Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Реакции между колесами и дорогой вычисляются по формулам:

Z1=9,81*(G1+(Ga* φ*Hg)/La),

Z2=9,81*(G2-(Ga* φ*Hg)/La),

где Z1 и Z2 – реакции между дорогой и, соответственно, передними и задними колесами, H;

G1 и G2 – масса автомобиля приходящаяся на передние и задние колеса, соответственно, Н;

Hg – вертикальная координата (высота) центра тяжести автомобиля, м, Hg=0,75;

La – база автомобиля, м.

Тормозные моменты на колесах вычисляются по формулам:

Мт1=Z1* φ*Rk;

Мт2=Z2* φ*Rk,

Где Rk – радус качения колеса, м.

Результаты расчетов представленны в таблице №12.

Максимальное замедлени находится по формуле:

Jmax=9,81*φ;

Jmax=9,81*0,6=5,89 м/с².

Таблица №12

Тормозные моменты на колесах автомобиля.

Коэффициент сцепления φ		0,1	0,3	0,5	0,7	0,9
Реакции, Н	Z1	13269	14790	16313	17835	19357
	Z2	13316	11794	10272	8750	7228
Тормозные моменты, Н*м	Мт1	452	1512	2781	4257	5940
	Мт2	454	1207	1751	2089	2218

Рисунок №8

Для проверки правильности расчетов вычисляется значение φ, соответствующее точке пересечения зависимостей Z1(φ) и Z2(φ). Это значение должно совпадать с вычисленным по формуле:

φ =(a-b)/(2*Hg),

где a и b – горизонтальные координаты центра тяжести автомобиля, вычисляемые по формулам:

a=La*G2/Ga; b=La*G1/Ga.

La=a+b

Проверка:

а=2,62*1436/2710=1,39; b=2,62*1275/2710=1,23

La=2,62

φ =(1,39-1,23)/(2*0,75)=0,16/1,5=0,11

Расчеты выполненыверно, т.к.вычесленное значение φ=0,11 совпадает с графическим значение φ.

6. Мощностной баланс и путевой расход топлива.

Под мощностным балансом понимается распределение мощности двигателя по видам сопротивлений движению автомобиля с учетом потерь на трение. Исхлдными для расчета являются зависимости эффективной мощности Ne(n) и удельного эффективного расхода топлива ge(n) от частоты вращения коленчатого вала n и результаты тягового расчета.

Вычисление мощностных характеристик производится по следующим формулам:

1. Мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля:

Nk(n)=Ne(n)*ηтр,

где ηтр – КПД трансмиссии.

1. Потери мощности в трансмиссии на трение

Nт(n)=Ne(n)*(1- ηтр).

1. Мощность, затрачиваемая на преодоление сил сопротивления:

- воздуха Nw(n)=V(n)*Pw(n)/3600,

- качению Nf(n)=V(n)*Pf(n)/3600.

1. Запас мощности

Nз(n)=Nk(n)-Nw(n).

1. Мощность двигателя, необходимая дл равномерного движения автомобиля по горизонтальной дороге

Nрд(n)=(Nf(n)+Nw(n))/ ηтр

1. Путевой расход топлива

Q100(n)=(Kn(n)*ge(n)*Nрд(n))/(10*V(n)*Ro)

где Kn(n) – коэффициент, используемый для корректирования путевого расхода топлива в зависимости от нагрузки двигателя.

Kn(n)=2,054-1,724*(Nрд(n)/Ne(n))-0,774*(Nрд(n)/Ne(n))²+1,443*(Nрд(n)/Ne(n))³

Ro=0,725 г/см³ – плотность бензина

V(n) – скорость автомобиля, км/ч.

Таблица №13

Расчет мощностных и топливных характеристик.

Передача	Парам.	Размерн.	Значение
	n	Об/мин	700	1400	2100	2800	3500	4200	4900	5600
	Ne	кВт	12,69	27,24	42,02	55,41	65,77	71,48	70,91	62,43
	ge	г/кВт*ч	342,33	310,96	292,05	285,60	291,61	310,07	340,99	384,38
	Nk	кВт	11,42	24,51	37,82	49,87	59,19	64,33	63,82	56,18
	Nт	кВт	1,268	2,723	4,202	5,540	6,577	7,148	7,091	6,243
Первая	V	км/ч	6,61	13,22	19,84	26,45	33,07	39,68	46,31	52,91
	Nw	кВт	0,0052	0,0417	0,1409	0,3342	0,6527	1,1279	1,7911	2,6736
	Nf	кВт	0,8806	1,773	2,6891	3,6406	4,6393	5,6972	6,8259	8,033
	Nрд	кВт	0,9842	2,0164	3,1445	4,4164	5,8801	7,5835	9,5745	11,901
	Nз	кВт	11,414	24,472	37,681	49,532	58,54	63,20	62,02	53,51
	Kn	-	1,923	1,922	1,921	1,912	1,894	1,864	1,810	1,707
	Q100	л/100км	6,733	6,265	6,117	6,301	6,853	7,832	9,321	11,427
Вторая	V	км/ч	10,24	20,48	30,73	40,97	51,22	61,46	71,70	81,95
	Nw	кВт	0,0193	0,1551	0,5236	1,2413	2,424	4,189	6,652	9,93
	Nf	кВт	1,3681	2,78	4,2797	5,9110	7,717	9,744	12,033	14,63
	Nрд	кВт	1,5416	3,2613	5,337	7,947	11,269	15,481	20,762	27,289
	Nз	кВт	11,40	24,36	37,29	48,62	56,768	60,142	57,166	46,256
	Kn	-	1,8357	1,8389	1,8255	1,7950	1,7431	1,6589	1,5191	1,273
	Q100	л/100км	6,480	6,226	6,38	6,367	8,07	9,82	12,42	16,10
Третья	V	км/ч	15,96	31,93	47,9	63,86	79,83	95,8	111,76	127,73
	Nw	кВт	0,073	0,587	1,982	4,7	9,180	15,863	25,193	37,601
	Nf	кВт	2,148	4,463	7,11	10,256	14,065	18,706	24,343	31,143
	Nрд	кВт	2,468	5,612	10,103	16,617	25,828	38,41	55,037	76,383
	Nз	кВт	11,346	23,927	35,835	45,166	50,013	48,469	38,628	18,585
	Kn	-	1,6998	1,6785	1,6147	1,5062	1,3449	1,128	0,9243	1,4289
	Q100	л/100км	6,845	7,067	7,966	9,609	12,2	16,076	21,714	29,724
Четвертая	V	км/ч	23,15	46,3	69,45	92,61	115,75	138,91	162,06	185,21
	Nw	кВт	0,223	1,791	6,045	14,329	27,986	48,36	76,749	114,63
	Nf	кВт	3,159	6,825	11,505	17,703	25,928	36,685	50,480	67,822
	Nрд	кВт	3,759	9,574	19,5	35,591	59,905	94,495	141,417	202,27
	Nз	кВт	11,196	22,723	31,773	35,537	31,206	15,971	-12,975	-58,44
	Kn	-	1,512	1,415	1,231	1,009	0,931	1,756	6,983	37,704
	Q100	л/100км	7,31	8,455	10,782	14,434	19,844	27,737	39,128	55,325

По результатам расчетов мощностей и путевого расхода топлива, выполненых для всех передач, строится график мощностного баланса и график экономической характеристики автомобиля.

Определение значений Nk(n), Nт(n), Nw(n), Nf(n), Nз(n), Nрд(n), Q100(n) на первой передаче при частоте вращения каленчатого вала n=1400 об/мин:

Характеристики

Список файлов реферата