | 0,6 | 0,89 | 1,49 | 1,12 | 16,51 |
| 3 | -7 | 1,05 | 0,6 | 1,54 | 2,14 | 2,25 | 18,86 |
| 4 | 0 | 0,625 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 0,75 | 19,61 |
| Раз. Б | |||||||
| 5 | 0 | 0,625 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 0,75 | 0,75 |
| 6 | 1 | 1 | 0,66 | 0,6 | 1,26 | 1,26 | 2,01 |
| 7 | -1 | 1,1 | 0,6 | 0,66 | 1,26 | 1,39 | 3,40 |
| 8 | -4 | 1 | 0,6 | 1,05 | 1,65 | 1,65 | 5,05 |
| 9 | -5 | 3,25 | 0,6 | 1,19 | 1,79 | 6,82 | 11,87 |
| 10 | -8 | 0,8 | 0,6 | 1,74 | 2,34 | 1,87 | 14,74 |
| 11 | 0 | 1,35 | 0,6 | 0,6 | 1,2 | 1,62 | 16,36 |
| 12 | -5 | 0,9 | 0,6 | 1,19 | 1,79 | 1,61 | 17,97 |
| 13 | 1 | 1,3 | 0,66 | 0,6 | 1,26 | 1,64 | 19,61 |
| Раз. В | |||||||
10. Определение объемов работ.
Для определения объемов земляных работ при строительстве железной дороги оформляется ведомость объемов земляных работ на главном пути. Объем работ на 1 км пути в зависимости от средней рабочей отметки принимается согласно [2, стр. 21]. Ведомость приведена в табл. 6.
Таблица 6.
Ведомость объемов земляных работ по главному пути.
| Местоположение участка по профилю | Протяженность, км | Средняя рабочая отметка, м | Объем работ на 1 км пути, тыс. м3/км | Объем работ на элементе, тыс. м3 | |||||||
| Начало | Конец | Н | В | Н | В | Н | В | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Вариант I | |||||||||||
| 0-50 | 0-25 | 0,68 | 1,00 | 8,70 | 5,92 | ||||||
| 0-25 | 0+00 | 0,05 | 1,25 | 11,10 | 0,56 | ||||||
| 0+00 | 5+00 | 0,50 | 2,00 | 19,70 | 9,85 | ||||||
| 5+00 | 10+00 | 0,50 | 1,75 | 16,60 | 8,30 | ||||||
| 10+00 | 18+00 | 0,80 | 0,90 | 7,78 | 6,22 | ||||||
| 18+00 | 20+00 | 0,20 | 0,80 | 6,86 | 1,37 | ||||||
| 20+00 | 27+00 | 0,70 | 1,60 | 14,92 | 10,44 | ||||||
| 27+00 | 31+50 | 0,45 | 2,43 | 25,38 | 11,42 | ||||||
| 31+50 | 36+50 | 0,50 | 2,20 | 22,34 | 11,17 | ||||||
| 36+50 | 37+50 | 0,10 | 2,80 | 30,74 | 3,07 | ||||||
| 37+50 | 42+00 | 0,45 | 2,25 | 23,00 | 10,35 | ||||||
| 42+00 | 52+50 | 1,05 | 1,50 | 13,80 | 14,49 | ||||||
| 52+50 | 62+50 | 1,00 | 1,65 | 15,48 | 15,48 | ||||||
| 62+50 | 66+50 | 0,40 | 1,85 | 17,84 | 7,14 | ||||||
| 66+50 | 73+00 | 0,65 | 2,13 | 21,42 | 13,92 | ||||||
| 73+00 | 78+00 | 0,50 | 1,18 | 10,43 | 5,22 | ||||||
| Вариант 1. | |||||||||||
| 78+00 | 82+50 | 0,45 | 0,80 | 6,86 | 3,09 | ||||||
| 82+50 | 86+00 | 0,35 | 2,28 | 23,40 | 8,19 | ||||||
| 86+00 | 90+00 | 0,40 | 2,40 | 24,98 | 9,99 | ||||||
| 90+00 | 100+00 | 1,00 | 1,70 | 16,04 | 16,04 | ||||||
| 100+00 | 102+50 | 0,25 | 2,95 | 32,96 | 8,24 | ||||||
| 102+50 | 105+00 | 0,25 | 2,45 | 25,64 | 6,41 | ||||||
| 105+00 | 118+50 | 1,35 | 2,20 | 22,34 | 30,16 | ||||||
| 118+50 | 124+00 | 0,55 | 1,70 | 16,04 | 8,82 | ||||||
| 124+00 | 130+00 | 0,60 | 0,70 | 5,98 | 3,59 | ||||||
| 130+00 | 139+00 | 0,90 | 1,25 | 11,10 | 9,99 | ||||||
| 139+00 | 147+00 | 0,80 | 1,40 | 12,72 | 10,18 | ||||||
| 147+00 | 151+00 | 0,40 | 2,80 | 30,74 | 12,30 | ||||||
| 151+00 | 158+00 | 0,70 | 4,50 | 60,30 | 42,21 | ||||||
| 158+00 | 168+00 | 1,00 | 3,40 | 40,18 | 40,18 | ||||||
| Таблица 6 (продолжение) | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| 168+00 | 170+50 | 0,25 | 2,53 | 26,74 | 6,69 | ||||||
| 170+50 | 175+00 | 0,45 | 2,38 | 24,72 | 11,12 | ||||||
| 175+00 | 177+50 | 0,25 | 1,23 | 10,91 | 2,73 | ||||||
| 177+50 | 180+50 | 0,30 | 1,05 | 9,18 | 2,75 | ||||||
