147984 (692133)
Текст из файла
-
Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
-
Исходные данные
Таблица 1.1 – Исходные данные
| Марка, модели подвижного состава | Списочное количество автомобилей | Количество дней эксплуатации в году | Среднесуточный пробег | Пробег с начала эксплуатации |
| Краз-260 | 12 | 253 | 160 | 1,75 – 2,0 |
| Маз-5335 | 25 | 253 | 180 | 1,5 – 1,75 |
| Камаз-5320 | 18 | 253 | 210 | 1,5 – 1,75 |
| Климат холодный | ||||
| Категория условий эксплуатации К1=3. | ||||
Таблица 1.2 – Нормы пробега подвижного состава до КР, периодичность и трудоемкость технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2)
| Марка, модели подвижного состава | Пробег до КР | Периодичность ТО, км | Трудоемкость ТО ( | ||||
|
|
|
|
|
|
| ||
| Краз-260 | 160 | 2500 | 10500 | 0,45 | 3,7 | 16,1 | 6,8 |
| Маз-5335 | 320 | 4000 | 16000 | 0,5 | 3,5 | 13,7 | 6,3 |
| Камаз-5320 | 300 | 4000 | 16000 | 0,5 | 3,4 | 14,5 | 8,5 |
-
Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта (КР) и периодичности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2
-
Пробег автомобиля до капитального ремонта для заданных условий эксплуатации,
тыс. км
, (1.1)
где
– нормативный пробег автомобиля до КР, км (таблица 1.2);
,
,
– коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР, учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию автомобиля и климатические условия соответственно (таблицы 1.3, 1.4, 1.5).
Таблица 1.3 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации
| Категория условий эксплуатации | Коэффициенты корректирования нормативов | ||
| периодичности ТО, | удельной трудоемкости ТР, | пробег до КР, | |
| 3 | 0,8 | 1,2 | 0,8 |
Таблица 1.4 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2
| Модификация подвижного состава и организация его работы | Коэффициенты корректирования нормативов | |
| трудоемкости ТО и ТР, | пробег до КР, | |
| Базовый автомобиль | 1 | 1 |
Таблица 1.5 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий
| Характеристика района | Коэффициенты корректирования нормативов | ||
| периодичности ТО, | удельной трудоемкости ТР, | пробега до КР, | |
| Холодный | 0,9 | 1,2 | 0,8 |
Краз-260:
тыс. км;
Маз-5335:
тыс. км;
Камаз-5320:
тыс. км.
-
Периодичность технического обслуживания ТО-1,
км
, (1.2)
где
– нормативная периодичность ТО-1, км (таблица 1.2);
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (таблица 1.3);
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (таблица 1.5).
Краз-260:
км;
Маз-5335:
км;
Камаз-5320:
км.
-
Периодичность технического обслуживания ТО-2,
км
, (1.3)
где
– нормативная периодичность ТО-2, км (таблица 1.2);
Краз-260:
км;
Маз-5335:
км;
Камаз-5320:
км.
-
Корректирование пробегов LKP, LTO-1 и LTO-2 по среднесуточному пробегу lcc автомобиля
-
Ежедневное обслуживание,
км
, (1.4)
Краз-260:
км;
Маз-5335:
км;
Камаз-5320:
км.
-
Периодичность ТО-1,
км
, (1.5)
где
– целое число.
Краз-260:
,
Маз-5335:
,
Камаз-5320:
,
-
Периодичность ТО-2,
км [2]:
, (1.6)
где
– целое число.
Краз-260:
,
Маз-5335:
,
Камаз-5320:
,
-
Пробег до КР,
км
, (1.7)
где
– целое число.
Краз-260:
,
Маз-5335:
,
Камаз-5320:
,
-
Число КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до КР
1.4.1 Число КР,
, (1.8)
Краз-260:
;
Маз-5335:
Камаз-5320:
1.4.2 Число ТО-2,
, (1.9)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
1.4.3 Число ТО-1,
, (1.10)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
1.4.4 Число ЕО,
, (1.11)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Определение коэффициента перехода от цикла к году
-
Число дней эксплуатации автомобиля за цикл равен количеству ежедневных обслуживаний до капитального ремонта
, (1.12)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
Таблица 1.6 – Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
| Подвижной состав | Простой в ТО и ТР на автопредприятии ДТО_ТР/1000 км | Простой в КР на специализированном ремпредприятии |
| Грузовые автомобили грузоподъемностью от 5 т и более | 0,5 | 22 |
Краз-260:
;
Маз-5335:
Камаз-5320:
.
-
Дни простоя автомобиля в ТО-2, ТР и КР за цикл,
, (1.14)
где
– продолжительность простоя автомобилей в техническом обслуживании ТО-2 и текущем ремонте, дни/1000 км (таблица 1.6);
– коэффициент корректирования продолжительности простоя автомобилей в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
(таблица 1.7).
Таблица 1.7 – Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительности простоя в техобслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
| Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР, |
|
|
| 1,75 – 2,0 | 1,9 | 1,3 |
| 1,5 – 1,75 | 1,6 | 1,3 |
| 1,5 – 1,75 | 1,6 | 1,3 |
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Коэффициент технической готовности,
, (1.15)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Годовой пробег автомобиля,
, км
, (1.16)
где
- количество рабочих дней предприятия в году.
Краз-260:
км;
Маз-5335:
км;
Камаз-5320:
км.
-
Коэффициент перехода от цикла к году,
, (1.17)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Расчет годовых количеств КР, ТО и ЕО на весь парк автомобилей одной марки
-
Число КР за год,
, (1.18)
где
- списочное количество автомобилей.
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Число ТО-1 за год,
, (1.19)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Число ТО-2 за год,
, (1.20)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Число ЕО за год,
, (1.21)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
-
Расчет числа динамических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год
-
Число Д-1 за год,
, (1.22)
Краз-260:
;
Маз-5335:
;
Камаз-5320:
.
1.7.1 Число Д-2 за год,
, (1.23)
Краз-260:
;
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
тыс. км
км
км
км
км
км [2]:
км
, км















