148163 (692228), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Размещение и укладка грузов на складе могут быть различными, но, стремясь к наиболее полному использованию площади склада, необходимо не упускать из виду, что к любому месту груза должен быть обеспечен допуск погрузочного механизма.

На рисунке 1 показан (в качестве примера) одноэтажный склад, площадью 720 км², предназначенный для хранения груза, перевозимого в пакетированном виде. Склад состоит из восьми грузовых и четырёх служебных отсеков. Каждый грузовой отсек рассчитан на 17 пакетов. При трёхъярусной установке пакетов склад вмещает 408 пакетов.

На складе предусмотрены 4 погрузочно-разгрузочных поста: 2 со стороны автомобильного и 2 со стороны железнодорожного подъездного пути.

На рисунке, представляющем схему складов в плане, показан один из постов, составляющем на посту под погрузкой автомобиля. Оперирующий возле автомобиля малогабаритный погрузчик ЭП-107, соединён штриховой линией, условно обозначающий траекторию движения погрузчика, с каждым из 17 запумерованных пакетов. Аналогичным образом погрузчик может взять груз и в любом из остальных грузовых отсеков склада.

Администрация складов обязана следить за путями движения погрузчиков, не допуская загромождения их грузами и посторонними предметами. На погрузочно-разгрузочных постах должны иметься в наличии перекидные трапы, обеспечивающие в случае необходимости возможность заезда погрузчика на платформу автомобиля.

Наряду с высокопроизводительными средствами механизации на складах могут применяться простейшие механизмы и приспособления (малой механизации).

1.2 Характеристика подвижного состава и средств механизации погрузочных работ

1.2.1 Характеристика подвижного состава

В курсовой работе для перевозки взята водка, ликёроводочные изделия, и вино в ящиках. Предлагается использовать автомобиль ГАЗ 33024

Ниже приведена краткая техническая характеристика:

Автомобиль ГАЗ 33024. бортовая (год выпуска 2007), предназначен для перевозки различных видов груза.

Весовые параметры:	Значения
Полная масса автомобиля ,кг Грузоподъемность ,кг	5650 2500
Общие технические данные:
Колёсная формула Кабина Максимальная скорость, км/ч Коробка передач Расход топлива, л. Мощность л/с Тип двигателя Расположение Объём, л. Мощность, л/с. Грузовая платформа: Длина, мм. Высота, мм. Ширина, мм. Высота от уровня земли до пола кузова, мм.	4 на 2 3-х местная 112 мех, 5-ступенчатая 13,5 150 ЗМЗ 406 Р4Д 2,3 150 2403 390 1640 835

1.2.2 Характеристика средств механизации погрузочных работ

В курсовой работе предлагается для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе использовать вилочный четырёхколёсный электропогрузчик ЭП-107.

Краткая техническая характеристика вилочного четырёхколёсного электропогрузчика ЭП-107:

Параметры:	Значения
Грузоподъёмность на вилах, кг. Наибольшая скорость вил при подъёме груза, м/с (м/мин). Тоже без груза, м/с (м/мин). Наибольшая скорость вил при опускании с грузом, м/с (м/мин). Тоже без груза, м/с (м/мин). Наибольшая скорость погрузчика с грузом, км/ч. Тоже без груза, км/ч. Высота подъёма груза на вилах, мм. Габаритные размеры, мм: Длина с вилами Ширина База, мм. Наименьший радиус поворота, мм.	1000 0,141 (8,5) 0,2 (0,12) 0,121 (7б3) 0,3 (18) 7,3 8,0 4500 2415 910 1050 1320

1.3 Характеристика средств оперативной связи, подъездных путей, освещения и прочее

Весовое хозяйство погрузочно-разгрузочного пункта состоит из весов в необходимом количестве и ассортименте. Среди наиболее часто встречающихся на погрузочно-разгрузочных пунктах весов можно назвать разного рода товарные весы, на которых груз взвешивается в складских условиях перед погрузкой или после выгрузки, и автомобильные весы, на которых груз взвешивается вместе с перевозящим его автомобилем.

Для того, чтобы на автомобильных весах определить массу груза, доставленного автомобилем, взвешивание производится дважды: сначало до разгрузки, сразу после прибытия автомобиля, и затем после разгрузки (взвешивается порожний автомобиль). Разность между первым и вторым завесами соответствует массе доставленного груза.

Чаще всего встречаются автомобильные рычажные весы модели А-10 с пределами нагрузки (от 250 кг.до 10 тонн) и модели А-25 (от 500 кг.до 25 тонн). Современные тензометрические весы ВАТ-30 рассчитаны на взвешивание автомобилей общей массой до 30 тонн. Взвешивание автомобиля на тензометрических весах не обязательно производить при полной его остановке. Автомобильные весы новейших конструкций снабжаются печатным механизмом, автоматически фиксирующем установленную весами массу.

