DIPLOMA (729457), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Контактами МКП2-1 включается реле 21к , которое своими контактами 21к-1 включает КМ №2 ( контакты МКП 1-8 на время оттаивания ВО №1 замкнуты).
Контактами МКП2-2 включается вентилятор №2 ВО №2 (водяной насос и вентилятор КД включены контактами МКП1-3).
Контактами МКП2-5 включенный СВ YА6.
Контакты МКП2-7 замкнуты , а МКП2-11 разомкнуты, поэтому СВ YА10 и YА11 закрыты( оттаивается ВО №1).
После окончания оттаивания ВО №1 контакты МКП1-3 в цепи водяного насоса размыкаются , но насос не выключается , потому, что сразу после этого начинается опорожненние РД ( при этом КМ №2 и водяной насос должны находится в работе).
Контакты МКП1-5 замыкаются и включается СВ YА2.
Контакты МКП1-6 обеспечивают СВ YА1 т YА4.
Контакты МКП1-8 в цепи КМ №2 размыкаются , но КМ №2 должен продолжать работать , потому что сразу после оттаивания ВО №1 начинается опорожненние РД.
Итак , на этом оттаивание ВО №1 закончено. Реле МКП1 выключено при этом замкнута всего одна пара его контактов МКП1-5 , через которые питается СВ YА2.
3.4.6 Опорожненние РД и нормальная работа КМ №2.
Итак , МКП1 и МКП2 работали одновременно полчаса. Через полчаса реле МКП1 выключилось , реле МКП2 через полчаса замкнуло свои контакты МКП2-9 . Итак в процессе оттайки ВО №1 находились в работе реле МКП1 и МКП2. Опорожненние РД осуществляется при помощи реле МКП2 . так , контактами МКП2-9 включается промежуточное реле 24к ( жидкость в РД после оттаивания ВО №1 имеется и контакты 45б замкнуты) и 25к. Контактами 24к-1 включается СВ YА9 и YА12 , то есть создается путь для вытеснения жидкости из РД горячим паром аммиака. Контактами 24к-2 ( контакты 21к-1 замкнуты) включается КМ №2. Контактами 24к-3 включается водяной насос и вентилятор КД. Контактами 25к-1 и 25к-2 обрывается параллельные участки цепей управления КМ №2, водяного насоса , вентилятора КД. Контакты МКП2-10 и МКП2-11 разомкнуты и СВ YА10, YА11 и YА13 обесточены. Итак , в процессе опорожненния РД КМ №2 , водяной насос и вентилятор КД работают и в схему включен только ВО №2. При этом СВ YА10, YА11, YА13, YА3 , YА4, YА1, YА5, YА8 закрыты, а YА2, YА7, YА6, YА9 и YА12 открыты. Горячим паром , который подается с линии нагнетания КМ №2 через YА9 в РД, осуществляется вытеснения жидкости из РД через YА12 и YА7 в ВО №2 . Откачивание пара осуществляется КМ №2 из ВО №1 и №2 через YА2 и YА6.
В процессе опорожнения РД можно наблюдать следующие случаи:
-
время выдержки на опорожнения РД не закончилось , то есть контакты МКП2-9 еще не разомкнуты , а РД опорожнился и контакты 45б разомкнуты . При этом реле 24к обесточено, а 25к продолжает быть включенным. Контактами 24к-1 обесточивается YА9 , YА12 и таким образом горячий пар в РД не попадает и из него не может попасть в ВО №2. Контактами 24к-2 выключается КМ №2 , контактами 24к-3 водяной насос и вентилятор КД . Они не будут включатся до тех пор ,пока не разомкнутся контакты МКП2-9 . СВ YА13 остается закрытым.
Контакты 25к-1 и 25к-2 не позволяют включатся КМ №2 , водяному насосу и вентилятору КД по параллельным цепям.
По окончании выдержки на опорожненние РД контакты МКП2-9 разомкнутся , обесточится реле 25к и замкнет свои контакты 25к-1 и 25к-2 в цепях управления КМ №2 , водяным насосом и вентилятором КД . Сейчас их включение зависит от температуры воздуха в камере , то есть если контакты 23б замкнутся , то они включатся и будут работать до размыкания контактов 23б, то есть до снижения температуры воздуха в камере до нижнего предела заданного диапазона. Заметим , что одновременно с размыканием контактов МКПБ2-9 замкнутся контакты МКП2-10 и МКП2-11. Это приведет к открытию СВ YА10 , YА11 и YА13.