| 180+50 | 186+00 | 0,55 | 2,20 | 22,34 | 12,29 | ||||||
| 186+00 | 190+00 | 0,40 | 2,25 | 23,00 | 9,20 | ||||||
| 190+00 | 194+00 | 0,40 | 2,25 | 23,00 | 9,20 | ||||||
| 194+00 | 200+00 | 0,60 | 2,15 | 21,68 | 13,01 | ||||||
| 200+00 | 210+00 | 1,00 | 1,25 | 11,10 | 11,10 | ||||||
| 210+00 | 213+00 | 0,30 | 1,00 | 8,70 | 2,61 | ||||||
| 213+00 | 217+00 | 0,40 | 1,35 | 12,18 | 4,87 | ||||||
| 217+00 | 220+00 | 0,30 | 1,95 | 19,08 | 5,72 | ||||||
| 220+00 | 222+50 | 0,25 | 2,10 | 21,02 | 5,26 | ||||||
| 222+50 | 224+00 | 0,15 | 2,25 | 23,00 | 3,45 | ||||||
| 224+00 | 229+50 | 0,55 | 2,15 | 21,68 | 11,92 | ||||||
| 229+50 | 231+00 | 0,15 | 3,65 | 44,47 | 6,67 | ||||||
| 231+00 | 233+00 | 0,20 | 3,65 | 44,47 | 8,89 | ||||||
| 233+00 | 244+50 | 1,15 | 1,65 | 15,48 | 17,80 | ||||||
| 244+50 | 247+50 | 0,30 | 1,15 | 10,14 | 3,04 | ||||||
| 247+50 | 250+00 | 0,25 | 2,40 | 24,98 | 6,25 | ||||||
| Итого | 363,96 | ||||||||||
| Всего | 363,96 | ||||||||||
| Средний покилометровый объем земляных работ | 21,2 | ||||||||||
| Вариант II | |||||||||||
| 78+00 | 82+50 | 0,45 | 1,40 | 12,72 | 5,72 | ||||||
| 82+50 | 85+50 | 0,30 | 2,45 | 25,64 | 7,69 | ||||||
| 85+50 | 90+00 | 0,45 | 2,33 | 24,06 | 10,83 | ||||||
| 90+00 | 100+50 | 1,05 | 1,07 | 9,37 | 9,84 | ||||||
| 100+50 | 106+50 | 0,60 | 2,25 | 23,00 | 13,80 | ||||||
| 106+50 | 108+00 | 0,15 | 2,75 | 30,00 | 4,50 | ||||||
| 108+00 | 111+50 | 0,35 | 2,00 | 19,70 | 6,90 | ||||||
| 111+50 | 113+00 | 0,15 | 1,85 | 17,84 | 2,68 | ||||||
| 113+00 | 117+00 | 0,40 | 1,55 | 14,36 | 5,74 | ||||||
| 117+00 | 123+00 | 0,60 | 2,10 | 21,02 | 12,61 | ||||||
| 123+00 | 130+00 | 0,70 | 1,75 | 16,60 | 11,62 | ||||||
| 130+00 | 134+00 | 0,40 | 1,20 | 10,62 | 4,25 | ||||||
| 134+00 | 137+00 | 0,30 | 1,60 | 14,92 | 4,48 | ||||||
| 137+00 | 144+00 | 0,70 | 1,60 | 14,92 | 10,44 | ||||||
| 144+00 | 158+00 | 1,40 | 1,30 | 11,64 | 16,30 | ||||||
| 158+00 | 176+50 | 1,85 | 1,27 | 11,32 | 20,94 | ||||||
| 176+50 | 181+50 | 0,50 | 2,15 | 21,68 | 10,84 | ||||||
| 181+50 | 184+50 | 0,30 | 3,20 | 36,94 | 11,08 | ||||||
| 184+50 | 185+00 | 0,05 | 4,00 | 50,70 | 2,54 | ||||||
| Таблица 6 (продолжение) | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| 185+00 | 187+50 | 0,25 | 3,25 | 37,75 | 9,44 | ||||||
| 187+50 | 190+00 | 0,25 | 2,75 | 30,00 | 7,50 | ||||||
| 190+00 | 198+00 | 0,80 | 2,25 | 23,00 | 18,40 | ||||||
| 198+00 | 207+00 | 0,90 | 1,00 | 8,70 | 7,83 | ||||||
| 207+00 | 212+00 | 0,50 | 2,00 | 19,70 | 9,85 | ||||||
| 212+00 | 222+50 | 1,05 | 2,78 | 28,96 | 30,41 | ||||||
| 222+50 | 225+00 | 0,25 | 3,23 | 37,43 | 9,36 | ||||||
| 225+00 | 227+50 | 0,25 | 3,67 | 44,83 | 11,21 | ||||||
| 227+50 | 228+50 | 0,10 | 2,35 | 24,32 | 2,43 | ||||||
| 228+50 | 230+00 | 0,15 | 1,85 | 17,84 | 2,68 | ||||||
| 230+00 | 231+50 | 0,15 | 1,25 | 11,10 | 1,67 | ||||||
| 231+50 | 237+50 | 0,60 | 1,10 | 9,66 | 5,80 | ||||||
| 237+50 | 240+00 | 0,25 | 2,25 | 23,00 | 5,75 | ||||||
| 240+00 | 243+50 | 0,35 | 2,15 | 21,68 | 7,59 | ||||||
| 243+50 | 245+00 | 0,15 | 1,65 | 15,48 | 2,32 | ||||||
| 245+00 | 250+00 | 0,50 | 3,00 | 33,70 | 16,85 | ||||||
| Итого | 321,89 | ||||||||||
| Всего | 321,89 | ||||||||||
| Средний покилометровый объем земляных работ | 18,71 | ||||||||||
Средний покилометровый объем земляных работ определяется следующим образом, тыс. м3/км:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