Подъездные пути к постам погрузки и выгрузки должны иметь твёрдое покрытие. Ширина проезда - при двухстороннем движении не менее 5,5 м., при одностороннем движении-3,5 м.

Дислокация подъездных путей зависит от особенностей планировки ПРП, но при проектировании общей сети подъездных путей на пункте следует стремиться избегать встречных и пересекающихся потоков движения.

Погрузочно-разгрузочный пункт должен иметь достаточное освещение как внутри склада, так и на всей открытой территории, позволяющие производить работу на пункте в тёмное время суток.

Рекомендуемая наименьшая степень освещённости-100 люкс. Минимальная освещённость на открытых площадках - 3 люкса, на подъездных путях - 1 люкс. Для централизованного оперативного руководства погрузочно-разгрузочными работами используются разнообразные виды проводной и беспроводной связи. Основным средством связи у диспетчера служит телефон. Диспетчер может организовать оповещение и отдать распоряжение на большой территории через репродуктор, с помощью которого он может вызвать любого бригадира и водителя для переговоров.

2 Технологический расчёт

2.1 Определение площади склада, м²:

E_c

F_с = —,

Е

Где: E_c –вместимость склада, тонн. [И.Д.];

Е-расчётная нагрузка на пол склада, тонн/м². [И.Д.];

1470

F_с = —— =452,3 м²

3,25

2.2 Среднесуточная пропускная способность склада, тонн:

E_c

П_с = ——,

У_н*Т_хр

Где: У_н- коэффициент неравномерности прибытия и отправления [И.Д.];

Т_хр- срок хранения груза [И.Д.];

1470

П_с = ——— = 231,4 тонн

1,27*5,0

2.3 Эксплуатационная производительность подъёмно-транспортного механизма

2.3.1 Время одного цикла при комбинированном перемещении груза, секунд

4h l*3,6 l*36

Т_ц=t_з + tо + —— + ——— + ———,

V V₁ V₂

Где: t_з ; tо- время на захват и освобождение груза, секунд (от 5 до 10);

h- высота подъёма (опускания) груза на вилках, в метрах;

V- средняя скорость вил при подъёме (опускании) грузов, м/с;

l- длина перемещения груза, в метрах;

V₁- скорость погрузчика с грузом, км/ч;

V₂- скорость погрузчика без груза, км/ч;

4*4,5 18*3,6 18*3,6

Т_ц =7 +5+ ——— + ——— + ——— = 156,5 сек.

0,141 7,3 8

2.3.2 Производительность погрузочного механизма

1) Техническая, тонн/ч:

3600*q_ц

W_т = ——— ,

Т_ц

Где: q_ц- средняя масса груза, погружаемая за 1 цикл, тонн.

3600*0,60

W_т = ———— = 13,8 тонн

156,5

2) Эксплуатационная, тонн/ч:

W_эк = W_т * ﺎ ,

Где: ﺎ - коэффициент интенсивности работы машины (коэффициент использования рабочего времени ﺎ = 0,7….0,8):

W_эк = 13,8*0,8 = 11,4

2.4 Суточная производительность автомобиля

2.4.1 Технико-эксплуатационные показатели

1) Коэффициент выпуска:

Д_к - Д_раб

£_в = £_т - ———– ,

Д_р

Где: £_т - коэффициент технической готовности [И.Д.];

Д_раб - дни работы [366];

Д_к – календарные дни за период [366];

366 - 366

£_в = 0,886 - ———– = 0,886

366

2) Среднее время в наряде, часов:Т_н = 9,7

3) Грузоподъёмность автомобиля, тонн: q = 2,5

4) Коэффициент использования грузоподъёмности:γ = 0,8

5) Средняя техническая скорость, км/ч. Так как автомобиль работает в городе, то рекомендуемое значение скорости: V_т = 25

6) Коэффициент использования пробега: ß = 0,486

7) Расстояние перевозки (Длина ездки) км.: l_ср = 13,5

8) Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, часов:

t_п-р = t_п + t_р + t_доп

t_{п-р=0,18+0,4+0,13=0,35}

Где: t_п – время простоя под погрузкой, часов;

t_р – время простоя под разгрузкой, часов;

t_доп – время выполнения дополнительных операций, часов:

q* γ

t_п = —— ,

W_эк

2,5*0,8

t_п = ——– = 0,18

11,4

q*γ*Н_т

t_р = ——–– ,

2*60

Где: Н_т – норма времени простоя под разгрузкой 1 тонны груза при ручном способе выполнения работ, минут:

2,5*0,8*14,1

t_р = ——–– = 0,23

120

n_доп*Н_доп

t_доп = ——–––– ,

60

Где: n_доп – количество дополнительных операций за ездку;

Н_доп – норма времени на выполнение дополнительных операций, минут.

2*4

t_доп = —— = 0,13

60

Характеристики

Список файлов курсовой работы