Далее происходит нормальная работа установки в автоматическом режиме , то есть камерное реле температуры своими контактами 23б включает и выключает КМ №2 , водяной насос и вентилятор КД. При выключении КМ №2 контактами 2к-КМ выключается СВ YА7 на подаче жидкости в ВО №2 .Тем самым исключается заполнение жидким аммиаком ВО №2 ( СВ YА13 открытый) при не работающем КМ №2 . При включении КМ №2 контактами 2к-КМ включается YА7 через КТ2-1 и реле времени КТ . которое через некоторое время размыкает свои контакты КТ2-1 и с этого момента при работающем КМ №2 СВ YА7 управляет РРТ своими контактами 24а. Реле времени в этой цепи использовано для того, чтобы исключить следующее . При не работающем КМ №2 температура в камере может быть равной нулю и РРТ будет удерживать СВ YА7 некоторое время закрытым при включении КМ №2. Особенно это недопустимо при включении в работу оттаяного ВО №2 , поскольку РРТ может не сработать ( перегрев отсутствует ) и работа установки будет ненормальной. При пуске КМ и присутствие в ВО жидкости этот узел является лишним.
-
контакты МКП2-9 разомкнуты , а 45б остался замкнутым , то есть время опорожнения прошло , и РД не опорожнился . Этого нельзя допускать потому, что РД будет постепенно заполнятся . На это следует обратить внимание при наладке автоматики.
-
контакты МКП2-9 и 45б разомкнулись одновременно - это оптимальный вариант , но при наладке автоматики рекомендуется реализовать пункт первый.
3.4.7 Оттаивание ВО №2.
Через 23,5 часа после включения МКП2 начинается оттаивания ВО №2 . При этом , во-первых, должен выключится КМ №2 и вентилятор №2 , а КМ №1 и вентилятор №1 должен включится потому, что горячий пар с линии нагнетания КМ №1 должен оттаивать ВО №2 . Для этого соответствующие СВ переключают таким образом. Через 23,5 часа роботы реле времени МКП2 происходит переключение его контактов ( см. рис. 3.4).
Контактами МКП2-1 обесточено промежуточное реле 21к и своими контактами 21к-1 выключает КМ №2 , контактами 21к-2 обрывает одну из цепей управления водяным насосом и вентилятором КД . Контактами 2к-КМ магнитного пускателя КМ 32 обесточено СВ YА7 , и также реле времени КТ2.
Контактами МКП2-3 приблизительно на полчаса включают водяной насос и вентилятор КД. Они должны работать эти полчаса , а также КМ №1 и вентилятор №1 потому, что в это время происходит оттаивание ВО №2.
Контактами МКП2-4 включается моторное реле времени МКП1. Итак за полчаса до выключения реле МКП2 включается реле МКП1. После включения МКП1 происходит замыкание его контактов МКП1-12, которые шунтируют контакты МКП2-4, которые через несколько минут размыкаются.
Контактами МКП2-4 обесточивается газовый СВ ВО №2 и закрывается потому, что этот ВО должен оттаивать.
Контактами МКП2-6 включается СВ YА5 иYА8 , так как через них и ВО №2 циркулирует горячий пар.
Контактами МКП2-7 обесточивается СВ YА10 иYА11 , и этим самым РД рассоединяется с ОЖ на время оттайки ВО №2.
Контактами МКП2-8 включается КМ №2 ( и тут действует блокирование , то есть сначала включается водяной насос с вентилятором КД, а только потом КМ №1 ) при замкнутых контактах 20к-1.
Реле МКП1 , которое включилось за полчаса до включения реле МКП2, переключает свои контакты ( рис 3.3).
Контактами МКП1-1 включается промежуточное реле 20к , которое своими контактами 20к-1 включает КМ №1 при замкнутых контактах МКП2-8 , а контактами 20к-2 подготавливает одну из цепей водяным насосом и вентилятором КД.
Контактами МКП1-2 включается вентилятор №1 и ВО №1 .
Контактами МКП1-5 включается СА YА2 на газовой линии ВО №1.
Контактами МКП1-7 Подготовляется цепь для включения СВ YА10 и YА11 ( контакты МКП1-11 пока что разомкнуты ). которые на время оттайки ВО №2 остаются закрытыми. После завершения оттаивания ВО №2 реле времени МКП2 обесточивается контактами МКП1-12 , а МКП1 уже находится полчаса в работе.
В реле МКП2 размыкаются контакты МКП2-3 в цепи управления водяным насосом и вентилятором КД.
Контакты МКП2-5 перед выключением МКП2 замыкаются и включают СВ YА6 и этим самым газовая линия ВО №2 соединяется с всасывальной линией КМ №1.
Контакты МКП2-6 размыкаются и обесточивают СВ YА5, YА8 и тем самым проток горячего пара ВО №2 прекращается , то есть оттаивание завершается .
Контактами МКП2-8 выключается КМ №1.
Контактами МКП2-10 обесточивает и закрывает СВ YА13 , то есть с этого момента начинается опорожненние РД.
Этим цикл работы схемы заканчивается , то есть начало ее работы было рассмотрено с момента включения МКП1.
