148319 (692289)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Исходные данные.

2. Производственная программа по ТО и ТР.

2.1 Количество технических воздействий.

2.2 Годовая трудоемкость ТО и ТР:

3. Расчет численности ремонтных рабочих.

3.1 Общая численность ремонтных рабочих.

3.2 Количеств ремонтных рабочих по видам воздействий.

4. Затраты на ТО и ТР

4.1 Расчет фонда оплаты ремонтных рабочих.

4.2 Расчет средних часовых тарифных ставок.

4.3 Расчет фондов повременной заработной платы ремонтных рабочих.

4.4. Расчет надбавок и доплат.

4.5 Премии ремонтным рабочим за выполнение количественных показателей и качества работы :

4.6 Расчет затрат на материалы.

5. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР

5.1 Плановая калькуляция себестоимости ТО-1.

5.2 Плановая калькуляция себестоимости ТО-2.

5.3 Плановая калькуляция себестоимости ТР.

Заключение.

Список литературы.

ВВЕДЕНИЕ

Рыночное отношение оказывает большое влияние на экономику, в которой за последние годы произошли существенные изменения. Резко изменилось структура собственности, причём основная часть АТП из федеральной собственности перешло в субъектную собственность РФ. Развитие рыночных отношений способствовала создание многочисленных средних и малых транспортных коммерческих фирм и индивидуального предпринимательства, составляющих серьёзную конкуренцию крупным предприятием. Не смотря на трудности в производственной – финансовой работе, многие предприятия смогли адаптироваться к работе в рыночных условиях, благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта ТС частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей производственные площади. Решаются проблемы связанные с проблемами перевозок. На пассажирских ТС завершается переход к завершению к системе договорных взаимоотношений заказчиками с использованием расчетных тарифов, продолжается создание совершенных автоматизированных систем оперативного управления пассажирскими перевозками. Отрабатывается система работы транспорта. Особое внимание уделяется вопросам установления тарифов за проезд, а также восстановление промышленного производства легковых авто. Рыночная экономика нуждается в создании сети рыночных диптеров и дистрибьюторов, для облегчения основных функций маркетинга – продвижения продукции в решении конкурентным потребителем.

В РФ в соответствии с Законом о собственности, выделяющие следующие формы собственности: частные и муниципальные. Успехов экономической реформы зависит от знаний работников и умение работать в новых условиях.

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Марка автомобиля: КраЗ–256 Б 1.

2. Средне списочные количества автомобилей: 45.

3. Категория условий эксплуатации: 3

4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию: 0,59

5. Зона природного климата: умеренная

6. Пробег с начала эксплуатации в долях от нормального:

До КР с доли L1 0,7 – 45%

После КР с доли L1 1,8 – 55%

1. Среднесуточный пробег: 180

2. Режим работы АТП: 305

3. Режим работы бригады: 2

4. Количество автомобилей выпускающих ТО и ТР: 335

5. Количество технологически совместимых групп: 5

2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ТО И ТР

2.1 Количество технических воздействий

Количество ЕО:

N ЕО = L общ / L cc, обсл (1)

N ЕО =1457595 / 180 = 8097,75, обсл

Количество ТО – 1:

N то – 1 = (L общ / L то – 1 • К1 • К 3) – N то – 2, обсл(2)

где: L то – 1 – пробег автомобилей до первого ТО – 1

N то – 1 = (1457595 / 3000 • 0,8 • 1,0 ) – 151,83= 455,50 , обсл

Количество ТО – 2:

N то – 2 = L общ / L то – 2 • К1 • К3, обсл(3)

где: L общ – общий пробег автомобиля

L то – 2 – пробег до первого ТО - 2

К1 – коэффициент корректирования периодичности в зависимости от КУЭ.

К3 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий.

N то – 2 =1457595 / 12000 • 0,8 •1,0 = 151,83 обсл.

Lобщ = Асс •Д к •L СС, км,(4)

где: А СС – среднесуточное количество автомобилей в парке,

Д к – календарные дни,

d в – коэффициент выпуска автомобилей на линию,

L cc – среднесуточный пробег автомобиля.

Lобщ = 45 •305 •0,59 •180 = 1457595

Количество СО:

N со = 2 •Асс, обсл(5)

N со = 2 •45 = 90, обсл

2.2 Годовая трудоемкость ТО и ТР

Корректирование по ЕО

t ео = t н ео •К 2 •К 5 ,чел – ч(6)

t ео = 0,5 •1,0 •1.05 = 0,52 чел – ч

Трудоемкость ЕО

Т ео = N ео •t ео ,чел – ч(7)

Т ео = 8097,75 •0,52 = 4210,80 чел – ч

Корректирование по ТО – 1

t то – 1 = t н то – 1 •К 2 •К 5,чел – ч(8)

t то – 1 = 3,5 •1,0 •1,05 = 3,67 чел – ч

Трудоемкость ТО – 1

Т то – 1 = N то – 1 •t то – 1,чел – ч(9)

Т то –1 = 455,50 •33,67= 1671,68чел – ч

На ТО – 2:

t то – 2 = t н то – 2 •К 2 •К 5 чел – ч(10)

где: К 2 – коэффициент корректирование норматива трудоемкости в зависимости от модификации подвижного состава и организации.