Итак , в установленном режиме работы схемы моторное реле времени МКП осуществляет:
-
опорожненние РД;
-
нормальную работу КМ №1( ВО №1) при работе термореле 19б;
-
оттаивание ВО №1.
Реле времени МКП2 осуществляет:
-
опорожненние РД;
-
нормальную работу КМ №2( ВО №2) при работе термореле 23б;
-
оттаивание ВО №2.
4 Устройство и принцип работы пульта автоматизации компрессора ПАК-11
4.1. Конструктивно пульт выполнен в виде двух узлов : электронно-релейного блока (ЭРБ) и соединительного устройства СУ, электрически соединяемых штепсельными разъемами.
4.2. ЭРБ представляет собой панель ,на задней стороне которой установлена электронно-релейная аппаратура и винт заземления. На передней стороне панели расположены органы управления ( кнопки, тумблера ) и световая сигнализация( цифровой индикатор и нанесенные рядом с ним условные символы).
Расшифровка сигналов цифрового индикатора приведена в табл. 4.1
Таблица 4.1
| Цифра индикатора | Условный символ | Расшифровка сигнала |
| 0 |
| Подготовка схемы |
| 1 |
| Отсутствие протока охлаждающей воды |
| 2 |
| Высокое давление нагнетания |
| 3 |
| Высокая температура нагнетания |
| 4 |
| Высокий уровень жидкого хладагента в отделителе жидкости |
| 5 |
| Низкая разность давлений масла в системе смазки |
| 6 | РЕЗЕРВ | Резервный вход |
4.3. СУ представляет собой корпус пульта , внутри которого размещены выходные блоки зажимов и узел заземления.
4.4. ЭРБ крепится к СУ четырьмя винтами, один из которых пломбируется.
4.5. Пульт может быть установлен на приборном щитке компрессора (агрегата) , на стене помещения , на опорной колонне , либо на центральном щите автоматики и крепится четырьмя опорными винтами №8.
4.6. Габаритный чертеж пульта ПАК-11 приведен в приложении
автоматическом-
ручном ( с функционированием автоматической защиты)-
Требуемый режим устанавливается тумблером SB2(“1”).
4.8. В автоматическом режиме управления компрессором осуществляется по команде , поступающей от соответствующего командоаппарата КА ( регулятора температуры, давления и пр.) , а в ручном - от кнопок SB1(“0”) и SB2 (“1”) , расположенных на фасаде пульта.
4.9. Независимо от режима управления включение компрессора в работу происходит после нажатия пусковой кнопки SB2(“1”).
4.10. Работа схемы в режиме ручного управления .
4.10.1. При нажатии кнопки SB2 включается реле К8 и К9 . При этом : включаются и становятся на самопитание реле К1 и К7; подготавливается к включению пускатель К2 и реле времени КТ1; на цифровом индикаторе Н зажигается цифра “0”, сигнализирующая готовность схемы; подготавливаются цепи подачи обобщенного сигнала “ Авария” и подачи команды на включение маслонасоса ( при управлении винтовым компрессором).
4.10.2. Реле К1 контактом 61-63 посылает команду на включение электропривода маслонасоса М2 ( приложение ) .При появлении разности давлений масла в системе смазки компрессора замыкаются контакты датчика - реле разности давлений РРД (5-31) и включается реле К4, которое замыкает контакты 17-19 , 43-45 и размыкает контакт 43-51.
4.10.3. Нажатием местной кнопки SB3(приложение ) перемещают золотник в сторону открытия ( уменьшения производительности компрессора ). При полном открытии золотника замыкается контакт конечного выключателя В5(15-17).
4.10.4. При замкнутых контактах В5(15-17) и К4( 17-19) включаются пускатель К2 и реле времени КТ1.
Пускатель К2 размыкающим контактом 5-27 отключает электромагнитный вентиль байпаса YА2 ( при управлении поршневым компрессором с байпасом) , а замыкающими контактами 69-71 и 1-27 включает соответственно электропривод компрессора ( приложение ) и электромагнитный вентиль подачи охлаждающей воды YА1 . При появлении протока охлаждающей воды замыкается контакт датчика реле протока РП (45-47).
Реле времени КТ1 с заданной выдержкой времени замыкает свой контакт 19-21 в цепи катушки реле К3 , которое переключающим контактом 47-43-51 вводит в действие защиты “ по воде “ и “ маслу” , а замыкающим контактом 77-79 посылает команду на автоматическое включение ступени низкого давления ( СНД) при работе агрегата в системе двухступенчатого сжатия.
4.10.5. После пуска компрессора , нажатием местной кнопки SB4 (приложение) . перемещает золотник в сторону закрытия до достижения заданной производительности компрессора.