К 5 – коэффициент норматива трудоемкости в зависимости от числа автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп.

t то – 2 = 14,7 •1,0•1.05 = 15,43 чел – ч

Трудоемкость ТО – 2

Т то – 2 = N то – 2 •t то – 2 ,чел – ч(11)

Т то – 2 = 151,83 •15,43 = 2342,73

Корректирование по СО

t СО = t то – 2 •П со / 100 ; чел – ч(12)

П со - 20 %

t СО = 15,43 •20 / 100 = 3,08 чел – ч

Трудоемкость СО

Т СО = N СО •t СО,чел – ч(13)

Т СО = 90 •3,08 = 277,2 чел – ч

Корректирование по ТР

t тр = t н тр •К 1 •К 2 •К 3 •К 4 •К 5(14)

где К 4 - коэффициент корректирование трудоемкости в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации ,

К 4 = К 4 нов •% + К 4 ст •% / 100(15)

К 4 = 1,0 •45 + 1,9 •55 / 100 = 1,49

t тр = 6,2•1,2•1,0•1,0•1,49•1,05 =11,6

Трудоемкость ТР

Т тр = N тр •t тр / 1000(16)

Т тр = 1457595•11,6/1000 = 16908,1

Суммарная годовая трудоемкость ТО и ТР :

Т ТО и ТР = Т ео + Т то –1 + Т то – 2 +Т СО +Т тр, чел – час(17)

Т ТО и ТР = 2342,73+ 1671,68 + 4210,83 + 277,2 + 16908,1=25410,54 чел – час.

Таблица № 1

Производственная программа ТО и ТР.

3. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

3.1 Общая численность ремонтных рабочих.

N рр общ = Т ТО и ТР / Ф рв •з ,чел(18)

где – коэффициент выполнения нор выработки, (1.05 : 1.08);

Ф рв – фонд рабочего времени.

Ф рв = [ Д к - ( Д в + Д пр + Д оо +Д до +Д б + Д го ) ] t см – Д пп •1,ч(19)

где Д в -выходные дни,

Д пр – праздничные дни ,

Д оо – дни очередного отпуска ,

Д до – дни дополнительного отпуска ,

Д б – дни болезни ,

Д го – дни выполнения государственных обязанностей,

Д пп – предпраздничные дни,

t см – продолжительность смены

Ф рв = [ 366 - ( 104+ 17 + 24 +3 ) ]8 – 7 •1 = 1737ч

N рр общ = 25410,54 / 1737 • 1,05 = 15 чел

3.2 Количеств ремонтных рабочих по видам воздействий

Занятых на ЕО:

N рр ЕО = Т ЕО / Ф рв •з, чел(20)

N рр ЕО = 4210,83 / 1737 •1,05 = 2 чел

Занятых на ТО – 1:

N рр ТО - 1 = Т ТО - 1 / Ф рв •з, чел(21)

N рр ТО - 1 = 1671,68 / 1737 •1,05 = 1 чел

Занятых на ТО – 2:

N рр ТО - 2 = Т ТО – 2 + Т СО / Ф рв •з, чел(22)

N рр ТО - 2 =4210,83+277,2 /1737 •1,05 = 3 чел

Занятых на ТР :

N рр ТР = Т ТР / Ф рв •з, чел(23)

N рр ТР = 16908,1 / 1737 •1,05 =9чел

Таблица № 2

Численность ремонтных рабочих.

4. ЗАТРАТЫ НА ТО И ТР

Таблица № 3

Распределение ремонтных рабочих по разрядам.

4.1 Расчет фонда оплаты ремонтных рабочих

Р ср ЕО = N ЕО •Р / N рр ЕО (24)

Р ср ЕО =2 •2 / 2 = 2

Р ср ТО - 1 = N ТО – 1 •Р / N рр ТО – 1 (25)

Р ср ТО - 1 = 4 •1 / 1 = 4

Р ср ТО - 2 = N ТО – 2 •Р / N рр ТО – 2 (26)

Р ср ТО - 2 = 3• 5 / 3 = 5

Р ср ТР = N ТР •Р / N рр ТР 27)

Р ср ТР = 9 •6/9 = 6

Таблица № 4

Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих.

4.2 Расчет средних часовых тарифных ставок

С ч.ср. = С ч. min + ( С ч. max + С ч. min ) •a / 10, руб.(28)

где С ч.ср. - средняя часовая тарифная ставка ,

С ч. max - часовая тарифная ставка максимального разряда ,

С ч. min - часовая тарифная ставка минимального разряда

a – десятая доля среднего разряда.

Для рабочих занятых на ЕО:

С Ч. СР ЕО = 17,21 руб.

Для рабочих занятых на ТО - 1:

С Ч. СР. ТО – 1 = 25,25 руб.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы